Notes

В таком случае понадобится замена клапана вакуумного усилителя тормозов
Поэтому рекомендуется при необходимости поискать устройство на разборках. Если вы чувствуете уверенность в собственных силах и решили после проверки самостоятельно отремонтировать неисправный вакуумный усилитель, то действуйте следующим образом. Для начала в моторном отсеке демонтируйте всю обивку и снимите накладку ветрового стекла. Это может привести к попаданию в систему воздуха. Не снимайте трубки, ведущие к ГТЦ. Шланг передачи вакуума перед этим необходимо снять со штуцера усилителя. Далее открутите цилиндр от вакуумного усилителя и осторожно наклоните вперед, чтобы предотвратить деформацию тормозных трубок. Открутите крепежные болты и отсоедините клемму провода, идущего к стоп-сигналу. Только после этого снимите педаль, используя специальный инструмент. Внимательно изучите рекомендации, которые дает производитель и приступайте к демонтажу усилителя. Однако лучше предварительно зайти в Интернет и найти инструкцию со схемой усилителя. Если вы хорошо разбираетесь в конструкции автомобиля, то справитесь с проверкой и ремонтом ВУТ. Это заметно ускорит реализацию поставленной задачи и повысит ваши шансы на успех. ВУТ, безусловно, очень важный механизм тормозной системы автомобиля. Его неисправность может стать источником опасности, поэтому требуется периодическая проверка работоспособности.
7. Головкой на 13 мм отверните две гайки крепления усилителя к кронштейну педального узла. 9. https://applv.com/home.php?mod=space&uid=869961 . 8. Выведите толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлеките вакуумный усилитель из моторного отсека. Перед установкой нанесите герметик на поверхность усилителя, прилегающую к щитку передка. 1. Сняв вакуумный шланг со штуцера клапана, выньте клапан из отверстия усилителя. Замену обратного клапана вакуумного усилителя или его уплотнительной втулки проводите без демонтажа усилителя. 2. Наденьте на штуцер, которым обратный клапан вставлен в вакуумный усилитель, резиновую грушу и сожмите ее. 3. Отпустите грушу. Если она осталась в сжатом состоянии, значит, обратный клапан исправен. При этом воздух должен выйти через обратный клапан. При отсутствии груши можно продуть обратный клапан ртом. В противном случае замените в вакуумном усилителе обратный клапан. 4. Выньте уплотнительную втулку из отверстия вакуумного усилителя. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить. При наличии на втулке повреждений в виде разрывов и трещин или при потере эластичности втулки ее необходимо заменить. Что делать с неисправным устройством? Вариантов, как обычно, два: ремонт и замена. Для их устранения нужно хорошо знать устройство усилителя и иметь в гараже подходящий к конкретной модели устройства ремонтный комплект. Их выбор зависит от степени повреждений ВУТ. Если вакуумный усилитель откажет, придётся тратить больше усилий, чтобы затормозить, к тому же реакция тормозной системы будет очень медленной. В некоторых ситуациях это может привести к аварии, поэтому при наблюдении признаков неисправности ВУТ следует заменить его. Отметим, что в домашних условиях пытаться привести усилитель в рабочее состояние без специального комплекта запчастей и инструментов нет смысла.
Посмотрим, как он устроен. Он уменьшает необходимое усилие в 3-4 раза. На самом деле, это уменьшение может быть и больше. Но в этом случае утрачивается информативность тормозной педали, возрастает ускорение при торможении, намного сокращается управляемость транспортного средства. Усилитель - это цилиндрический блок. 2. Канал атмосферной камеры. Посмотрим, как он устроен. 3. Следящий клапан с толкателем. В усилителе имеется 2 камеры, разделенные между собой мембраной. В центре диафрагмы располагается специальный пятачок, при помощи которого происходит давление по штоку. 5. Канал вакуумной камеры. Шток, со своей стороны, давит по поршню головного цилиндра тормозов. Когда отпускается тормозная педаль, то пружина возврата возвращает мембрану в исходное положение. Вакуумная камера расположена у центрального тормозного цилиндра, внутри нее всегда сохраняется низкое давление. Атмосферная камера расположена у педали тормоза. Данная камера при помощи следящего клапана соединяется с камерой, в которой создано безвоздушное пространство или со средой, где атмосферное давление находится на определенном и довольно высоком уровне. В ВУТ имеется толкатель, напрямую соединенный с тормозной педалью. Отдельный шланг соединяет вакуумную камеру с устройством, которое способно разряжать.
12. Далее разобрать диафрагму не получится, так как шпильки, крепящие её к корпусу, заклёпаны. Просто снимаем её манжету с корпуса относительно лёгким движением руки: Демонтаж. 14. Устанавливаем манжету в корпус диафрагмы, при этом аккуратно помогаем отвёрткой попасть её краю во внутренний паз: Внутренний паз диафрагмы. 13. Можете убедиться сами, каталожный номер «родной» и приобретённой манжеты совпадает! 16. …и место стыка кронштейна педали с корпусом вакуумного усилителя: Герметизация. 17. На этом ремонт вакуумного усилителя можно считать законченным, остаётся лишь аккуратно завальцевать места крепления ранее развальцованных половинок. 15. Далее смазываем герметиком посадочное место шайбы на шпильке с гофрой… Данная неполадка возникает при подсосе воздуха в вакуумном патрубке усилителя тормозов. Установка «вакуумника» происходит строго в обратной последовательности. Необходимо проверить на наличие подсосов как сам патрубок, так и места его соединений со впускным коллектором и ВУТ. Так как при данной неисправности происходит разгерметизация впускной системы двигателя, то в третьем и четвёртом цилиндре происходит обеднение воздушной смеси и двигатель начинает «троить».



Website: https://applv.com/home.php?mod=space&uid=869961