Notes

Зао «зэто»

В настоящее время всё чаще стали использоваться самонесущие изолирующие траверсы, применяемые в сетях до 165 кВ, благодаря которым заметно снижается коридор прохождения линии, что особенно выгодно для линий в городах.
Комплекты траверс типа ТИ—35У1 с полимерными изоляторами предназначены для одноцепных линий электропередачи напряжением 35 кВ, сооружаемых в ненаселенной и населенной местности на базе стоек марок СВ 110–5 или С112.
Траверсы разработаны на основании технического проекта АО «РОСЭП» арх. №ЛЭП98. 16 по техническому заданию согласованному с РАО «ЕЭС России».

Изоляторы более высоких классов напряжения снабжаются защитной арматурой для выравнивания распределения напряжения.
Однако в некоторых случаях эта арматура может сильно повреждаться от действия силовой дуги.
Если такое кольцо не заменить сразу после его повреждения, это может привести в очень короткое время к серьезным “коронным “ повреждениям в изоляторе.
Кроме того в таких случаях возникают сильные радио- и телевизионные помехи.
Траверса Тм-60, Тм-60а, Тм-60м, Тм-60ам:

Рекомендуется для стоек СВ105 применять хомут марки Х-1, для стоек СВ110 - хомут марки Х-42.
На определённой стойке траверса крепится при помощи хомута крепёжного, который поставляется отдельно.
На стойке СВ105 крепление производится хомутом серии Х-1, на стойке СВ110 - выполняется хомутом серии Х-42.
Крепится траверса на стойках, требует применения хомута крепёжного соответствующей серии.
Для https://www.openlearning.com/u/outzenmelton-scy0hf/blog/0 серии Х-1, для стоек СВ110 – хомут крепёжный серии Х-42.
При помощи специальных крепёжных хомутов выполняется крепление данной траверсы к соответствующим стойкам.
Заделки фрикционного типа, в которых стержень с трением вводится в оконцеватель, работают эффективно до тех пор, пока сохраняются размерные допуски, и на практике не вызывали каких-либо проблем, обеспечивая отсутствие перемещения оконцевателей.
Материалом, из которого изготавливаются траверсы ТМ-86, является сталь углеродистая.
Провода в поддерживающих зажимах должны защищаться спиральными защитными протекторами или применяться спиральные поддерживающие зажимы.
Конфигурация юбок, используемая в композитных изоляторах, весьма разнообразна.

Для изоляции оголенных концов жил СИП, а также для предотвращения проникновения влаги в жилы.
Российская сетевая инфраструктура нуждается в масштабном обновлении и модернизации.
На сегодняшний день процент износа ВЛ в секторе опор в отдельных регионах страны достигает 60–80% в зависимости от класса напряжения.
Анализ сложной системы направлен на выявление ее скрытых резервов с целью создания условий для их максимального включения в работу.
Проблема обоснования эффективности инновационного продукта (изделия) обусловлена двумя главными причинами.
Спецификация Траверсы Тм-66

Потребителями отмечается высокая надежность полимерных покрышек, в том числе в суровых климатических условиях.
Конфигурация юбок, используемая в композитных изоляторах, весьма разнообразна.
На первых изоляторах юбки делали ребристыми по образцу фарфоровых длинностержневых подвесных изоляторов.
Применялась также конусная форма юбок для обеспечения большой длины пути утечки.
Юбки такой конфигурации легко удаляются из отливочной формы, когда отливаются поштучно.
В последние годы фирмы чаще всего применяют гладкие профили юбок, лучше очищаемые от загрязнения ветром и осадками.
При проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-59, предназначенная для крепления соответствующего провода.
Предназначаетсятраверса ТМ-22для выполнения крепления провода с применением натяжных подвесок (изолирующих) при установке опор анкерных для прокладки ВЛ электропередач 10кВ.
Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные для данной цели крепёжные хомуты.
Компактные Вл В России

Покрытие готовых траверс выполняется с применением лака битумного, обеспечивающего устойчивость к коррозии и длительность эксплуатации (БТ-577).
Использование траверсы ТМ-61 возможно только вместе со специальной накладкой марки ОГ-52 и ещё одной траверсой - ТМ-73.
Крепление траверсы выполняется с применением хомута крепёжного серии Х-51, поставка которого осуществляется отдельно.
Данные траверсы, изготовленные из углеродистой стали, имеют особое покрытие, обеспечивающее защиту от коррозии.
Таким образом, повторяясь, следует сказать, что сегодня для повышения надежности линий 6–10 кВ уже нет необходимости применять подвесную изоляцию.
Более 5 лет в России серийно выпускаются опорные линейные изоляторы и изолирующие траверсы веерного и консольного типа в классе напряжений 6-35 кВ, преимущества которых мы уже подробно рассмотрели выше.
Все траверсы ТМ-108 изготавливаются из стали углеродистой и покрываются специальным лаком на битумной основе БТ-577, создающим устойчивое антикоррозийное покрытие.
Крепятся данные траверсы на стойках при помощи хомутов соответствующих серий.
Для крепления к стойке СВ105 необходимо применение хомута серии Х-1, для крепления на стойке СВ110 используется хомут серии Х-42.
Траверса ТМ-77 итраверса ТМ-77Мкрепятся на стойках СВ105 при помощи хомутов крепёжных марки Х-1, крепление данных траверс на стойках СВ110 осуществляется хомутом марки Х-42.
Here's my website: https://www.openlearning.com/u/outzenmelton-scy0hf/blog/0