Notes

Первая стадия возвращения прозрачности - это шлифовка фар
Пену смойте чистой водой, а затем сотрите влагу микрофиброй. Очень важно использовать для очистки фар мягкую ткань, не оставляющую ворса. Если вы всё же решились оставить световую технику на своём месте, не забудьте защитить металлические участки кузова автомобиля вокруг фары. Абразивы и полировочные средства могут повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего закрывать поверхность малярным скотчем. Но при снятии скотч может отделиться вместе с краской. Чтобы такого не произошло, нанесите тонкий слой обычного растительного масла на клеевую сторону скотча или оклеиваемую поверхность. Таким же образом защитите уплотнительную резинку фары. Кроме того, следует убедиться, что фара герметична. Если вы замечали, что она запотевает во время дождя или тумана, то, скорее всего, корпус детали в каком-то месте недостаточно плотно проклеен. Устраните сначала эту проблему, а только потом приступайте к полировке. В противном случае вода, используемая в процессе шлифовки, может попасть внутрь прибора и испортить светотехнику. Теперь ваши фары готовы к полировке. При ручном методе вы будете пользоваться наждачной бумагой, в то время как при механическом способе используются специальные орбитально-шлифовальные машины.
Касается это и оптических приборов. Сплав - это не пластик и не стекло. Предварительно понадобится снять краску (многие производители красят штатные диски). Красивые колесные диски влияют только на эстетику автомобиля и не играют никакой роли для безопасного управления. Оптика же всегда связана с параметрами освещения дороги в ночное время и требует систематического контроля. Самостоятельная шлифовка дисков - трудоемкий и затратный процесс. Предпочтительней использовать оборудование автосервиса и навыки профессионального мастера. Полировка пластикового осветительного элемента машины принесет максимальные результат, если проводить процедуру систематически. Полировочные гели хорошо подходят для профилактики помутневшего колпака. При появлении сколов и мелких трещин используйте пасту Гои или зубную с отбеливающим эффектом. Любые неисправности автомобиля лучше предотвращать, а не устранять. Касается это и оптических приборов. Будьте готовы к тому, что даже при самом тщательном уходе за источниками света их рассеиватели со временем помутнеют. Поэтому полировать деталь следует регулярно, раз в 2-3 года. Каким именно способом проводить восстановление рассеивателей фар - решать вам. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, но результат всегда должен быть одним - гладкая, абсолютная прозрачная поверхность, хорошо пропускающая свет.
Затем тонким слоем следует нанести зубную пасту. Для чистки стеклянных фар средство неэффективно. Есть некоторые тонкости применения этого средства. Сначала нужно тщательно промыть поверхность, избавившись даже от незначительных загрязнений. Затем тонким слоем следует нанести зубную пасту. Используя мягкую ветошь, необходимо тщательно отполировать плафоны. Часто с первого раза не удается добиться нужного результата, поэтому процедуру приходится повторять. Довольно интересный, а главное самый бюджетный метод, который действительно работает. Стоит отметить, что в составе зубной пасты присутствуют абразивные элементы, которыми мы и воспользуемся для очистки автомобильной оптики. Нам понадобится зубная паста, мягкая ткань, фетр и вода. Первое, что мы делаем, это протираем фару перед нанесением зубной пасты. Первое, что мы делаем, это протираем отражатель перед его нанесением.зубные пасты. Перед нанесением зубной пасты обязательно сначала протрите фару. Равномерно нанесите зубную пасту на изношенную фару. Равномерно нанесите пасту на изношенную фару. Равномерно нанесите пасту на изношенную фару. Потрите специально подготовленным фетром (около 5 минут). Потрите специально подготовленным фетром (около 5 минут). Потрите https://telegra.ph/Samostoyatelnaya-polirovka-far---dlitelnyj-process-11-05 фетром (около 5 минут). Продолжайте процедуру, пока паста не начнет сохнуть.
В конце поверхность фары должна стать равномерно матовой. Наденьте на машинку поролоновый круг, нанесите полироль и обрабатывайте фару до блеска. Процесс полировки с помощью наждачной бумаги или шлифовальной шкурки проводится вручную, а в остальном он идентичен обработке машинкой. Перед тем как отполировать фары авто своими руками без машинки, запаситесь водой, полиролем, тряпками, губкой и наждачной бумагой с градацией от Р600 до Р2500. Сначала используйте самый жесткий абразив Р-600 и поэтапно переходите к самому мягкому. Не забывайте смывать абразивные отходы и насухо протирать поверхность тряпкой. Каждый этап должен длиться от 6 до 10 минут. Заканчивать можно, когда автомобильная фара будет иметь ровный матовый цвет. В конце возьмите поролоновую губку и до блеска обработайте оптику полиролью. Совет: лучший абразив для ручной шлифовки фар - наждачная бумага марок 3М и SIA. Паста ГОИ была разработана в 30-е гг XX века Государственным оптическим институтом. Она содержит абразивные частицы и полироль, поэтому ее использование не требует дополнительной шлифовки. Вам потребуется три вида пасты ГОИ: № 4, № 3, и № 1. В составе № 4 содержатся самые крупные частицы абразива, а в № 1 - самые мелкие.



Homepage: https://telegra.ph/Samostoyatelnaya-polirovka-far---dlitelnyj-process-11-05