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A Indiana Mahindra Fabricará Tratores Autônomos
Mais indicado a operações menores, entrega 120 cv, tração nas quatro rodas e velocidade máxima de 40 km/h. A empresa planeja produzir entre 150 e 200 unidades do modelo em sua planta de Detroit (EUA) e na sequência testá-los com clientes selecionados nos Estados Unidos, na Europa e também por aqui. A maior empresa de logística do Grupo Águia Branca, a VIX Logística, deu nesta semana um grande passo no ganho de eficiência operacional e inovação.
"Os sensores de alto desempenho da Velodyne ajudam o TractEasy a navegar e manobrar em ambientes complexos e íngremes, para movimentar cargas de modo seguro e confiável, e não requer nenhuma mudança na infraestrutura", comentou Nicolas Verin, CEO da TLD-Europe. "As soluções lidar da Velodyne possibilitam que nossos tratores aumentem a produtividade e reduzam os custos operacionais no manejo de bagagens em aeroportos". O P 280 possui um motor mais econômico que os utilizados nos tratores, que geralmente operam no transbordo de cana. Tendo a transmissão automatizada de 14 velocidades, com duas marchas superlentas. O Brasil Mining Site é o primeiro portal digital no país dirigido exclusivamente à Indústria Mineral Brasileira. Além de fornecer informações relevantes sobre o mercado, o Brasil Mining Site também oferece oportunidades para publicidade institucional, de produtos, serviços e novas tecnologias introduzidas no mercado pela indústria nacional e internacional.

Na mostra realizada em Boone, Iowa, a empresa exibe duas versões distintas de tratores, nos estandes de suas marcas Case IH e New Holland Agriculture. No final do ano passado, com o projeto Galileu já rodando, a VIX anunciou um investimento na startup capixaba Lume Robotics, especialista em veículos autônomos, com expertise em inteligência artificial, visão computacional e robótica autônoma. "São temas relevantes para o nosso negócio. Estamos cada vez mais próximos do ecossistema e investindo forte em tecnologia. Outras startups estão no nosso radar", assinalou Kaumer Chieppe, presidente do Conselho de Administração da VIX Logística. Procurada pelo AUTOO, a CNH Industrial destaca que ainda não há previsão de que o Magnum autônomo, como é chamado o modelo do trator entre em produção. Houve algum índice de acidentes e métricas relacionadas à segurança operacional do veículo? Esta solução tem sido utilizada por clientes no campo ao longo dos últimos anos.

O uso requer um planejamento mais complexo, começando com a introdução dos mapas do terreno e o uso de um software para verificar a melhor rota para efetuar o serviço. O usuário pode escolher um menu de funções para o trator, que inclui cultivo, plantio, pulverização e corte. O sistema de condução autônoma analisa o implemento que será ligado ao trator e calcula a forma mais eficiente de fazer o trabalho. Com requintes até então difícieis de imaginar para um trator, as novas máquinas desenvolvidas pela CNH contam até com para-lamas dianteiros de fibra de carbono. O visual, de maneira geral, também foi trabalhado para conferir um ar de sofisticação ao produto. Um conjunto de câmeras, duas na parte dianteira e duas na traseira, enviam ao operador do trator as imagens do trabalho em desenvolvimento.

No entanto, dada sua rápida disseminação, espera-se que isso mude nos próximos anos. No fim do ano passado, com o projeto Galileu em avanço, a VIX anunciou investimentos na startup capixaba Lumes Robotics. O negócio é especialista em veículos autônomos e com experiência em inteligência artificial, visão computacional e robótica autônoma. A marca indiana anunciou seu interesse em desenvolver um trator que poderá operar sem condutor, um veículo com o qual pretendam transformar-se em pioneiros no campo dos veículos comerciais sem condutor. Garantem ainda que os tratores operados de forma autônoma poderão mudar o futuro na produção de alimentos. A indiana Mahindra & Mahindra continua expandindo suas atividades e seus planos para o futuro.
A velocidade média dos novos caminhões gira em torno de 6 km/h na área da colheita. Por muitos anos, a John Deere tem dedicado muitos esforços à mobilidade elétrica e à condução autônoma de máquinas agrícolas. Dois anos após o Sesam, um trator elétrico equipado com baterias, o projeto GridCON visa superar os problemas de autonomia. Assunto do momento, a condução autônoma entra na pauta de modelos destinados aos trabalhos no campo. A CNH Industrial mostrou durante a edição 2016 da Farm Progress Show, um trator autônomo conceitual.
Graças ao sistema de tração inteligente, o X Tractor pode mudar facilmente de direção, acelerar e reduzir a velocidade sozinho, independentemente do tipo de terreno. Além de elétrico, o T4 Electric Power também tem condução e operação autónoma. Para isso, a cabine é equipada com sensores, câmeras e unidades de controle.

Os produtores brasileiros poderão comprar o trator autônomo também em 2022? Haverá um lançamento comercial limitado da solução nos Estados Unidos neste ano, enquanto o plano de expansão global ainda está em desenvolvimento. Afinal, uma das finalidades do CTVI será atender outras montadoras, sistemistas e fabricantes de autopeças, que poderão alugar apenas as áreas de teste de que necessitam. Com a ampliação, passarão a ser atendidos projetos de desenvolvimento de automóveis, comerciais leves e máquinas agrícolas, além da oferta já existente para ônibus e caminhões.
"O TractEasy é um trator de reboque elétrico e de condução autônoma líder de mercado, que eleva consideravelmente a flexibilidade e a eficiência operacionais do transporte terrestre de produtos", afirmou Erich Smidt, diretor executivo da Velodyne Lidar para a Europa. "Esses tratores demonstram como os sensores lidar da Velodyne oferecem o alcance e o campo de visão necessários para obter visibilidade do que está adiante em vias de tráfego dinâmicas, além de detectar e evitar possíveis obstáculos para permitir operações logísticas mais seguras". Ainda segundo a marca, o piloto automático e a telemetria já estão disponíveis nos tratores atuais e as tecnologias autônomas levam esses sistemas a uma nova etapa, mais avançada. A Velodyne oferece soluções lidar inteligentes e poderosas para autonomia e assistência ao condutor. Com sede em San José, Califórnia, a Velodyne é conhecida em todo o mundo por seu portfólio de revolucionárias tecnologias de sensores lidar.
“O Axor 3131 se destaca principalmente pela tecnologia e conectividade”, diz Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO da empresa na América Latina. “A direção autônoma é controlada por um sistema que inclui piloto automático, GPS e georreferenciamento, sendo utilizada exclusivamente nos trechos mapeados da fazenda onde acontece a colheita”. “A automação é uma área de tecnologia fundamental para o Grupo Volvo. Já na linha de colheitadeira de grãos, a Case IH apresenta melhoras na cabine, sistema de iluminação e a adoção de novo tanque graneleiro e um novo tubo de descarga.
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