Notes

Со снятой коробкой упрощается замена главного цилиндра сцепления
Стоит она не дорого и продается в любом автомобильном магазине. Собрав все необходимое, можно приступать к выполнению работ. При замене ДС этот момент очень важен, так как новый элемент в обязательном порядке требует центровки. Вам нужно заехать на яму или эстакаду, иначе ремонт выполнить не удастся. 1. Перед тем, как приступить к замене ДС, нужно отсоединить карданный вал. Если вы решили самостоятельно заменить ДС, то вам понадобится помощь еще одного человека. Для этого демонтируйте с колес тормозные барабаны и колодки. Возьмите гаечный ключ на «12» и отвинтите крепления полуосей, а затем вытяните их. Это делается для того, чтобы в результате последующей сборки сохранялось их прежнее положение в целях предотвращения дисбаланса. Итак, открутите болты и отсоедините карданный вал. 2. Перед откручиванием винтов крепления положения фланца кардана и редуктора необходимо отметить. 3. Теперь вам нужно отключить контакты проводов от датчика, включающего свет фар заднего хода при реверсивном движении. 4. На головке блока цилиндров находится кожух механизма сцепления - их нужно открутить при помощи гаечного ключа, а кожух - демонтировать.
Замена Тросика Сцепления Цена Для этих случаев существует специальное компенсационное отверстие, через которое она поступает в бачок из полости цилиндра. Как http://aiwujie.wang/home.php?mod=space&uid=1745057 ? И когда поршень перекрывает отверстие - давление в цилиндре увеличивается. Данный механизм устроен так, что при каждом нажатии на педаль сцепления посредством толкателя он перемещается вперед. Таким образом, жидкость перетекает к рабочему цилиндру и выключает сцепление. При отпускании педали происходит аналогичное действие, только в обратной последовательности. Жидкость перетекает обратно - клапаны открываются, сжимается пружина и она перемещается из рабочего цилиндра в главный. Это нужно для выборки зазоров механической части привода. Если уровень давления опустится до точки ниже усилия сжатия пружины - первая деталь закрывается, и в системе образуется большее давление. Тогда в главном цилиндре сцепления происходит разрежение. Если же педаль резко отпустить, то в таком случае жидкость не будет полностью заполнять пространство за поршнем. В силу этого жидкость будет перетекать с пластикового бака через перепускное отверстие непосредственно в поршень. Затем она проходит через головку поршня и заполняет все пространство, которое возникло в детали после разрежения.
Замена Сцепления Цена Как понять, что выжимной подшипник неисправен? Для их разъединения при переключении передач создана выжимная муфта. При движении автомобиля она находится в состоянии покоя и включается в работу после нажатия педали сцепления. Поломка этой детали приводит к невозможности эксплуатации авто. В большинстве машин применяется сцепление, состоящее из 2 дисков. При появлении явных признаков неисправности выжимного подшипника его необходимо заменить. В старых автомобилях (ЗАЗ, Москвич 412) использовались графитовые подшипники скольжения. В механических узлах деталь перемещается вилкой, на которую усилие от педали передается тросиком. В гидравлических муфтах в качестве рабочего тела используется специальная жидкость, педаль перемещает поршень главного цилиндра сцепления, которая передает усилие гидравлике. Выжимные муфты делятся по конструкции узлов на шариковые и роликовые и по способу передачи усилия на механические и гидравлические. На легковых авто применяется сцепление с диафрагменной нажимной пружиной. Последняя перемещает выжимной подшипник и выключает сцепление. Элемент имеет плоскую форму, в центральной части которой отштампованы лепестки. Она заменяет рычаги включения и цилиндрические пружины. Они же одновременно служат выжимными рычагами.
Как было отмечено ранее, ГЦС располагается снизу педали сцепления. В разных моделях авто снятие этого устройства может выполняться из подкапотного пространства или из салона автомобиля (в этом случае необходимо будет снять обшивку салона с пола в водительской зоне). Для демонтажа главного цилиндра сцепления необходимо отвинтить крышку расширительного бачка и убрать прокладку из резины, которая защищает магистраль гидропривода от проникновения воздуха, а также способствует созданию избыточного давления. Теперь необходимо установить место крепления главного цилиндра. Затем, используя шприц, нужно убрать всю рабочую жидкость из расширительного бачка (это необходимо, чтобы предотвратить разбрызгивание тормозной жидкости в процессе демонтажа ГЦС). Этот этап вызывает определенные сложности, так как добраться к этому месту во многих моделях автомобилей достаточно сложно. Для дальнейшей работы нужно приготовить заглушки, которыми можно будет заткнуть шланги, чтобы из них не вытекала рабочая жидкость. Обычно оно находится в салоне авто там, где ГЦС выходит в подкапотное пространство. После этого можно отсоединять шланги от штуцеров, трубки от ГЦС и заглушить шлаги. На следующем этапе переходим к отвинчиванию гаек крепления ГЦС к кузову авто.



Website: http://aiwujie.wang/home.php?mod=space&uid=1745057