Notes

Траверса Тм-72б, Цена В Екатеринбурге От Компании Техэнком

При работе с телескопической вышки (подъемника), рабочая площадка вышки должна быть соединена с проводом (тросом) линии гибким проводником сечением не менее 25 мм2, а сама вышка (шасси) - заземлена.
Провод (грозотрос) линии при этом должен быть заземлен на месте работ.
Не арматура для сип мзва вышки и выходить из нее, а также прикасаться к корпусу вышки, стоя на земле, после соединения рабочей площадки телескопической вышки с проводом.
Сведения о наличии наведенного напряжения на ВЛ должны быть указаны в строке "Отдельные указания" наряда-допуска.

Металлическая траверса ТМ-108 предназначается для крепления провода, используемого в процессе строительства воздушной ЛЭП 10кВ, и устанавливается на стойках при помощи особого крепёжного хомута, поставляемого отдельно.
Изготавливаются траверсы ТМ-105 из углеродистой стали, не содержащей легирующих компонентов, покрываются специальным покрытием – лаком на битумной основе БТ-577, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии.
Крепятся данные траверсы на стойках при помощи хомутов соответствующих серий.
Для крепления к стойке СВ105 необходимо применение хомута серии Х-1, для крепления на стойке СВ110 используется хомут серии Х-42.
Для крепления данной траверсы на стойке потребуется хомут крепёжный.
Траверса Тм-64:

ОПН устанавливается параллельно консольному изолятору траверсы.
Один из концов ограничителя перенапряжения шарнирно закрепляется на опоре ниже консольного изолятора траверсы.
Второй конец ОПН через отделитель крепится к элементам линейной арматуры, используемой для крепления провода.
В данном случае представлен подвес ОПН с помощью поддерживающего зажима (рис. 20).
Траверса ТМ 9 – для одинарного крепления проводов в опорах ЛЭП.
Хомут, которым траверса крепится к опоре комплектуется отдельно.
В этом случае на штыри электротехнической траверсы крепятся изоляторы, а уже на них закрепляются линии электропередач для создания воздушного пространства между проводами на ВЛ и их поддержания.
Применениетраверсы ТМ-63необходимо для крепления провода, осуществляемого при выполнении установки опор воздушной ЛