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Andrew Grill auf Twitter
uhren replicas

Im Mai 2017 lief ich an dieser Szene in Kensington, London, vorbei. Es war ungefähr zu der Zeit, als die britische Regierung ankündigte, dass bis 2040 alle Benzin- und Dieselautos verboten werden würden, um die Luftqualität zu verbessern.
Ich hatte das betreffende Auto regelmäßig gesehen, wie es über ein Kabel an das Stromnetz angeschlossen war auf der anderen Seite einer ruhigen Sackgasse. Das Kabel war an eine Steckdose im Büro eines Immobilienmaklers angeschlossen. Alles sehr dilettantisch und möglicherweise ziemlich tödlich.
Ich habe mich laut und auf Twitter gefragt, dass wir dieses Problem mit der Aufladung am Straßenrand lösen müssten, wenn Elektroautos auf dem Vormarsch sein sollen, und dass sie schon lange vor der Einführung des Elektroautos zum Mainstream werden Großbritanniens Frist 2040.
Zu meiner Überraschung stieß ich letzte Woche bei einem Spaziergang durch Kensington auf dieses Setup.
Bei näherer Betrachtung war dieser gewöhnliche Straßenlaternenpfahl in einen elektrischen verwandelt worden Fahrzeugladestation, Teil eines Versuchs zwischen OVO Energy, ubitricity und dem Royal Borough of Kensington and Chelsea Council.
Um auf das Netzwerk zuzugreifen, kaufen Benutzer ein Kabel mit integriertem Stromzähler vom Dienstleister Ubitricity . Es gibt zwei Preisoptionen:
Option eins – Kaufen Sie ein Kabel für 199 £ und schließen Sie sich dem monatlichen Abonnementprogramm von Ubitricity für 7,99 £ pro Monat an und berechnen Sie 0,15 Pence pro kWh für den verbrauchten Strom.
Option zwei: Kaufen Sie ein Kabel für 299 £ ohne monatliches Abonnement und berechnen Sie 19 Pence pro kWh für den verbrauchten Strom.
Bei beiden Optionen fallen zusätzliche Gebühren von 1 £ für jede Ladesitzung und eine Gebühr von £ an 1 pro Stunde nach den ersten 24 Stunden nach dem Anschließen – so soll verhindert werden, dass Menschen ihr Fahrzeug länger als nötig am Stromnetz lassen, und die Anzahl der Fahrzeuge maximiert werden, die an jeder Lampensäule aufgeladen werden können. Diese zusätzlichen Gebühren werden von Ubitricity eingezogen und an den Rat abgeführt.
Mir gefällt diese Initiative sehr, da die Anzahl der Menschen, die ihr Elektrofahrzeug auf der Straße parken müssen (bekanntermaßen in der Innenstadt von London), bisher sehr begrenzt war (Sie können aufgrund der alten Gebäude nicht an der Straße parken) müssen kein Kabel über die Straße verlegen, wie auf dem Foto oben, oder um eine der scheinbar seltenen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in London kämpfen, wie unten.
Wenn Elektrofahrzeuge in den nächsten 10 Jahren oder so zur Norm werden sollen, muss das Problem des „Ladens überall“ jetzt angegangen werden.

Website: https://xuhren.co