Notes

Профессиональная полировка фар автомобиля
3. Рабочая поверхность шлифуется специальным инструментом и среднезернистой пастой. Снимается слой толщиной не более 5 - 10 микрон. 4. Повторное шлифование с применением паст более мелкого абразивного инфильтрата. 5. Конечная обработка поверхностей специальной полиролью для достижения максимальной прозрачности, гладкости пластиковых, стеклянных колпаков с последующим нанесением защиты, которая предотвращает возникновение микротрещин и долгое время сохраняет яркость света. Несмотря на сложность процесса, требующего ювелирной точности, процедура шлифовки оптики в Moscow в «Авто Темпл» занимает не больше часа - зависит от характера повреждений. Это время можно с комфортом скоротать в удобном зале ожидания автомастерской. Оплата стоимости услуги по факту проделанных работ, любым удобным для автовладельца способом - нал/безнал, банковской карточкой. Какова стоимость полировки фар в «Авто Темпл»? Формирование цены происходит индивидуально - по характеру повреждений. Цена в Москве стартует от 1000 рублей за пару. Купить по справедливой стоимости восстановление автооптики в этой мастерской - доверить процесс опытным, квалифицированным мастерам. Все работы осуществляются в специально оборудованных по европейским стандартам боксам. Обслуживаются все модели транспортных средств. Напишите нам в Whatsapp, чтобы узнать точную цену услуги. Гарантированный результат - освещение трассы в дождливую погоду улучшится на 30 - 40%. Благодаря защитному покрытию, прямой контакт пластика, стекла с агрессивной средой снизится на 30 - 50%, что сохранит прозрачность колпаков на протяжении минимум 1,5 года.
Полировка Фар На Авто Профессиональная полировка фар - это процедура по восстановлению прозрачности оптики авто до первоначальных заводских параметров. Восстановительные мероприятия проводятся с использованием безабразивных или абразивных паст, полировальных шлифовальных машинок с насадками различной жесткости, специальных электроинструментов. Своевременная реставрация поверхности оптики улучит внешний вид транспортного средства, посит освещенность дороги в вечерние и ночные часы. Поверхность большинства оптических приборов на современных автомобилях изготавливают из пластика, который менее долговечен, чем стекло. В заводских условиях элементы авто фар из поликарбоната и акрила покрывают защитным лаком, чтобы предотвратить преждевременное помутнение. Полимерный слой надежно защищает пластиковые фары на протяжении 5-10 лет. Мелкие царапины и сколы препятствуют равномерному рассеиванию света, ограничивают видимость, снижают безопасность поездок в темное время суток. Полная замена ходовых и габаритных огней - дорогостоящая процедура. Чтобы восстановить первоначальную прозрачность стеклянных или пластиковых рассеивателей, потребуется час-полтора времени и небольшие финансовые вложения. Вначале полностью удаляются царапины, а после этого проводятся другие полировочные мероприятия, бронирование виниловой пленкой или покрытие ультрафиолетовым лаком.
Касается это и оптических приборов. Сплав - это не пластик и не стекло. Предварительно понадобится снять краску (многие производители красят штатные диски). Красивые колесные диски влияют только на эстетику автомобиля и не играют никакой роли для безопасного управления. Оптика же всегда связана с параметрами освещения дороги в ночное время и требует систематического контроля. Самостоятельная шлифовка дисков - трудоемкий и затратный процесс. Предпочтительней использовать оборудование автосервиса и навыки профессионального мастера. Полировка пластикового осветительного элемента машины принесет максимальные результат, если проводить процедуру систематически. Полировочные гели хорошо подходят для профилактики помутневшего колпака. При появлении сколов и мелких трещин используйте пасту Гои или зубную с отбеливающим эффектом. Любые неисправности автомобиля лучше предотвращать, а не устранять. Касается это и оптических приборов. Будьте готовы к тому, что даже при самом тщательном уходе за источниками света их рассеиватели со временем помутнеют. Поэтому полировать деталь следует регулярно, раз в 2-3 года. Каким именно способом проводить восстановление рассеивателей фар - решать вам. Каждый из них имеет свои https://perfectworld.wiki/wiki/4_Hyundai_Solaris , но результат всегда должен быть одним - гладкая, абсолютная прозрачная поверхность, хорошо пропускающая свет.
Поэтому очень важно периодически проводить их осмотр и вовремя принимать меры по устранению дефектов и повреждений. В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности остекления блок-фар появляются сколы, царапины и прочие повреждения. Плюс к этому пластик со временем мутнеет. Всё это приводит к тому, что снижается эффективность светового потока и ухудшается внешний вид фар, который можно исправить либо полированием, либо тонировкой пленкой или акриловым лаком, о чем мы писали ранее. Большинство автовладельцев занимаются полировкой фар во время предпродажной подготовки или для прохождения ТО. Специалисты рекомендуют полировать оптику как минимум один раз в два года. Принципиальных различий в том, как отполировать стекло фары или пластиковое остекление нет. Однако некоторые особенности всё же есть. Пластик более чувствителен к перегреву, поэтому обращаться с таким материалом следует очень аккуратно и не допускать перегрева. Процесс полировки автомобильных фар достаточно простой. Поэтому не стоит пугаться проблемы, как полировать пластиковые фары своими руками. Справиться с этим мероприятием под силу любому человеку при наличии соответствующих инструментов и материалов. «3М» № 74 и 76, примерный расход 50 гр.
Если на поверхности фар Вашего автомобиля находятся какие-либо царапины, помутнения или же сколы, то без процесса шлифовки Вам никак не обойтись, а сама шлифовка в этом случае будет способствовать снятию поцарапанного слоя пластика примерно до 0,1 мм. После этого можно приступать к процессу полировки. Хотелось бы добавить, что, если до начала полировки фары автомобиля каким-то образом сменили цвет или перестали быть прозрачными, однако не имеют на себе повреждений в виде царапин или сколов, то процесс шлифовки либо можно пропустить, а вместо нее использовать крупнозернистую полировочную пасту, либо просто не делать его интенсивным. Отрежьте небольшой квадратик наждачки и начинайте аккуратно в горизонтальном направлении тереть поверхность, при этом не забывайте о том, что один «проход» по фаре не должен быть более 4 минут. Далее совершаем проход той же наждачкой, но в вертикальном направлении, - это избавит Вас от появления царапин на фарах. Можно шлифовку осуществлять и по правилу «крест-на-крест», но тогда стоит смачивать поверхность фары, что значительно сэкономит Ваше время. После шлифовки поверхности одной зернистостью, очищайте поверхность от белой кашицы, в которую входит образив и стертые частицы.



Website: https://perfectworld.wiki/wiki/4_Hyundai_Solaris