Notes

Какова стоимость услуги развал схождение?
Когда делать развал-схождение и всегда ли это нужно? На самом деле под «развалом-схождением» подразумевают проверку и регулировку углов установки управляемых колес, а иногда и колес задней оси. «Нужно делать сход-развал» - практически всегда, даже после небольшого ремонта подвески, можно услышать от механиков на СТО эти слова. В каких ситуациях рекомендуется проводить процедуру проверки состояния развал-схождения? Практически любое вмешательство в подвеску, будь то ремонт или профилактика, ведет к изменению развала-схождения. Стало быть, процедура оправдана. ДТП. После деформаций от удара автомобиль может потерять прямолинейность и устойчивость. Разные настройки могут привести к изменению управляемости, и как следствие к нежелательным последствиям вплоть до ДТП. Посчитайте сами: стоимость 1 шины колеблется от 2 500 до 12 000 рублей. В остальных случаях это просто профилактика для уверенности в своем авто. Менять их придется 2 штуки сразу. Шиномонтаж стоит ,в среднем, от 300 рублей за колесо. Итого потерь от 6 500 до 27 000 рублей. Потом всё равно делать развал-схождение - от 1 000 до 2 500 рублей. Плюс на все это нужно потратить не менее 1 рабочего или выходного дня, а ведь есть возможности потратить его на более интересные и полезные дела. Альтернатива - проверка и развал, которые в среднем обойдутся в 40 - 50 минут и 1 500 рублей в год.
В России большинство СТО стали пользовать 3D стендами, автолюбители тоже предпочитают этот вид диагностики. Как правило, самая высокая цена на такой сервис наблюдается в Москве, стартуя от 1900 руб и достигая 3000 руб. Второе место по дороговизне занимает Санкт-Петербург, здесь цена колеблется в пределах 1000-1750 руб для одной оси и 2200-3000 руб для регулировки угла на обеих осях автомобиля. По регионам цены ниже - 600-1000 и 1100-1500 за одну и две оси соответственно. Отметим, что цены указаны для обслуживания легковых транспортных средств. Определить отклонения в показаниях и выставить правильный угол колес обойдется несколько дороже для малых внедорожников (паркетников), больших джипов, минивенов и микроавтобусов. Цена услуги на эти категории транспортных средств будет колебаться в районе 850-1350 руб за одну ось и 1600-2100 руб за две оси. При работе с машинами большего класса цена увеличивается. Для люксовых джипов, оснащенных пневмо-подвеской (Audi Q7, BMW X5, Volkswagen Touareg и тд) так же будет отдельная цена из-за особенностей работы. Чтобы получить услугу по развал-схождению необходимо обращаться в специализированные СТО, которые имеют в перечне выполняемых работ данный сервис.
Последний пункт заслуживает отдельного внимания. Как правило, допустимым считается отклонение от продольной оси не более чем на 0°30′ (тридцать минут). Приведение колес к нулевому схождению позволит уверенно и безопасно управлять автомобилем в большинстве ситуаций. Еще один важный параметр геометрии колёс - кастор, угол между вертикалью и осью поворота колеса. Подавляющее большинство легковых автомобилей имеют положительный кастор, т. е. И наоборот, кастор является отрицательным, если ось поворота вынесена вперед относительно центра колеса. При совпадении оси поворота с вертикалью кастор называют нулевым. На серийных автомобилях изменение кастора зачастую не предусмотрено, поэтому на стенде «развала-схождения» его не регулируют. Регулировать углы установки колёс следует при первых признаках неправильного развала или схождения, описанных выше. Рекомендуется проверять «сход-развал» и при сезонной смене шин, особенно если старый и новый комплекты отличаются размером и степенью износа. Последний пункт заслуживает отдельного внимания. Положительный кастор позволяет колёсам самостоятельно выравниваться на выходе из поворота при отпущенном руле, что повышает стабильность и безопасность движения. Необходимость регулировки УУК при замене амортизаторов и пружин не очевидна, и остаётся на усмотрение автовладельца.
Развал Схождение Стоимость В случае увеличенной сходимости колёс нужно укоротить поперечные тяги (7,4) рулевой трапеции, при недостаточной - увеличить на одинаковое расстояние с обеих сторон. Изменение производят проворачиванием трубчатой центральной части тяги при отпущенных контргайках (3,5,6,8), которые после установки нужной длины затягиваются. Не допускается замеры без прокатывания колёс, так как замеры будут некорректны в результате существующего биения ободьев. В тракторах с ГОРУ изменяют длину одной общей поперечной тяги 2. Для удобства изменения длины края деталей имеют разное направление витков резьбы: один - левую, другой - правую. Для проведения замеров используют измерительную телескопическую планку или штангу. В случае комплектации рулевого управления трактора с ГУР настраивают длину двух отдельных поперечных левой и правой тяг. Прибор можно изготовить из двух частей ровных деревянных планок или металлических входящих одна в другую труб с фиксирующими длину хомутами. На одну из частей измерительного устройства наносят шкалу. Для проверки схождения тракторов МТЗ 80(82) достаточно изменения длины планки от 1200 до 1800 мм с учётом пределов регулировки ширины передней колеи. Регулировка развала-схождения - работа, которую обязательно нужно выполнить после проведения ремонта подвески с заменой наконечников рулевых тяг, шаровых, сайлентблоков.
Развал-схождение (или сход-развал) - это оригинальное название для установочных углов автомобильных колес. И так же специалисты называют операцию по восстановлению колесной геометрии. Также со временем смещается определенным образом угол развал-схождение - то есть сбиваются заводские настройки и меняется положение колес. А это грозит серьезными проблемами водителю. Когда парные колеса авто (передние или задние) оказываются абсолютно параллельны одно другому, управлять ТС получается сложнее. В http://www.yunmoo.com/home.php?mod=space&uid=1522982 износ деталей ее рулевой системы и узлов подвески. Колеса должны находиться под определенными углами. При «уходе» колес внутрь, развал становится отрицательным, если же они «смотрят» наружу - развал называют положительным. Их положение относительно вертикали называется развалом, а относительно горизонтали - схождением. Движение на таком авто небезопасно, следует немедленно обратиться в сервис - проверить и отрегулировать развал-схождение. Если при повороте стал слышаться визг шин, можно с уверенностью сказать: угол колес выставлен неправильно. Правильный сход-развал, помимо безопасности езды, обеспечивает экономию бензина транспортного средства.



Homepage: http://www.yunmoo.com/home.php?mod=space&uid=1522982