Notes

В таких случаях перед полировкой выполняется шлифовка фары
Постепенно переходя от крупной наждачки к мелкой фара будет становиться прозрачнее и менее матовой. Когда пройдетесь 2000-й, помойте оптику и дайте высохнуть. 5. На равномерно заматированную поверхность фары нанесите несколько капель абразивной пасты. Установите зеленый (более твердый круг) и разотрите им полироль по поверхности фары, после чего включайте машинку (болгарку, дрель) на малых оборотах и приступайте к полировке. После того как паста будет располирована, наносим еще несколько капель и продолжаем процедуру. Обороты можно понемногу добавлять, однако необходимо постоянно контролировать температуру поверхности, вы ни в коем случае не должны перегреть фару. Если паста на круге и фаре быстро сохнет, на полировочный круг можно капнуть несколько капель воды, это снова сделает пасту жидкой. 6. Полируем до тех пор, пока фара не станет полностью прозрачной и не начнет сиять в прямом смысле. Следите за температурой поверхности фары, и не давайте больших оборотов. После того как фара будет полностью отполирована и результат перестанет улучшаться, нанесите вторую пасту (не абразивную) и доведите фары до идеального состояния. После завершения полировки одной фары приступаем ко второй, здесь все то же самое и в той же последовательности. Сравнивайте две фары издалека, чтобы выровнять результат обеих фар и сделать их одинаковыми. В конце всей этой истории некоторые рекомендуют покрыть поверхность фар лаком в три слоя, говорят результат превосходный. Я лично так не делал, поэтому не могу ничего посоветовать по данному вопросу. Лично я бы после полировки передней оптики лучше нанес бы какую-нибудь бронированную пленку, которая защищала бы фары от мелких повреждений. Как вариант подойдет тонировочная пленка, она также выступит в роли защитного покрытия, придавая фарам и автомобилю в целом, индивидуальности.
Итог может быть плачевным. Фары для автомобиля - это как глаза для человека. По их внешнему виду складывается общее впечатление о машине. Но с течением времени световые приборы теряют свой первоначальный блеск, мутнеют, покрываются несмываемым слоем пыли и грязи. Оставлять такое - негожее дело, а менять - слишком накладно, но есть и третий выход - отполировать детали. Поговорим о том, как проводится полировка стеклянных фар своими руками. Итак, вооружаемся подробной инструкцией и принимаемся за дело. Первая, и самая главная причина, для чего нужно полировать фонари - это возникновение опасности ДТП, ведь фонари не просто начинают светить хуже, но и неправильно рассеивают свет, вследствие чего, возможно ослепление встречных водителей. Итог может быть плачевным. Вторая причина - чисто эстетического характера. Выброс из-под колес при скоростном движении песка и мелких камней, которые царапают поверхность фары. Пыль и грязь, которая через пару лет http://wiki.68edu.ru/w/----r (если нет надлежащего ухода). Воздействие агрессивных химических моющих средств, которые обычно используются на автомойках.
Это хрупкий материал и довольно капризный. Стоимость такой услуги относительно невысока - в пределах 1500 рублей. Выходит, проводить полировку в автосервисе даже выгоднее и дешевле, чем выполнять ее самому! Как полировать фары своими руками, если они выполнены из стекла? Это хрупкий материал и довольно капризный. Поэтому для его шлифовки нужно соблюдать аккуратность и все действия выполнять не спеша. Реставрировать фары можно как и с применением машинки для шлифования, так и обойтись без неё. Но в последнем случае нужно приобрести специальный полироль. Как и в случае с пластиковыми фарами, стекло нужно очистить от грязи, пыли с применением моющих средств. Далее на стекло наносится специальная алмазная паста. Простые абразивные круги не подойдут, а только испортят фару. Если вручную полировать фару с помощью наждачки, надо знать, что движения должны быть поступательными. Точно также - бумагой обрабатывается от наименьшей цифры по жёсткости до самой крупной. Таким образом, при тщательной подготовительной работе, определённых знаниях, полировка пластиковых или стеклянных фар своими руками в домашних условиях не будет представлять больших сложностей. Даже начинающий автолюбитель, столкнувшись с такой задачей, сможет справиться.
5. После этого можно удалить малярную ленту. 3. Важно, чтобы наждачная бумага всегда была влажной. Вы можете замочить его в воде на несколько минут и снова и снова ненадолго смачивать. 4. Затем тщательно удалите все остатки. 5. Теперь возьмите шлифовальный блок с наждачной бумагой зернистостью 3000 в руке и на этот раз отшлифуйте вертикальными движениями, пока неровности больше не исчезнут. 6. Еще раз следите, чтобы наждачная бумага всегда была влажной. 7. Снова удалить остатки. 9. Снова отшлифуйте горизонтальными движениями и действуйте, как описано выше. После того, как все отшлифовано, самое время отполировать. 1. Нанесите на фару немного полироли из ремкомплекта. 2. Возьмите ткань и шлифовальный блок и отполируйте стекло фары с небольшим давлением и быстрыми горизонтальными движениями. 3. Если вы все еще видите матовые или пожелтевшие участки, отполируйте их тканью для полировки и пеноблоком. 4. Возьмите влажную ткань и удалите остатки полироли. 5. После этого можно удалить малярную ленту. Фары вашего автомобиля начинают проявлять признаки старения, износа? Может быть, они выглядят немного мутными, желтыми или просто не такими яркими, как раньше?
Отличается очень высокой износоусточивостью. Для проведения шлифовки рекомендуется использовать абразивные пасты (3М, Форекла Жб, неабразивная и другие). Подготовка к проведению шлифовальных и полировочных работ описана в разделе «Как правильно полировать фары самому в домашних условиях». Шлифработы можно выполнять вручную или использовать шлифовальную машинку, настроив ее на среднее количество оборотов (1500 об/мин) для исключения перегрева во время работы. Чтобы стекло не лопнуло, будьте осторожны, не нажимайте сильно на колпак шлифмашинки. Шлифовку начинаем с самого грубого и заканчиваем самым тонким абразивным материалом. Каждый круг при ручной или машинной шлифобработке постоянно увлажняем. Переходим к следующему абразиву после образования матового налета на поверхности пластикового стекла фары. После каждого этапа стекло промываем чистой водой. Закончив шлифовку, готовим поверхность к полировке. Полироль или автовоск наносим на чистую сухую ветошь, круговыми движениями с небольшим нажимом полируем до появления блеска без разводов. При использовании шлифмашинки полировку проводим поролоновым кругом, с нанесенной полиролью. Выполненная работа практически всегда возвращает стеклам былую прозрачность. Все работы по шлифовке фар при помутнении стекол сводятся к шлифовальным работам с последующим полированием очищенной поверхности.



Website: http://wiki.68edu.ru/w/----r