Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
После проверки, при необходимости, выставить на стенде развал или схождение, в зависимости от показателей. Для этого, может понадобиться замена новых развальных болтов и шайб. Всем привет! Кто сталкивался с заменой сайлентблоков в балке задней подвески. У меня при проезде лежачих раздается характерный скрип сзади. Диагностика сайлентблоков на Хендай Солярис при ремонте у нас - бесплатно! Ездил не к официалам,приговорили сайленты в балке. На сколько попал по деньгам? Это осуществляется посредством резиновых изделий. Кузов любого автомобиля не связывается через металл с шасси. Все для того, чтобы уменьшить амплитуду колебаний, а то и вовсе избавиться от них. Идея реализована в конструкции задней балки многих малолитражек. Практика демонстрирует, что смена «сайлентов» зачастую не коррелируется с пробегом. При этом обеспечивается еще один аспект - возможность беспрепятственного перемещения подвески относительно несущей кузовной составляющей. Они могут прийти в негодность как после 50 000 км, так и по истечении 215 000 км. 1. Стуки при движении по неровной дороге, исходящие из тыльной части. 2. Эффект подруливания задней оси.
Замена Сайлентблоков На Автомобиль Мало кто знает, но характер движения машины может много сказать о её техническом состоянии. Такие неприятности, конечно, вполне могут сигнализировать и о проблемах в других узлах подвески, но при износе сайлентблоков - это основные симптомы, которые игнорировать строго запрещено. Любой внешне проявляющийся дефект (царапина, трещина, задир) свидетельствует о необходимости замены сайлентблока, а лучше сразу всех, даже если они находятся в приемлемом состоянии. Чтобы окончательно удостовериться, что виновники проблем именно виброизоляторы, проведите технический осмотр подвески Нивы на подъёмнике или в яме. В случае если техосмотр подтвердил неисправность детали, её необходимо заменить. Замена сайлентблоков Шевроле Нива или обычной Нивы - операция не столь сложная, поэтому имея базовые навыки ремонта, провести её своими руками можно достаточно просто. Замена верхних сайлентблоков на Ниве - операция примерно схожая, что на задней подвески внедорожника, что на передней . Давайте, на примере того, как заменить данные виброизоляторы на переднем верхнем рычаге, рассмотрим данный процесс. 1. В первую очередь стоит открутить колесо с необходимой стороны.
Редко удается ее с легкостью снять. 4. Ключом на 17 следует демонтировать крепеж стойки переднего стабилизатора, который фиксирует его с рычагом. 6. Ослабьте болты крепления колес, поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите колеса. Чтобы не пришлось прикладывать огромное усилие, предварительно очистите крепежный элемент с помощью металлической щетки и обработайте составом WD40. 7. Ключом на 24 http://zkall.com/bbs/home.php?mod=space&uid=701560 . Это должно помощью открутить полностью эту гайку. 8. Затем открутите два болта шаровой опоры от поворотного кулака, чтобы снять рычаг. 9. С указанной гайкой часто возникают проблемы. Редко удается ее с легкостью снять. Для https://hengdianwang.cn/home.php?mod=space&uid=98328 , демонтируйте три болта крепления краба и кузова. Теперь снимайте весь узел и в более удобном положении приступайте к откручиванию проблемной гайки. Хороший выход из ситуации - снятие рычага с крабом и растяжкой. Самый крайний метод - нагрев или применение зубила. Первым делом замените сайлентблок растяжки. 10. shina удалось снять рычаг. Демонтаж старого элемента выполняется с помощью самого обычного зубила. Проушины обязательно зачистите, возьмите новый подходящий сайлентблок.
Тем не менее для замены нижних сайлентблоков пригодится ещё две стяжки для пружин и дополнительный домкрат. 1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или на эстакаду, так будет удобнее добираться до деталей подвески. Включаем первую передачу, устанавливаем упоры под задние колёса. 2. Срываем гайки крепления колеса, вывешиваем передок на домкрате. Тут может пригодится болгарка. Используем стяжки для пружин. Старый сайлентблок. Готовься к бою! Если сайлентблок не выпрессовывается, то можно его выжечь. При этом, если нижний рычаг ещё не собран, нужно подвязать переднюю ступицу с суппортом к кузову, чтобы не повредить тормозной шланг. Верхние сайлентблоки выпрессовываются и запрессовываются по такой же технологии, как и нижние, крайне желательно применение съёмника, чтобы не искать приключений на свои сайлентблоки. В противном случае сайлентблоки протянут не более тысячи километров. Для Нива Шевроле оно составляет 100-170 Н . Кроме того, существует номинальное усилие затяжки гайки нижней оси. Это достаточно большое усилие и без длинного рычага правильно зажать гайку не получится. Удачной всем замены и по возможности ровных дорог!



My Website: http://zkall.com/bbs/home.php?mod=space&uid=701560