Notes

В таком случае понадобится замена клапана вакуумного усилителя тормозов
Он будет поддаваться снятию тяжело. Снимать тормозной цилиндр надо вперед, без отклонений в сторону. Поэтому надо аккуратно, чтобы не сломать, не сильно погнуть тормозные трубки, резко, но не сильно приложить усилие. Последним завершающим этапом остается снятие вакуума. Кронштейн крепится на двух шпильках, провести очистку резьбы как указано выше. Он крепится к перегородке салона на кронштейне. Потом после снятия, открутить два глухих болта от вакуума. Убрать его в сторону. Открутить гайки, произвести снятие вакуума вместе с кронштейном. Сборку проводить в обратном порядке. Цена вакуумного усилителя тормозной системы составляет 2500 рублей. К кронштейну аккуратно прикрутить новый вакуум. Выбирая его, следует обратить внимание на упаковку. Так как на рынке встречается подделка. Упаковка гарантированного производителя должна быть изготовлена из гофрированного картона. При выполнении работ своими руками надо очень внимательно просмотреть видео. Поэтому https://vivishoe.com/home.php?mod=space&uid=679386 надо у проверенных продавцов, в магазинах которые смогли себя зарекомендовать себя с положительной стороны. Самое главное будет состоять в том, чтобы запомнить очередность проведения ремонтных работ. Для лучшего восприятия взять фото на место выполнения ремонта.
3. Снять аккумуляторную батарею и ее опорную пластину. Отвертки брать не китай, среднего размера, ближе скорее к маленьким (не разбираюсь я в отверточных размерах, но у меня нашлись две подходящие) что бы можно было просунуть их между кронштейном педали и пластмассиной. 2. Снять воздушный фильтр в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска). 3. Снять аккумуляторную батарею и ее опорную пластину. Предварительной отсоединив ось педали вверху её кронштейна, вставляем отвертки между пластмасовым чудовищем и стальным кронштейном педали, и пропихивая их глубже высвобождаем из зацепления замочки в виде полумесяца. 5. Уложить вокруг двигателя чистую ветошь. 4. Используя специальное оборудование для прокачки тормозной системы (VAS 5234), удалить из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость. 6. Отсоединить от расширительного бачка (4) главного тормозного цилиндра шланг гидропривода выключения сцепления (2), как показано на рисунке ниже. 7. Заглушить (1) шланг (2) гидропривода выключения сцепления, используя специальную заглушку (Т10249), как показано на рисунке ниже. 8. Поднять шланг (2) и отвести в сторону. 9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика сигнализатора уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.
1. Запустите двигатель на пару минут, затем заглушите. Если вылет будет слишком большим, определенные контуры будут подклинивать. Вылет штока устанавливается еще при производстве заводом-изготовителем, поэтому в случае замены не предполагается необходимость регулировки. Небольшой вылет увеличит свободный ход штока (расстояние от положения покоя до касания буфера). Тем не менее вы можете проверить этот параметр, узнав из технической документации к вашему автомобилю нормативное значение вылета штока. 1. Не запуская двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Удостоверьтесь в отсутствии изменений в величине резервного хода педали (расстояние между педалью и полом). 2. Удерживая педаль выжатой, запустите двигатель. Произвести замеры можно с помощью штангенциркуля и линейки. Если сразу после запуска педаль слегка “проваливается”, следовательно, вакуумный усилитель тормозов работает исправно. Несколько раз медленно выжмите педаль ножного тормоза. 1. Запустите двигатель на пару минут, затем заглушите. Если сначала ход педали с каждым выжиманием постепенно сокращается, однако, через три-четыре качка стабилизируется, значит, герметичность сборки вакуумного усилителя не нарушена. 2. Выжмите педаль ножного тормоза при работающем двигателе.
Долейте главный цилиндр и снова наденьте колпачок. Установите колеса и поставьте автомобиль на землю. Покатайся и попробуй тормоза. Убедитесь, что вы проехали достаточно долго, чтобы тормоза прогрелись. Замена усилителя тормозов может занять несколько часов или несколько дней, в зависимости от вашего автомобиля.Чем новее ваша машина, тем сложнее будет работа. Обратите особое внимание на то, правильно ли они отпускаются, чтобы вы знали, что ваши толкатели отрегулированы правильно. Если вы заглянете под капот своего автомобиля или под приборную панель и решите, что не хотите брать на себя ответственность, в YourMechanic всегда доступна профессиональная помощь, механики которой могут выполнить замену усилителя тормозов за вас. В своей сегодняшней статье я хочу рассказать о педали тормоза , а именно о том, какой она в идеале должна быть, тугой или наоборот мягкой, как найти эту золотую середину? Общие проблемы с тормозами. По большому счету педаль тормоза может иметь несколько положений и состояний. Первое состояние - это то, которое предусмотрено производителем, когда при нажатии на педаль тормоза нет сбоев и рывков, и не требуется особых усилий.



Website: https://vivishoe.com/home.php?mod=space&uid=679386