Notes

Изолирующие Траверсы Для Лэп 6-110 Кв Производства "инста" Изолированные Траверсы

Конструкции производства ЗАО «ФЕНИКС-88», такие как опора аварийного резерва БК 110-1.
Имеется возможность крепления на опоре такелажных приспособлений для выполнения работ с земли тяговым механизмом.
Конструкция опоры обеспечивает возможность обслуживания проводов, линейной арматуры и оборудования как при монтаже, так и в процессе эксплуатации ВЛ.
На опоре с помощью двух удерживающих зажимов крепят вертикально штангу для подъема провода с зажимом на торце (рис. 4. 9) Зажим штанги должен захватывать провод рядом с изолятором.
Траверса ТМ-85 и траверса ТМ-85Мпредназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ.
Российская сетевая инфраструктура нуждается в масштабном обновлении и модернизации.

Еще они применяются при установке распределительных устройств на трансформаторных подстанциях, также исполняют роль выводов на комплектно-распределительных устройствах.
Новосельцевский опытный завод занимается производством кронштейнов для светильников уличного освещения типа РКУ, ЖКУ, для круглых и квадратных ж/б и металлических опор.
Отказ от применения в конструкции ВЛ грозозащитного троса ещё больше позволяет сократить габариты ВЛ.
В этом случае для обеспечения молниезащиты ВЛ целесообразным становится применение на ВЛ линейных ОПН.
Медленнее (из-за большой номенклатуры изделий)развивался процесс импортозамещения в линейной арматуре для проводов СИП.
Размеры Траверсы Тм-71а, Тм-71ам, Тм-71б, Тм-71бм:

Траверсы ТМ-72а, ТМ-72бизготовлены из стали углеродистой, не содержащей легирующих компонентов.
Антикоррозийное покрытие металлоконструкций выполнено специальным лаком на битумной основе БТ-577.
Материалом, из которого производителем изготавливаются траверсы ТМ-63, является сталь углеродистая.
Для нанесения антикоррозийного покрытия применяют лак битумный современной марки БТ-577.

Грозоупорность ВЛ 110–220 кВ на композитных опорах может быть обеспечена применением тросовой защиты по всей длине ВЛ с организацией заземляющих спусков по телу опоры, использованием конструкции металлической лестницы для подъема на опору.
Альтернативный вариант – применение изолирующих траверс с встроенными ОПН.
Для комбинированной ВЛ, где металлические или железобетонные опоры чередуются с опорами из ПКМ, задача обеспечения грозоупорности может существенно упроститься.
Механические испытания опытных образцов композитных опор 110 и 220 кВ с изолирующими траверсами, выпущенных ЗАО «ФЕНИКС-88», в 2012 г.
Без особых сложностей могут быть созданы и различные варианты конструкций композитных опор на 35 кВ за счет использования аналогичного модульного принципа компоновки стойки опоры и применения различных вариантов изолирующих траверс.
Спецификация Траверсы Тм-83, Тм-83м

Конструкция траверсы имеет свои особенности – наличие штырей под изоляторы типа ШФ10-Г, типа ШС10-Д, типа ШФ20-В.
При осуществлении крепления изоляторов на данных штырях необходимо применять колпачки К-9, К-7 или К-6, а также колпачки КП-22.
Главное предназначение, которое имееттраверса ТМ-13- обеспечение надлежащего крепления соответствующего провода во время произведения установки опор ВЛ электропередач 10кВ.
Изготавливаются траверсы ТМ-11 из углеродистой стали, имеют особое антикоррозийное покрытие, выполненное с применением битумного лака БТ-577.
Пожалуй, опн 10 12 ухл1 .
Website: http://exploreourpubliclands.org/members/song68bonde/activity/356192/