Notes

Выбирая ремонт суппорта
Ремкомплекты MB857840 были еще приобретены год назад вместе со штуцерами для прокачки MB928290, когда только приобретались данные суппорта, тогда мы их не использовали. Хороший акриловый грунт 5555 за 320р. А также термостойкая краска BODY серебристого цвета за 650р. Щетка металлическая круглая для очистки суппортов 100р. Motul 5.1 у меня уже была. …такое Г…О я больше никогда не куплю, в принипе они свое отрабатывают, но для активной езды они не годяться вообще. Тормозные колодки пришлось взять Remsa… NIBK в этом плане намного лучше. ПОэтому и было приобретено 2 комплекта колодок на запас. Далее все довольно стандартно, дрель, насадка, грунт 3 слоя с перерывами по 20 мин, затем краска 3 слоя с перерывами по 20 мин, затем сборка на всем новом, все резинки, смазка. Далее расскажу о задних суппортах от ASX 302/10. Они были приобретены за символическу цену у DankoMaster за 8000р со всем что вы видите на фото, а именно, суппорта, которые перебирались, новые колодки Textar, новые колодки и механизмы ручника, щитки, шланги.
Получил действительно несколько умных советов. Ремонтируем суппорты легковых автомобилей Opel, Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroen, Audi, Ford, Nissan, Honda, Mazda и др. Рассрочка без переплат по карте “Халва” на срок 2 месяца. Также предлагаем полное восстановление суппортов в Минске по выгодным ценам. Стоимость ремонта суппорта для грузовых автомобилей рассчитывается индивидуально. Закажите ремонт всех 4-х суппортов и получите бесплатную диагностику на специальном тормозном стенде в «Белтехосмотр». При проведении ремонта тормозной системы в нашем СТО у вас есть возможность сделать бесплатную диагностику на специальном поверенном стенде в «Белгостехосмотре». Вам продемонстрируют независимые диаграммы с результатами исследования тормозной системы, которые наглядно подтвердят высокое качество нашей работы. Приятно поражен отзывчивостью, доброжелательностью, информированием сотрудников и качеством выполненной работы. Работники отличные и отзывчивые люди. Приношу свою благодарность вашему сервису и прошу поощрить персонал данного сервиса. Я обслуживался в сервисе «Автореан», и мне понравилось качественное обслуживание. Было приятно общаться с администратором. Получил действительно несколько умных советов. Хочу высказать благодарность за своевременный и качественный ремонт. Благодарю за порядочность и оперативность. Претензий к обслуживанию не имею. Восстанавливали задний суппорт, сделали всё качественно и без нареканий. Проблем в процессе эксплуатации не возникало.
После этого вставляем две направляющих и вкручиваем их в скобу шестигранником. Вставляем удерживающую скобу. Далее прокачиваем тормоза Nissan Primera P12, воздуха быть не должно вообще, если все ок, то закручиваем штуцер и одеваем колесо. Был куплен оригинальный ниссановский подшипник за 1400 с небольшим (цена варьируется от 1100 до около 2000), который оказался на самом деле SKF, это на будущее чтоб оригинал не покупать. Для работы нам потребуется, кроме обычного стандартного инструмента, головка на 30 (для отворачивания ступицы и использования в качестве оправки, в N-15 на 32), головка на 16 или на 18 (я пользовался только на 16, которым выворачиваюсвечи), сьемник шарнирных соединений и набор для замены подшипника от 2109. Последнее можно заменить длинным толстым болтом и отрезками труб диаметром внутреннего и внешнего кольца подшипника, или чем-нибудь, на что хватит вашей фантазии. Они как раз изображены на снимке. Тут вообще существует 2 варианта замены. Т.е. полностью самостоятельная замена при наличии, чем перепрессовать, либо разборка узла, перепрессовка в сервисе и сборка.
В целом, установка аналогична, но есть ряд моментов, на которые стоит обратить внимание:1. 2. Переходник используется для тормозных дисков R14. Болты нужно использовать короче на 5мм, М10х20 шаг 1,25 с гроверной шайбой М10. В противном случае болт прижмет переходник к тормозному диску и диск не провернется. Также используется проставка 11мм под колесный диск. При установке дисков посадочное место может цеплять о направляющую диска, в таком случае можно обточить направляющую или применить проставку нужной толщины. 3. Суппорт Волги больше чем у ‘десятки’, поэтому приходится ставить диск с другим вылетом, в данном случае вылет ЕТ35. А эффективность работы тормозов с суппортами ГАЗ существенно лучше. Негативный момент, который заключается в большом весе, на практике на поведение машины не влияет. Кстати, это не единственный способ сделать тюнинг тормозов, большой популярностью пользуются задние дисковые тормоза, а также простая замена тормозных дисков с R14 на R15. Обслуживать суппорт ВАЗ следует в обязательном порядке после каждой замены тормозных колодок, а также в случае вынужденной ревизии в связи с его неисправностью, для чего в первую очередь необходимо проверить состояние всех резиновых элементов, амортизаторов и пыльников.



Here's my website: