Notes

Технология капитальный ремонт электродвигателей
Большинство неисправностей щеточно-коллекторного механизма устраняется при текущем ремонте. Неисправности электрической части скрыты от глаза человека, обнаружить их труднее, нужна специальная аппаратура. В случае наличия серьезных повреждений этого механизма машина отправляется в капитальный ремонт. Число повреждений обмотки статора при этом ограничено следующими дефектами: обрыв электрической цепи, замыкание отдельных цепей между собой или на корпус, витковые замыкания. Витковые замыкания определяются с помощью аппарата ЕЛ-15. Обрыв стержней короткозамкнутого ротора находят на специальной установке. Обрыв обмотки и замыкание ее на корпус может быть обнаружено с использованием мегаомметра. При проведении дефектации измеряется сопротивление изоляции для установления необходимости сушки. Неисправности, устраняемые при проведении текущего ремонта (повреждение лобовых частей, обрыв или обгорание выводных концов), могут быть определены мегаомметром или визуально, в отдельных случаях требуется аппарат ЕЛ-15. Непосредственно текущий ремонт электродвигателя заключается в следующем. При срыве резьбы нарезается новая (к дальнейшей эксплуатации допускается резьба, имеющая не более двух срезанных ниток), болты заменяются, крышка заваривается. Поврежденные выводы обмоток покрываются несколькими слоями изоляционной ленты или заменяются, если изоляция их по всей длине имеет трещины, отслоения или механические повреждения.
Первоначально (в 1966 году) предполагалось, что существующего тогда резервного диапазона номеров 34хх-3700 хватит для присвоения нумерации всем вагонам серии «Е» до момента снятия их с производства. Начиная с https://images.google.ms/url?q=https://canvas.instructure.com/eportfolios/2495116/Home/_____ года в Московском метрополитене в вагонах этой серии и серий «Еж» и «Ем» заводская отделка стен салона линкрустом заменялась на пластиковую, а деревянные рамы окон нередко окрашивались масляной краской. Однако поставка вагонов Ем на поток затягивалась, и выпуск вагонов типа «Е» продолжился до 1969 года. Некоторые старые вагоны (в основном вагоны №№ 47хх) проходили капитальный ремонт, в процессе которого линкрустовая отделка салона заменялась на пластиковую коричневого цвета. В декабре 2007 года вагон был поставлен на консервацию в депо «Калужское» для музея подвижного состава. До 2008 года в https://www.google.com.sb/url?q=https://lau-lundgaard.hubstack.net/d0-9c-d0-b8-d0-bd-d1-83-d1-82-d0-be-d1-87-d0-ba-d1-83-d0-b2-d0-bd-d0-b8-d0-bc-d0-b0-d0-bd-d0-b8-d1-8f-d1-83-d0-b2-d0-b0-d0-b6-d0-b0-d0-b5-d0-bc-d1-8b-d0-b9-d0-b2-d0-be-d0-b4-d0-b8-d1-82 вагон типа «Е» - № 3605. Он же являлся последним вагоном типа «Е», который эксплуатировался с пассажирами в Московском метро. В феврале 2008 года вагон был возвращён в депо «Фили» и эксплуатировался в качестве резервного на Арбатско-Покровской линии.
В Африке трамвай получил наименьшее распространение. Китай: Далянь, Чанчунь и Гонконг. Трамвайная система Гонконга является единственной в мире трамвайной системой, использующей исключительно двухэтажные трамваи. Индия: В Индии трамвайная система сохранилась только в Калькутте. Начато строительство современных трамвайных линий в Нанкине. Северная Корея: Трамвай есть в Пхеньяне и Чхонджине. ОАЭ: современные трамвайные системы запланированы в Абу-Даби и Дубае. Турция: современные трамвайные системы построены за последние 15 лет в городах Анталья, Газиантеп, Кайсери, Самсун, Эскишехир, Бурсе. Япония: Саппоро, Хакодате, Токио, Камакура, Тоёхаси, Тояма, Киото, Осака, Окаяма, Хиросима, Мацуяма, Коти, Нагасаки, Кумамото, Кагосима. В Африке трамвай получил наименьшее распространение. Здесь существовало всего девятнадцать сетей электрического трамвая (из примерно трёх тысяч, когда-либо существовавших в мире). В начале XXI века трамваестроительная промышленность сконцентрирована в двух регионах мира - Европе и Японии. Среди крупнейших мировых производителей трамваев - германский концерн Siemens, канадская компания Bombardier, французский концерн Alstom. В Японии трамваи выпускаются фирмой Kinki Sharyo. Siemens выпускает трамваи Combino, Avanto, ULF. Bombardier Transportation (транспортное подразделение фирмы Bombardier) выпускает трамваи семейства Flexity: Swift, Outlook, Classic.
Реконструированный в 2005 году, международный аэропорт обеспечивает полёты в десятки городов разных стран, принимая в том числе крупнейшие авиалайнеры (класса Боинг 747), и поэтапно перестраивается в потенциальный хаб к Универсиаде-2013 и Мундиалю-2018; организовано международное железнодорожное сообщение из города. Казань - крупнейший город Поволжского экономического района и Приволжского федерального округа. Разработанный в 2009 году Министерством экономики Республики Татарстан Проект Концепции территориальной экономической политики Республики Татарстан вводит понятие Казанской агломерации (территориально совпадает со Столичным экономическим районом Республики Татарстан), куда помимо Казани входят 6 муниципальных районов республики. Согласно Схеме территориального планирования Республики Марий Эл в состав Казанской агломерации включают также города Волжск и Звенигово. Общее https://www.google.co.mz/url?q=https://click4r.com/posts/g/12711668/ - 1,56 млн чел. Вокруг Казани сложилась компактная пространственная группировка поселений, составляющих одну из крупнейших городских агломераций РФ. За чертой города в пределах его агломерации планируется фактическое разрастание Казани в западном направлении: Залесный - Ореховка - Васильево. Посёлок коттеджной застройки Ореховка появился на рубеже 2000-х и 2010-х годов в середине данного направления. С 2012 года по соципотечной программе начинается сооружение 100-тысячного «спального» многоэтажного города-спутника «Салават Купере» между Залесным и Ореховкой.



Homepage: https://images.google.ms/url?q=https://canvas.instructure.com/eportfolios/2495116/Home/_____