Notes

DO POPRZEDNIEGO Transport przesyłowy i samochodowy są najbardziej przystosowane do tego typu i tam najczęściej występują.
Pośredni dzieli się na kilka kategorii:
• Transport łamany - polega na przewożeniu ładunków co najmniej dwoma pojazdami tej samej gałęzi transportowej ( czyli np. wyłącznie dwa auta lub statki).
• Transport multimodalny - ma stałe, zunifikowane jednostki ładunkowe (np. kontener, nadwozie wymienne, naczepy siodłowe do przeładunku pionowego). Proces przebiega przez teren co najmniej dwóch krajów (w przypadku transportu międzynarodowego), przez co najmniej dwie, odmienne gałęzi transportu (np. z wagonu kolejowego na samochód ciężarowy), z jednym dokumentem przewozowym, na odpowiedzialność operatora transportu multimodalnego. Przeładunek występuje w wielu formach ( np. przeładunek dźwigowy ze statku na samochód ciężarowy).
• Transport intermodalny – termin bliski transportowi multimodalnemu, używany zamiennie (w USA preferowany jest intermodalny, w Europie multimodalny), jest to przewóz towarowy w stałej jednostce ładunkowej lub pojeździe, przez terytorium dwóch krajów na podstawie jednego dokumentu przewozowego.
• Transport kombinowany – stała jednostka ładunkowa i środek transportu ( np. kolej, statek morski, samolot) na zasadniczym odcinku przewozowym z przeładunkiem i z dowozem lub odwozem, transportem samochodowym. Czyli np. Statek z Chin płynie do Gdańska i towar jest przeładowywany na samochód i dowożony do Warszawy. Odpowiedzialność jest dzielona pomiędzy przewoźnikami, na swoich odcinkach trasy.
S. Konecka, Transport multimodalny, https://wyszukiwarka.efs.men.gov.pl/product/transport-multimodalny/attachment/756, [01.09.2012]
c) Ze względu na odległość przewozu: transport krajowy, międzynarodowy.
Międzynarodowy dzieli się na kontynentalny i międzykontynentalny, a krajowy na wewnątrzzakładowy, wewnątrzosiedlowy, międzyosiedlowy, miejski, podmiejski, wewnątrzregionalny, międzywojewódzki, międzyregionalny. Wyróżniane są również: transport bliskiego, średniego, i dalekiego zasięgu, których granice różnią się w zależności od gałęzi transportowej (lecz nawet w tej samej gałęzi mogą wystąpić wyjątki).
d) Ze względu na dostępność użytkownika: transport publiczny, branżowy, własny.
Transport publiczny polega na zawiązaniu umowy klienta z przewoźnikiem za pomocą umowy w formie biletu. Opłata za przejazd może się różnić w zależności od ulg ustalonych przez przewoźnika. Przewóz jest dostępny dla każdego kto zapłaci tą opłatę. Wymagane jest również przestrzeganie przepisów i regulaminów.
Transport branżowy to przewóz odpłatny i wyspecjalizowany, oferowany określonym branżom. Np. przewozy drewna, przewóz chemikaliów.
Transport własny dzieli się na transport indywidualny i gospodarczy. Pierwszy dotyczy motoryzacji prywatnej wykorzystywanej nieodpłatnie. Gospodarczy przewóz polega na nieodpłatnym przewozie własnymi środkami transportowymi towaru lub ludzi w prywatnej działalności przedsiębiorstw poza transportowych.

e) Ze względu na formę własności: transport państwowy, komunalny, spółdzielczy, prywatny.
Transport państwowy występuje wtedy gdy przedsiębiorstwo transportowe jest posiadaniu skarbu państwa. W Polsce występuje przeważnie w formie Polskich Kolei Państwowych i Polskich Linii Lotniczych.
O transporcie komunalnym istnieje wtedy, gdy samorząd miejski lub inna jednostka urzędowa posiada przedsiębiorstwo zapewniające usługi transportowe.
Transport prywatny występuje w Polsce w transporcie samochodowym, w pozostałych gałęziach dominuje spółka państwowa. Polega na świadczeniu usług transportowych przez prywatne jednostki prawne lub fizyczne, kierując się zasadami handlowymi.