Notes

Снятие вакуумного усилителя тормозов, проверка и замена обратного клапана Lada Granta
15. Проверить надежность фиксации обратного клапана в корпусе усилителя тормоза. 16. Присоединить шланг впускной трубы к дроссельному патрубку и затянуть хомут крепления (отвертка крестообразная). 18. Закрепить шланг 3, рисунок 1, усилителя тормоза в скобе крепления на шланге 4 впускной трубы. 17. Присоединить шланг вытяжной вентиляции картера к патрубку крышки головки цилиндров и закрепить шланг на штуцере пружинным хомутом (плоскогубцы). Перекручивание шланга не допускается. 20. Установить экран модуля впуска. 19. Внимание: Шланг усилителя тормоза должен быть обязательно закреплен в скобе крепления на впускной трубе. Проверить работоспособность вакуумного усилителя, для чего необходимо при неработающем двигателе нажать на педаль тормоза 5 - 6 раз и, удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель. При исправном усилителе педаль после запуска двигателя должна «уйти вперед», если педаль не «уходит вперед», проверить состояние и крепление шланга усилителя тормоза и крепление обратного клапана. Обн.12.03.2020: Отзывная кампания появилась на сайте Росстандарта. Список увеличился до 12 192 машин. Отсоединяем колодку 1, рисунок 1, жгута проводов переднего левого от датчика уровня тормозной жидкости.
Замена Клапана Вакуумного Усилителя Тормозов Контрольный клапан вакуумного усилителя тормозов является важным элементом тормозной системы, обеспечивая безопасность движения. Именно поэтому наличие описанных симптомов не должно игнорироваться или откладываться «на потом». Вакуумный усилитель является одним из неотъемлемых элементов тормозной системы автомобиля. Свяжитесь с квалифицированным механиком, способным провести профессиональную диагностику и необходимый ремонт тормозной системы вашего автомобиля. За счет этого управление автомобилем становится более легким и комфортным, а торможение эффективным. Главное его предназначение - увеличение усилия, передаваемого от педали к главному тормозному цилиндру. В статье разберем, как работает усилитель, узнаем из каких элементов он состоит, а также выясним, можно ли без него обойтись. Дополнительное усилие вакуумный усилитель создает за счет возникающего разряжения. Конструктивно вакуумный усилитель представляет собой герметичный корпус округлой формы. И именно это усиление в случае экстренного торможения автомобиля, двигающегося с большой скоростью, позволяет всей системе тормозов отработать с высоким КПД. Он устанавливается перед тормозной педалью в моторном отсеке. На его корпусе располагается главный тормозной цилиндр.
Чтобы воздух не попал в гидропривод тормозной системы, тормозные трубки от главного тормозного цилиндра не отсоединяйте. 3. Осторожно изгибая тормозные трубки, снимите со шпилек вакуумного усилителя главный тормозной цилиндр (в сборе с бачком) и отведите в сторону. 5. В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя к тормохной педали. 6. Снимите стопорную скобу и выньте палец крепления толкателя к педали. 4. Снимите вакуумный шланг со штуцера обратного клапана усилителя. 8. Выведите толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлеките вакуумный усилитель из моторного отсека. 7. Головкой на 13 мм отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. Перед установкой нанесите герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка. 9. Установите вакуумный усилитель в обратной последовательности. Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводите без демонтажа усилителя. 1. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана, выньте клапан из отверстия усилителя. 2. Наденьте на штуцер, которым обратный клапан вставлен в вакуумный усилитель, резиновую грушу и сожмите ее.
Припомните, атмосферный канал закрыт. 3. Неизменное поведение мотора указывает на герметичность системы. 4. Если обороты силового агрегата стабилизировались либо повысились, имеет место подсос воздуха через ВУТ или подающий шланг. Исправность воздушного клапана проверяется другим способом, описанным ниже. Определив неисправность усилителя, исключите из списка «подозреваемых» шланг передачи вакуума. Проверьте состояние хомутов, при необходимости установите новые затяжки. Отсоедините патрубок и обследуйте на предмет трещин и порывов. 1. Не запуская мотор, сядьте на водительское кресло и надавите тормоз 3-5 раз. При https://www.benniao365.com/space-uid-130356.html воздух через шланг и накачивает внутрь корпуса, выйти ему наружу препятствует обратный клапан. Припомните, атмосферный канал закрыт. Первые нажатия будут легкими, на последних рабочий ход сильно уменьшится. 2. Совершив последнее движение, зафиксируйте педаль в нажатом состоянии и запустите двигатель. Данная проверка вакуумного усилителя тормозов выявляет проблемы с обратным либо воздушным клапаном. 3. После запуска мотора педаль должна опуститься примерно наполовину. Если первый неисправен, то накачать внутрь корпуса воздух не удастся - педаль будет проседать до упора. Изношенный воздушный клапан не откроет атмосферный канал на работающем двигателе и педальный рычаг останется в верхнем положении или опустится очень медленно.
Перед тем как поменять вакуумник, внимательно осмотрите вакуумный шланг на предмет механических повреждений. Узнать принцип работы и устройство ВУТ вы можете из статьи «Как работает вакуумный усилитель тормозов». Вполне вероятно, что причина неисправности усилителя именно в негерметичности вакуумной магистрали. Но для правильной замены своими руками куда важнее понимать общее устройство тормозной системы с вакуумным усилителем. ВУТ крепится к моторному щиту и соединяется только с главным тормозным цилиндром и рычагом педали. Как поменять ВУТ, рассмотрим на примере ВАЗ http://www.zhzmsp.com/home.php?mod=space&uid=335619 , 2111, 2112. Конструкция системы довольно однообразна, поэтому, посмотрев видео, вы сможете произвести замену вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2114 и многих других автомобилей. Замена вакуумного усилителя не требует разборки тормозного цилиндра, поэтому после выполнения работ не нужно прокачивать тормозную систему. 2. Открутите 2 болта на 17 крепления тормозного цилиндра к корпусу ВУТ. 1. Снимите разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости. Магистрали откручивать не нужно, достаточно отвести немного в сторону сам цилиндр с бачком. 3. Отсоедините вакуумный шланг с обратного клапана.



Homepage: http://www.zhzmsp.com/home.php?mod=space&uid=335619