Notes

замена сайлентблоков на автомобиль
Её нужно подпереть подставкой или вторым домкратом. Извлекают изношенные сайлентблоки и устанавливают новые съёмником, но может в некоторых случаях вмешательство «грубой» силы, иных вспомогательных инструментов. После запрессовки их в балку, её следует установить на своё место. Пользуясь моментом, осмотрите остальные узлы и детали задней подвески, в случае необходимости замените пришедшие в негодность элементы. Установке новых деталей ВАЗ 2114 предшествует очистка проушин от ржавчины и окислов, а также обработка совместно с шарниром мыльной водой. Бояться не следует даже в том случае, когда опыта проведения подобных работ нет, его нужно когда-то приобретать. Как видите, операция замены задних сайлентблоков ВАЗ 2114 может быть выполнена в своём гараже. Именно они влияют на поведение машины при движении, эффективность управляемости. Сайлентблоки отвечают за обеспечение качественной, надежной и безопасной работы подвески автомобиля. Сегодня замена сайлентблоков у ВАЗ 2114 вполне может быть выполнена своими руками. Для этого вам предстоит вооружиться руководством по эксплуатации и ремонту автомобиля, нашими советами, а также набором необходимых инструментов.
Затягивая гайку съёмника, сайлентблок запрессовывается на своё место. Запрессовывал до тех пор, пока кромка на корпусе не прижалась плотно к рычагу. Тоже, проделал и со вторым сайленблоком. Поэтому пришлось немного помочь, осадив ударом молотка по гайке прижимающей сферическую шайбу. После того как оба сайленблока сели на свое место вместе с осью рычага установил наружные шайбы и притянул гайками. Должен сказать, что сайленблок садился на своё место с большим трудом. Верхний рычаг я менять не стал, повреждений на нём не было. Да и сомневаюсь, что новый рычаг оказался бы более надёжным. Процедура установки сайлентблоков приблизительно похожа. В комплекте приобретённого мною съмника было также приспособление для замены сайленблока верхнего рычага. Все рычаг готов к установке на балку. 1. Устанавливаем съёмник следующим образом и вытягиваем сайлентблок. 2. И затем также при помощи https://mega.nz/aff=CU5U4OlDge0 новый. 3. Сайлентблок должен быть запрессован так, чтобы имеющиеся ребра на его корпусе уперлись в рычаг. 4. Таким образом, оба рычага готовы к установке на автомобиль, конечно, предварительно необходимо установить на них шаровые опоры.
Если проделать это не получается, их просто выжигают. После удаления болта ключами на 22 и 24 отвинчивают гайку, выбивают болт. После этого деталь останется в ваших руках. Съёмником вынимают сайлентблоки из гнёзд для запрессовки новых. Если проделать это не получается, их просто выжигают. 1. Их запрессовывают в гнёзда верхнего рычага ВАЗ-2107, после чего они занимают своё место. 2. Сильно затягивать гайку болта крепления рычага не следует, это выполняется в последнюю очередь. 3. Теперь устанавливают верхнюю шаровую опору. Замена нижних сайлентблоков ВАЗ-2107 представляет собой более сложный цикл. Иногда заменить с помощью съёмника резинометаллический шарнир невозможно, тогда приходится полностью демонтировать нижний рычаг. Замена сайлентблока верхнего рычага закончена. Вам потребуется применение стяжек для пружин передней подвески. Также полностью снимают деталь, когда отсутствует съёмник таких шарниров. Гайки снимают вместе с шайбами с оси нижнего рычага, после этого можно пробовать заменить изношенный сайлентблок. При замене сайлентблоков отворачивают обе гайки с его оси, перед этим их следует очистить от грязи, при необходимости обработать «ведешкой». На свободный конец оси навинчивают съёмник, начинают выдавливать шарнир.
Прежде чем производить замену необходимо узнать какие детали установлены на автомобиле так как они могут быть старого и нового образца. После того как деталью определились можно переходить к покупке. Отличаются они по длине и ширине. Некоторые автовладельцы вместо оригинальных устанавливают полиуретановые аналоги, у которых срок службы больше, но и цена на них на порядок выше. От того насколько качественные запчасти, будет зависеть устойчивость подвески и мягкость хода рычагов. Так как цена на оригинальные запчасти относительно высокая, многие автовладельцы выбирают аналоги которые стоят дешевле. 5. Устанавливается новый сайлентблок, проводится прессовка, сделать это можно используя тиски или любой другой пресс. 6. Собранная деталь монтируется обратно на автомобиль. На Тойота Королла сменить эти детали достаточно просто. Сайлентблоки рычагов подвески служат своеобразным амортизирующим устройством между креплением рычага и балки подвески. Когда менять сайлентблоки на Королле? Первым признаком выхода со строя сайлентблоков рычагов становится характерный металлический стук в подвеске. Обычно, резиновые детали подвержены воздействию окружающей среди, а именно жары и холода, от чего изнашиваются резиновые компоненты.



Website: https://mega.nz/aff=CU5U4OlDge0