Notes

Первой операцией становится шлифовка фар, затем осуществляется полировка
Использование специальной машинки ускорит работу и сэкономит силы. При необходимости шлифовку нужно повторить. 2. Есть способ шлифовки без электро-инструментов. Если нет возможности приобрести прибор, необходимо воспользоваться простой наждачкой. Начинать обработку надо шкурками самой высокой степени жёсткости, постепенно снижая уровень надавливания. Важное правило - наждачку предварительно замачивают в водяном растворе на 15 минут. 3. После шлифовки нужно тщательно смыть слой пасты и проверить качество проделанной работы. Если с первого раза удалось справиться со всеми недостатками, можно полировать. 4. Полировка занимает не так много времени как шлифование, но и здесь стоит быть внимательным. Средство наносят на мягкую тряпку (можно взять целлюлозную или из микрофибры) и аккуратно распределяют по поверхности. Нужно хорошо втирать раствор, чтобы не допустить размытых пятен. Регулярная полировка световых фар автомобиля существенно улучшает их внешний вид и функциональность. Кроме того, светлые блестящие фары потребляют меньше энергии и не перегреваются. Рекомендуют проводить процедуру не чаще раза в год. Компания «Стекляшка» предлагает свои услуги по профессиональной полировке фар.
Это придаст детали дополнительный блеск. Не рекомендуется использовать пасты с отбеливающим эффектом. Кроме мелких абразивных частиц, которые, по сравнению с наждачной бумагой, соответствуют параметру 3000 грит, в пасте могут быть более крупные компоненты. При полировке зубной пастой можно дополнительно не защищать кузов. Если проводить шлифовку стеклянных поверхностей своими руками, лучше всего использовать алмазную пасту. Чистка фар с помощью наждачной бумаги уместна, если деталь имеет значительное загрязнение и плотный слой окисления. В этом случае используются мелкозернистые шкурки. Шлифовальные машинки с мелкозернистыми абразивными насадками чаще всего используются на СТО, механическое оборудование шлифует поверхность за несколько минут. Стеклянная деталь не меняет цвет и прозрачность под действием высоких температур, можно не бояться устанавливать инструмент на высокие обороты. Особенностью алмазных паст является то, что в процессе работы мелкофракционные частицы, входящие в состав активного вещества, удаляют с поверхности детали микростружку, которая появляется при обработке. Алмазные пасты имеют широкую классификацию: жидкие и твердые, имеют разную степень насыщения абразивными частицами, удаляются с поверхностей либо растворителями, либо водой. 1. Использовать алмазную пасту класса «Х», которая смывается теплой водой и не поддается, или класса «Э», которая смывается только растворителем.
В среднем одного набора хватает на 3 полировки. Следующим этапом становится повторная обработка фар активатором. Необходимо подождать 2-3 минуты и повторить операцию со смывкой и вытиранием. Завершающей операцией полировки является покрытие фар средством защиты - лаком. Он наносится на салфетку и продольными движениями равномерным слоем накладывается на поверхность фары. Покрытие защитным средством является обязательным, это позволяет сохранить прозрачность фары в течение длительного времени. Все, оптические приборы снова светят как новые. Желательно экономно расходовать материалы из набора, чтобы их хватило на несколько полировок. Это касается в основном специальных средств: активатора, полироли, лака. Все остальные расходники: наждачную, бумагу, защитную ленту, перчатки можно купить дополнительно, их стоимость невелика. В среднем одного набора хватает на 3 полировки. При работе с лаком необходимо надевать виниловые или резиновые перчатки, они могут быть в наборе или их можно купить. Это агрессивное химическое вещество при попадании на кожу может вызвать раздражение, и даже ожог. https://www.google.com.pe/url?q=https://artmight.com/user/profile/3032321 . Большие обороты и сильный нажим могут привести к повреждениям поверхности фар. Они могут быть тепловыми или механическими. Поэтому рекомендуется осуществлять полировку с небольшим усилием на средних оборотах.
Процесс выполнения шлифовки во всем повторяет предыдущие способы. В целом шлифовка и полировка пластиковых фар занимает до часа времени. Процесс полировки целесообразно проводить каждые 2 года. Начать работу стоит с крупнозернистого камня. Здесь есть одна хитрость. https://www.google.co.mz/url?q=https://fileforum.com/profile/yellowgroup6/ только одну сторону этого камня потому, что он имеет плоскую форму, а само стекло округлую, и при выполнении работы камень деформируется под стекло и более эффективно полирует поверхность. Переход от одной фазы к другой стоит производить только после получения полностью однородной поверхности обрабатываемой детали. Кстати, следить за температурой стекла - это первоочередная задача. После обработки крупнозернистым камнем переходим к наждачной бумаге (водостойкой): 100-180. Следующим шагом берем дрель с насадкой для кругов, на которой уже закреплена наждачная бумага от 220 до 1500. Последним этапом при полировке стекла под линзы будет взятие насадки для полировки и алмазной пасты. Важно понимать, что не нужно алмазную пасту намазывать на стекло или разводить в воде.Нужно просто нанести на войлок.
Каждый автолюбитель, независимо от своего водительского стажа и опыта, знает, каким ключевым элементом экстерьера машины являются фары, точнее их состояние. Продолжительный эксплуатационный срок, неблагоприятные условия эксплуатации, случайные механические повреждения (потертости, царапины и т.д.), некачественные химические средства автомобильной косметики, воздействие ультрафиолетовых лучей - вот лишь неполный перечень причин способных испортить внешний вид не только фар, но и автомобиля в целом. Однако непрезентабельный внешний вид - не единственная проблема, источником которой служат потускневшие, поцарапанные или потертые фары. Дефекты стекол значительно снижают силу света, генерируемого фарами, что, в свою очередь, снижает уровень безопасности при езде в темное время суток. В свете вышеперечисленного напрашивается один из главных русских вопросов: «Что делать? Решение данной проблемы имеет несколько вариантов. Наименее трудозатратным является замена фар. Поскольку его дороговизна вполне очевидна, мы не станем останавливаться на нем подробно. В качестве второго варианта подавляющее большинство автолюбителей применяют процедуру самостоятельного восстановления фар. Однако сразу необходимо оговориться, что восстановление прозрачности фар возможно лишь на изделиях, выполненных из пластика. В случае со стеклянными фарами применим вариант, описанный первым, то есть замена.



Here's my website: https://www.google.co.mz/url?q=https://fileforum.com/profile/yellowgroup6/