Notes

В таком случае понадобится замена клапана вакуумного усилителя тормозов
› Бортжурнал › Замена ВУТ или волга снова тормозит. Чем больше времени проходило тем хуже становилась ситуация. С пол года назад начал замечать что тормоза стали http://quietmona.com/home.php?mod=space&uid=94625 . По началу думали что из-за подъёма задка и не отрегулированного колдуна все беды (хорошо что не полез), потом подозрения пали на клапан что в ВУТ вставляется. Но всё оказалось проще. В последние дни ВУТ видимо настолько устал что решил уйти на покой, приболел бедолага. В итоге после блуждания по просторам интернета нашёл статью как проверить работу ВУТа. Подопытный проверку провалил и готовился освобождать своё место для нового жильца. При нажатии на тормоза на холостых, обороты стали проседать до 700-600 работа двигателя было жутко неустойчивая. И вот ранним субботним утром ко мне приехал отец для того чтобы купить наконец-то бортовой компьютер multitronics VG1031UPL стоит он 5500р. не мало так, но вещь полезная. После покупки бк мы поехали на разборку на хуторе Ленина где был прикуплен старый новый ВУТ с цилиндром и "курицей" вообщем полностью в сборе за 1000р. На следующий день с утра по раньше решил всё это дело заменить.
Выбирая его, следует обратить внимание на упаковку. Он будет поддаваться снятию тяжело. Поэтому надо аккуратно, чтобы не сломать, не сильно погнуть тормозные трубки, резко, но не сильно приложить усилие. Последним завершающим этапом остается снятие вакуума. Он крепится к перегородке салона на кронштейне. Кронштейн крепится на двух шпильках, провести очистку резьбы как указано выше. Открутить гайки, произвести снятие вакуума вместе с кронштейном. Потом после снятия, открутить два глухих болта от вакуума. Снимать тормозной цилиндр надо вперед, без отклонений в сторону. Убрать его в сторону. Сборку проводить в обратном порядке. К кронштейну аккуратно прикрутить новый вакуум. Выбирая его, следует обратить внимание на упаковку. Поэтому покупать надо у проверенных продавцов, в магазинах которые смогли себя зарекомендовать себя с положительной стороны. Так как на рынке встречается подделка. Самое главное будет состоять в том, чтобы запомнить очередность проведения ремонтных работ. Для лучшего восприятия взять фото на место выполнения ремонта. Заранее в домашних условиях их пронумеровать по порядку. При выполнении работ своими руками надо очень внимательно просмотреть видео. Выполняя по очереди работы, фото перекладывать вниз.
Отсоединяем шток усилителя от педали. В таком случае, в камеру попадает воздух, и усилитель не срабатывает. Замените шланг. Иногда подсос воздуха возникает из-за проблем с коллектором. В этом случае потребуется менять прокладку под коллектором. Отсоединяем шток усилителя от педали. Для этого, с помощью шлицевой отвертки снимаем стопорное колечко. В таком случае, будет наблюдаться нестабильная работа двигателя, а также горящий «чек». Снимите главный тормозной цилиндр. Для этого потребуется открутить 2 гайки на 17, удобнее всего сделать это накидным ключом. Производитель рекомендует сначала открутить от него тормозные трубки, и лишь потом производить работу по снятию детали. При этом, существует пара способов снятия цилиндра. Это позволит избежать поломки трубок. Чтобы избежать этого, можно не откручивать трубки. В таком случае, придется прокачивать тормозную систему. Отсоединяем шланг, идущий от усилителя на коллектор. В салоне скручиваем 4 гайки, крепящие усилитель к щиту моторного отсека. Для этого вам потребуется головка ”13”. Остается только открутить ключом на 17 гайки, крепящие вакуум к усилителю. Итак, инспекция пройдена, и диагноз подтвердился: вакуумный усилитель на ВАЗ-2114 испорчен и подлежит замене.
1. Провод с клеммой «-» отсоединить от автомобильного аккумулятора. 2. Снять полностью левую и правую шумоизоляционную обивку моторного отсека. Если тут всё хорошо, тогда идём далее.4. 3. Провести осмотр вакуумного шланга на герметичность соединения со штуцером на впускной трубе. 5. Тут нужно ослабить затяжку хомута на шланге с клапаном и вынуть его, после чего обратный клапан можно достать из вакуумного усилителя. Проверьте соединение этого шланга на другом конце - на вакуумном усилители тормозов. 6. На клапан нужно надеть резиновую грушу со стороны штуцера большого диаметра (конец который вставлялся в усилитель тормозов) и сжать её. Если всё исправно, то воздух спокойно выйдет с обратной стороны - через клапан. Если воздух не выходит с обратной стороны или груша набирает воздух после её разжимания рукой, тогда клапан нужно заменить на новый. 7. Если при разжимании груши она осталась в зажатом положении, тогда обратный клапан вакуумного усилителя тормозов исправлен. Замена и его сборка происходит в обратном порядке. Эту процедуру можно делать и без груши - продуть ртом.



Here's my website: http://quietmona.com/home.php?mod=space&uid=94625