Notes

Вернуть им первозданный вид помогает профессиональная полировка фар
Компания SKN-PRO поможет вам восстановить былую красоту, цвет и прозрачность фар из пластика и стекла. С нами ваши изделия станут ярче, красивее и восстановят свои осветительные функции. Большинство транспортных средств имеют заводскую защиту или особое напыление, спасающее фары от помутнения, потускнения и смены цвета. Когда машина новая, то защитный слой довольно толстый. По этой причине полировка фар проводится не чаще 3-5 раз всего срока эксплуатации автомашины. По мере пропадания защитного слоя вокруг фары возникает видимый ореол, пятна с желтоватыми или сероватыми краями. Реабилитировать фары можно при помощи качественной полировки, выполняемой мастерами компании «SKN-PRO». Однако эта мера будет временной. И для возобновления эффекта процедуру следует повторять примерно через 2-3 недели. Иногда для продления срока службы фар используется особый защитный лак. Именно он играет роль дополнительного защитного напыления, отталкивая грязь, пыль и практически устраняя все механические раздражители. По вашему желанию эксперты SKN-PRO выполнят услугу по трехфазной полировке фар самым результативным способом. С нами ваши фары засияют по-новому и ярче обычного.
Профессиональная Полировка Фар Шлифовальная бумага должна быть максимально тонкая (мастера используют P1200 для снятия подтеков, а для удаления пыли - шлифовальную бумагу не грубее, чем Р1500. Перед работой нужно замочить бумагу для шлифования в простой воде минут на 5-10. Мы рекомендуем также добавить в воду немного мыла для предотвращения забивания бумаги. Когда Вы добрались до самого процесса, берем в руки бумагу и начинать шлифовать - делать это нужно крест-накрест. Делайте короткие движения во избежание крупных царапин. Перед полировкой необходимо смыть отшлифованный материал простой водой. Начинать полировку нужно с грубых паст, а затем плавно переходить на тонкие полироли. Когда вы переходите с одной пасты на пасту с другой зернистостью, нужно тщательно очистить обрабатываемую поверхность. В конце нужно хорошенько промыть обработанный участок мылом или обезжиривателем, а затем осмотреть свою работу. При выцветании ЛКП автомобиля необходимо иметь в виду несколько деталей. Полировка кузова автомобиля с низким блеском должна начинаться с тщательной мойки покрытия водой. Далее нужно брать грубые абразивные пасты, начиная с наиболее тусклых мест и переходя к более тонким. Заканчивать полировку авто желательно нанесением полировальной пасты для защиты цвета. Полировка кузова автомобиля должна начинаться со шлифования водостойкой бумагой Р1500-Р2000 или кругами Р1200-Р1500 с помощью эксцентриковой шлифовальной машины с ходом шлифования не более 3 мм. Затем необходимо очистить обрабатываемую поверхность и удалить риски от шлифования при помощи пасты средней грубости. После этого придается глянец полировальной тонкой пастой. Как обычно, полировка автомобиля должна желательно заканчиваться нанесением полировальной пасты для защиты цвета. Полировка - это сложная и кропотливая процедура, но если Вы владеете навыками, большим количеством времени и необходимым инструментом, то у Вас должно все получиться. Если Вам необходима профессиональная полировка кузова автомобиля в СПб - обращайтесь в автоателье DecalFX! Полировка автомобиля будет выполнена оперативно и качественно, к тому же у нас доступные цены на полировку авто в СПб.
