Notes

полировка фар на автомобиле
Практически все знают о том, что на автомобиле есть стекла, которые часто приходится менять или полировать из-за различных повреждений. Также повреждаются еще и фары во время эксплуатации. И если на автомобиле страдают только передние и боковые стекла от внешних условий, то фары страдают все, как задние, так и передние. Передние страдают из-за камней, песка и грязи, что летят в них на ходу, да и задние страдают от этого же. Проблема заключается в том, что они находятся совсем близко к дороге, что оказывает свое влияние. В конечном итоге, как и со стеклами, в случае фар также требуется полировка фар. Конечно же, можно произвести ее самостоятельно, но и отогнать машину в автосервис, где сделают все с гарантией, будет лучше. Основным отличием того, где будет производиться полировка фар, является бюджет, который будет затрачен. Если все будет производиться самостоятельно в домашних условиях, то денег экономится, конечно, больше. Первым делом, как и со всеми другими процедурами, перед тем, как правильно полировать фары требуется подготовка.
Все действия аналогичны предыдущим. Наносить пасту на круг нужно понемногу. Приступаем к полировке фар машинкой - это делается до тех пор, пока не исчезнет матовость. Работать нужно осторожно, так как если перестараться, то фара нагреется от полировочного круга до такой степени, что может начать плавиться. Это приведет к появлению пятна, убрать которое уже не получится. После полировки поверхность фары протирают салфеткой из микро-фибры. Все действия аналогичны предыдущим. Полировка продолжается до тех пор, пока не будет достигнут ожидаемый блеск фар. Очистка. После окончания полировки рекомендуется тщательно промыть поверхность фар от пыли и запекшихся кусочков пасты. Это необходимо, так как засохшая паста будет вновь царапать оптику. Следует лишь помнить, что вымыть пасту изо всех изгибов будет не просто - полностью она вымоется лишь с течением времени. Часто владельцы автомашин задаются вопросом, чем и как отполировать пластиковые фары своими руками. Выше мы рассмотрели способ с применением шлифмашинки и абразивных материалов. Но в последнее время в продаже появились новые средства, которые позволяют качественно выполнить эту работу даже начинающим новичкам.
Старение фар - процесс неизбежный. Из пластика они выполнены или из стекла - отличие только в том, когда это случится. 1. Разрушается и тускнеет зеркальный отражатель из-за проникновения внутрь пыли, грязи, влаги, выгорания хромированного слоя от тепла лампы. 2. У долго работающей лампы темнеет колба - это естественный и неизбежный процесс, который легко устраняется. 3. Запотевание фар при нарушении герметичности или выхода из строя вентиляционного клапана фары. 4. Повреждения внешнего покрытия оптики, т.е. мелкие трещинки и царапины. Четвертая причина возникает от внешнего воздействия рассекающегося при движении воздуха, в котором содержится песок, мелкий гравий, пыль. Мытье различными химическими средствами может негативно влиять на пластик. Протирание загрязненных фар оставляет невидимые царапины, которые со временем снижают прозрачность - покрытие желтеет и мутнеет. Поэтому рекомендуется грязь смывать. Какая бы причина ни привела оптику в непотребный вид, часть проблем решается восстановлением прозрачности путем шлифовки, которая удаляет образовавшиеся царапины. Полировка придает покрытию былую способность пропускать свет.
1. При наличии неглубоких повреждений сначала стоит поработать «шкуркой» Р 1500. Щадящий подход нацелен на сохранение заводского защитного покрытия поликарбоната, поскольку обычные следы от пескоструя не нарушают его целостности. 2. Глубокие царапины или испорченная «наждачкой» Р1500 лакировка требует полной очистки. https://qiita.com/kitesun8 бумаги Р80 с постепенным повышением индекса. Инструмент действительно облегчает абразивную обработку, но требует предельной осторожности в отношении пластика. Содержание данного этапа зависит от результатов черновых работ. Если защитное покрытие фары счищено, на поверхность стоит нанести лак. В ином случае поверхность быстро пожелтеет и потребует тщательной обработки. Целостность защиты не нарушена - производим окончательную полировку и завершаем техпроцесс. При выборе материала для создания предохраняющего пластик лакового слоя стоит ориентироваться только на продукты типа «2К». Работы проводятся после обработки «наждачкой» Р 1500. При этом наносить лак допускается только из пульверизатора, поскольку в баллончике имеются растворители, пагубно воздействующие на поликарбонат. Актуальна и такая альтернатива: использовать специальный лак в тюбиках, поставляемый в фирменных комплектах - состав наносится вручную. Бесконтактное нанесение грунта под лак из баллончика недопустимо - фара помутнеет и может треснуть.



Here's my website: https://qiita.com/kitesun8