Notes

Рулевые тяги Рено Меган 2, втулка рулевой рейки: ремонт, замена
Необходимо измерить эти данные как можно точнее, чтобы перенести эти параметры на новую деталь. Это позволит максимально точно установить схождение колес, и если не сэкономить на этой услуге в СТО, то хотя бы доехать туда, сохранив поверхность покрышек. Опытные мастера способны произвести замену и регулировку в течение получаса. Если есть сомнения, что для выполнения работы недостаточно квалификации, то лучше производить замену на СТО, где она будет выполнена одновременно с регулировкой развала/схождения. Самостоятельный ремонт потребует максимальной точности во время проведения работ. Со временем деталь не деформируется и при выставлении идентичных параметров можно выставить угол схождения максимально точно, чтобы сэкономить деньги на визите в сервис. Замена начинается с демонтажа наконечника, после его необходимо снять пыльники с тяг. Для начала необходимо измерить длину тяги, после чего нужно запомнить количество витков, на которые закручивался старый наконечник. Для этого предварительно ослабляем и снимаем хомуты крепления. Пыльники проверяются на наличие видимых повреждений. https://webradio.tools/index.php?action=profile;area=forumprofile не должны иметь трещины или разрывы.
5. Окончательно демонтируйте наконечник. Сделать это будет проще, использовав WD-40. Необходимо смазать фиксирующий палец наконечника смазкой и подождать 10-20 минут. 4. Установите съемник рулевой тяги и, подтянув гайку, ударьте молотком по поворотному рычагу съемника. Она удалит грязь и ржавчину и на короткий период смажет крепление. Далее коронная гайка откручивается. Нескольких ударов обычно хватает для ослабления крепления. Если с этим возникают проблемы - опять-таки используется WD-40. 6. Далее устанавливается новый наконечник, сборка происходит в обратной последовательности. Все гайки необходимо шплинтовать, дабы избежать их выпадения из-за вибрации во время последующей эксплуатации автомобиля. 5. Окончательно демонтируйте наконечник. Если съемника нет, то для демонтажа придется использовать молоток и монтировку. Удары ослабят гайку и ее можно будет окончательно открутить. При этом нужно быть очень осторожным во время ударов, так как промах может повредить другие детали рулевого управления. Сначала нужно ослабить коронную гайку с помощью гаечного ключа, затем следует ударить по ней тяжелым молотком 2-3 раза. Да и сами вибрации из-за ударов вредны для рулевой рейки.
Всё цело. А во всём виноват предохранитель номер 6, отвечающий за переноску. Так было задумано заводом изготовителем. Современные автомобильные аккумуляторы (далее акб) бывают свинцово-кислотные с применением серной кислоты, которая вызывает ожоги на теле. А также под рукой необходимо иметь 3% раствор пищевой соды для промывки глаз и ожогов. Поэтому при самостоятельном обслуживании необходимо соблюдать меры безопасности, то есть работать в очках и резиновых перчатках и желательно в прорезиненном фартуке. В основном, все https://www.gisbbs.cn/user_uid_1855372.html , касающиеся акб, производятся в сервисных центрах (проверка напряжения, добавление дистиллированной воды, проверка плотности электролита и пр.). Не стоит эксплуатировать разряженный аккумулятор. Быстрая разрядка устройства в основном происходит зимой, когда значительно увеличивается расход энергии. Чтобы обезопасить себя от выхода из строя аккумулятора, необходимо следовать нескольким правилам. При этом происходит сульфатация пластин. Во время недолгих поездок генератор не успевает зарядить аккумулятор, из-за чего следующий запуск двигателя плохо сказывается на элементах устройства. Чтобы избежать этого, достаточно перед глушением мотора выключить все потребляемые мощность приборы и подождать несколько минут, чтобы аккумулятор смог зарядиться.
В процессе ремонта рулевая рейка поддается полной разборке. Для этого сначала нужно отдать шарниры, снять рулевые тяги, затем отдать крепления перепускных трубок. После этого крепление корпуса распределителя отдать от корпуса самой рейки. Теперь можно снять регулировочную гайку прижима и извлечь прижим штока. А из корпуса снять верхний сальник и подшипник. https://yanyiku.cn/home.php?mod=space&uid=2588649 корпуса рулевой рейки надо извлечь шток, затем при помощи съемника удалить левый сальник штока. Нужно снять распределитель в корпусе, после чего извлечь сам распределитель. Полностью разобрав рулевую рейку, можно перейти к тщательному очищению деталей от пыли, грязи, остатков смазочных материалов и продуктов износа. Обязательно после этого все детали обезжирить. И в конце извлечь правый сальник из центрирующей опоры штока. Нужно отшлифовать поверхность штока и шейку распределителя, предварительно удалив из вала ржавчину. С поршня штока следует удалить старое кольцо и резиновый уплотнитель и заменить их на новые. Прежде чем приступить к сборке, провести замену всех сальников, втулок и резиновых уплотнителей на рулевой рейке автомобиля «Вольво». В центрирующую опору установить новый правый сальник, а на шток - новый левый сальник и центрирующую втулку.



My Website: https://www.gisbbs.cn/user_uid_1855372.html