Notes

ремонт бачка тормозной жидкости
🔸 Неисправность: неисправен клапан (обратный клапан) быстрого срабатывания. 🔸 Неисправность: не создается давление в ГТЦ в виду перепускания ТЖ манжетами. 1️⃣6️⃣ Если педаль идёт легко (на незаведённой машине), а в открытом бачке булькает. 1️⃣7️⃣ Бульканье или фонтаны в бачке (как в открытом, так и в закрытом). При неисправности клапана фонтанчик очень сильный. Конструктивная особенность: Во многих ГТЦ GM до 2002 года были большие компенсационные камеры для переднего контура, что и приводит к фонтанчику из переднего контура. На задним контуре фонтанчик маленький и только при резком нажатии на педаль тормоза. 🔹 Решение: Пункт №16 или конструктивная особенность ГТЦ. 🔸 Неисправность: Пункт №16 и неисправность клапана (обратный клапан) быстрого срабатывания. 1️⃣ Потемнение или загрязнение тормозной жидкости. 🔸 Неисправность: перегрев ТЖ, повреждено уплотнительное кольцо (O-ring) в суппорте, повреждение уплотнений в рабочих цилиндрах тормоза (барабанные тормоза) и разрушение РТИ в ГТЦ. 🚨 Последствия: повреждение РТИ, заклинивание плунжера или поршня (толкателя), повреждение зеркала цилиндра, засорение перепускного или компенсационного отверстия, засорение клапана (обратный клапан) быстрого срабатывания и небольшое увеличение хода или мягкость педали тормоза.
Магистральные трубки должны быть надежно закреплены. Штуцера для прокачки имеют шестигранники размером 8 × 10 мм. По возможности специалисты рекомендуют установить вторые - их труднее свернуть. Пользоваться в работе лучше накидным ключом, так как рожковый зализывает грани. Если штуцера откручиваются впервые или был долгий перерыв, лучше их предварительно побрызгать жидкостью WD-40, иначе при значительном усилии деталь может обломиться по резьбе. Обломок придется высверливать, а это трудоемко. Рабочую жидкость нужно заливать только ту, которая указана в руководстве по эксплуатации автомобиля, и покупать ее у проверенных производителей. При появлении грыжи (выпуклости) на тормозном шланге его необходимо срочно заменить, иначе при резком нажатии на педаль он может лопнуть. При ремонте ГТЦ детали лучше менять на оригинальные, а старые протирать не бензином, а спиртом. Особенно это относится к резиновым манжетам. Магистральные трубки должны быть надежно закреплены. Иначе от вибрации на них могут появиться трещины. Если при этом трубка соприкасается с другой металлической поверхностью, она со временем может перетереться. То же самое касается и шланга ВУТ. При https://bbs.now.qq.com/home.php?mod=space&uid=6034710 в баночку, куда будет опущен шланг, лучше налить немного отработки. Тогда, если помощник без команды отпустит педаль, в систему через шланг не попадет воздух.
Грязной должно быть столько же или чуть больше. Метод такой же, как и с задним контуром: открыли клапан, надели шланг, слили до чистой жидкости, закрыли клапан. Заканчиваем передним левым колесом. Все, то же самое. Замена жидкости на «праворульных» автомобилях начинается с левого, заднего колеса. Метод не меняется. Но эта методика предназначена для машин с левым расположением руля. То есть с самого длинного контура. Грязной должно быть столько же или чуть больше. Сравните объемы залитой и слитой жидкостей. Если после нескольких нажатий «провал» остался, то придется прокачать тормоза. Ну эту тему мы рассмотрим в следующей статье. Если все в порядке, попробуйте тормоза при движении. Для этого на свободном участке разгоните машину и резко нажмите на тормоз. Проверьте педаль тормоза. При первом нажатии возможен «провал» педали. Машина должна остановиться без заносов. Если вас все устраивает, то счастливого пути! Проведите несколько таких тестов на участках с разным покрытием. Ни гвоздя, ни жезла! Поэтому рассмотрим, как прокачать тормоза на моделях 2110-2112 самому, без помощников.
Найти напарника для этой работы не очень сложно. При нагреве образуются продукты окисления которые разъедают металлы. Металлические части цилиндров находятся в постоянном трении. Жидкость должна обладать смазывающими свойствами, чтобы продлить срок службы элементов тормозной системы. 98% составляют гликоли и полиэфиры лишь 2% присадки. Состав тормозных жидкостей приблизительно одинаков. Которые и определяют свойства тормозной жидкости. Поэтому жидкости DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 можно смешивать между собой, в случае если этого требует экстренная ситуация. На безопасность тормозной системы это сильно не повлияет. DOT-3 более вязкая жидкость. DOT-4, DOT-5.1 более устойчивы к высоким температурам. Категорически эти жидкости нельзя смешивать с DOT-5. Жидкости DOT-5 сделаны на основе силикона. Единственно DOT-3 может внести сбой в работу АБС если она не предназначена для данного автомобиля. Удаление воздуха из системы одна из главных задач при ремонте тормозной системы. Тем более эта процедура не вызывает больших сложностей и много времени. Окончательно на вопрос можно ли доливать тормозную жидкость без прокачки ответ может быть только один, если прокачка требуется систему необходимо прокачать. Принцип прокачки простой. В первую очередь удаляется воздух из самого дальнего от главного тормозного цилиндра рабочего цилиндра. И так далее по мере приближения к ГТЦ. Найти напарника для этой работы не очень сложно. Прокачать систему одному не получиться. По времени прокачка занимает не более 30 мин. Предварительно желательно разработать и в случае необходимости прочистить штуцера предназначенные для прокачки.
🔸 Неисправность: засорение перепускного отверстия. 4️⃣ Подтекание тормозной жидкости в месте крепления к ВУТ (очень редко встречается из-за плотности прилегания ГТЦ к ВУТ). 5️⃣ Тормозная жидкость на цилиндре ГТЦ. 🔸 Неисправность: изношено или повреждено уплотнительное кольцо (O-ring) плунжера. 6️⃣ Тормозная жидкость на бачке ГТЦ. 8️⃣ Очень медленное возвращение педали тормоза. 9️⃣ Очень тугая педаль тормоза, на заведённой машине. 7️⃣ Заклинивание ГТЦ при нажатии педали тормоза. 🔟 Ход педали тормоза укоротился. 🔸 Неисправность: засорение компенсационного отверстия, перекрытие отверстий манжетами. 1️⃣1️⃣ Ход педали тормоза увеличился (проваливается) или увеличился свободный ход. 1️⃣2️⃣ Тормозная жидкость в местах присоединения магистралей. 🔸 Неисправность: Плохой прижим развальцовки магистрали гайкой. 1️⃣3️⃣ При резком нажатии на тормоз, на заведённой машине, слышен разовый стук в торцевую стенку (смотрящую на бампер) тормозного цилиндра. 1️⃣4️⃣ Тормозная жидкость на датчике уровня. 🔹 Решение: перевальцевать трубку магистрали, проверить резьбы гайки. 🔸 Неисправность: пропускает уплотнение датчика. 1️⃣5️⃣ При резком торможении ощущается небольшой провал (большой ход) педали тормоза в самом начале.



Here's my website: https://bbs.now.qq.com/home.php?mod=space&uid=6034710