Notes

Объявления по запросу «полировка фар
В этом случае требуется дополнительная внутренняя очистка. Полироли - это косметические средства для ухода за автомобильными фарами. Двойное назначение - они используются для очистки и защиты одновременно. Консистенция полиролей может быть двух типов - эмульсия или паста. Проникновение фрагментов дорожного покрытия. В результате воздействия всех этих факторов как стеклянные, так и пластиковые фары подвержены царапинам и микротрещинам, на их поверхности появляются пожелтения и помутнения. Ездить по дорогам с такими фонарями не только некрасиво, но и опасно. Тем более что описанные выше недостатки могут снизить светопропускание по меньшей мере на 30%. Следовательно, для сохранения полной эффективности и привлекательного внешнего вида автомобиля, фары необходимо периодически полировать. Это позволит как предотвратить возможные аварии, так и улучшить внешний вид автомобиля (например, в предпродажной ситуации). После выявления проблем с освещением, прозрачностью и проникновением светильников необходимо тщательно оценить уровень нанесенного ущерба. 1. Серьезные повреждения в виде крупных сколов, глубоких царапин - в этом случае скорее недостаточно полировки, лучше заменить корпус, рассеиватель или отражатель. 2. Повреждения средней тяжести проявляются в виде небольших сколов, мелких царапин и средней непрозрачности.
1. Очистите фару от грязи, пыли. 2. Оклейте малярным скотчем в два слоя бампер вблизи фар, кромки капота и крыльев. Если этого не сделать, есть шанс повредить ЛКП наждачной бумагой. 3. Оцените степень повреждения защиты отражателя. Если пробег автомобиля небольшой и на фарах лишь незначительное помутнение, мелкие сколы и неглубокие царапины, шлифовку можно начать с абразива Р1000. Чем https://userscloud.com/aex190mfl8tv риск от абразива, тем дольше ее нужно будет перетирать следующим по жесткости номером бумаги. 4. Смачивая наждачную бумагу в воде, движением крест-накрест шлифуйте поверхность до равномерной матовости. Периодически очищайте и вытирайте насухо фару, чтобы лучше контролировать степень заматованости. Каждый следующий номер наждачной бумаги должен полностью перебить предыдущую риску. Иначе после полировки будут заметны следы работы абразива. 5. Нанесите на фару небольшое количество полировальной пасты, предварительно очистив поверхность. Разотрите пасту кругом, после чего включите полировальную машинку. 6. Полируйте фару до полного исчезновения матовости. Тактильно контролируйте температуру поверхности. Пластик должен быть ощутимо теплым, но никак не горячим. Не допускайте перегрева полировальной пасты и трение круга на сухую. В таком случае круг будет сошлифовывать слишком много лака, из-за чего со временем на поликарбонатных фарах могут появиться зоны помутнения. Стекло в процессе эксплуатации не мутнеет, но из-за пескоструйного эффекта покрывается мелкими и крупными сколами. Отшлифовать стекло можно только с помощью полировальной машинки либо дрели. Для наждачной бумаги вам потребуется специальная подложка с липучкой. Полировка фар своими руками возможна лишь с применением оксида церия. Его можно купить в виде пасты либо порошка, который нужно будет развести до https://www.file-upload.com/b6ekf14dd0zl . В процессе шлифовки и полировки контролируйте температуру поверхности. Перегретое стекло при сильном нажатии лопается. https://mega.nz/aff=CU5U4OlDge0 .
4. Поверхность следует все время смачивать. Если используется только наждачная бумага, можно дополнительно не защищать кузов скотчем. 1. Оптика очищается автошампунем. 2. Берется наждачная бумага абразивностью 400 грит, и производится шлифовка круговыми движениями по мокрой поверхности. 3. Шлифовать фары постепенно, меняя наждак, доходя до бумаги абразивностью 2500 грит. 4. Поверхность следует все время смачивать. 5. Можно дополнительно перед шлифовкой замочить наждак в воде на 5-10 мин. 6. После процедуры можно использовать защитный спрей или лак. Если на фаре нет глубоких царапин, можно начинать процедуру полировки наждаком абразивностью 1000 грит. Некоторые водители предлагают интересный способ отполировать фары самостоятельно в домашних условиях, используя зубную пасту. Это достаточно действенный метод очистки поликарбонатных рассеивателей, если на детали нет глубоких царапин и сильного окисления. Этот способ не требует покупки дорогой автохимии и занимает до десяти минут времени. 1. Равномерно нанести зубную пасту на сухую деталь. 2. Круговыми движениями очищать поверхность поролоновой губкой или плотной тканью (лучше рогожкой, мешковиной). 3. Вымыть деталь теплой водой, удаляя остатки пасты. 4. Если рассеиватели поликарбонатные, нанести слой защитной полироли.
Когда верхний слой будет снят, нужно заметить наждачную бумагу на ту, у которой более меньшая фракция зерен. Продолжать смену материала по мере очистки поверхности фары стоит до бумаги В2500 - наиболее мелкозернистой. После шлифовки обязательно следует перейти к полировке. Для этого лучше всего использовать наиболее качественную покупную пасту, при ее отсутствии используйте зубную пасту. Важно помнить, что наждачная бумага - это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д. Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все этапы работы являются аналогичными друг другу. Отличается лишь скорость полировки. Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000. Каждый этап работы отдельной наждачной бумагой должен не превышать зачастую 2-4 минуты.



Read More: https://www.file-upload.com/b6ekf14dd0zl