2. Если царапины мелкие и их мало, пометьте каждый участок маркером изнутри. Так будет проще ориентироваться и вы сэкономите полироль. 3. Приготовьте из порошка церия пасту. Для этого добавьте к нему немного воды и перемешайте до получения однородной массы, по густоте напоминающей сметану. 4. Установите на дрель насадку с фетровым кругом. Углошлифовальную машинку или болгарку использовать нельзя - из-за высоких оборотов стекло может перегреться и лопнуть. 5. Нанесите немного пасты на круг и распределите её по области полировки, не включая дрель. 6. Водите насадкой из стороны в сторону, понемногу обрабатывая нужную область. Делайте небольшое перекрытие при каждом проходе, чтобы не оставлять пропусков. 7. Не давите слишком интенсивно, поскольку от трения стекло сильно нагревается. 8. Почаще останавливайтесь и смачивайте место обработки водой из пульверизатора, чтобы не допускать перегрева стекла и пересыхания пасты. 9. В зависимости от количества и глубины царапин процесс может занять от 30 минут до 2-3 часов. Периодически останавливайтесь, промывайте стекло и оценивайте полученный результат. Сразу после полировки рекомендуется заменить щётки стеклоочистителя, чтобы не образовывались новые царапины. Помимо этого есть несколько советов, которые помогут сохранить прозрачность стекла.
Для изготовления автооптики современные производители уже давно используют пластик. Он имеет лучшие эксплуатационные качества, чем стекло, и в обслуживании обходится дешевле. Однако есть в нем и минус: со временем пластик мутнеет. На нем образовываются затертости, сколы и царапины, под воздействием УФ-лучей он теряет прозрачность верхнего слоя, который окисляется в мутный налет. Вместе эти факторы существенно снижают светопропускание, да и ухудшают внешний вид фары. Избежать подобных явлений можно одни способом: заказать защитную полировку фар автомобиля. Она выполняется с применением абразивных полиролей, а по желанию владельца с последующим лакированием, и позволяет значительно улучшить оптические свойства авто. Фары приобретают прозрачность, генерируемый ими поток света становится четким, повышается его яркость. Благодаря этому увеличивается безопасность движения, а дополнительным «бонусом» становится красивый внешний вид автомобиля. Популярна среди автовладельцев и услуга полировки фар под линзы. Фары противотуманного типа изготавливаются из стекла. И хотя оно меньше пластика подвержено оцарапыванию и затиранию, полировка противотуманных фар также необходима. Она выполняется с применением наждачки и полировочных паст. В отличие от пластика, она обязательно включает нанесение на финише защитного слоя из акрилового лака.
Он позволяет заменить устраняемую в процессе шлифовки заводскую защитную пленку. В противном случае ПТФ быстро выйдут из строя. При использовании ксенонового света внутри фары формируется устойчивый затемняющий слой. Для его удаления проводится полировка фар изнутри с предварительным демонтажем. Особенностью такой обработки является её высокая сложность и трудоемкость: при внутренней полировке очень легко нарушить хрупкую поверхность отражателя и испортить фару. Такая полировка, как правило, проводится при отсутствии глубоких царапин и сколов на фаре (в большинстве своем при пробеге автомобиля до 50000 км). При их наличии осуществляется глубокая полировка фары с применением абразивной насадки зернистостью 600-4000. Стоимость глубокой полировки стекол фар, соответственно, выше обычной, но такая обработка позволяет устранять даже очень серьезные дефекты поверхности. Чтобы продлить эффект полировки и защитить фару от внешних негативных воздействий, выполняется защитная полировка. Она предусматривает нанесение на финише защитного лака в несколько слоев. Он позволяет уберечь фару от желтизны и мелких повреждений. Услуга покрытия лаком особо рекомендуется для автомобилей с большим сроком эксплуатации либо серьезными повреждениями оптики: в условиях, когда заводское защитное покрытие нарушено или отсутствует. Помимо лакирования фар ещё одним способом их защиты является наклейка специальной пленки. С её помощью формируют действенный барьер, оберегающий оптику от царапин, трещин и сколов. После обработки пленкой фары качественно защищены от механических повреждений, провоцируемых гравием, песком и др. Бронированная пленка может наноситься, как на новые, так и восстановленные фары. Техцентры кузовного ремонта ТТС приглашают автовладельцев на проведение качественной, профессиональной полировки фар. Мы оказываем профессиональные и оперативные услуги: сроки полировки фар составляют от 20 минут до 3 часов. На работу дается гарантия.



Website: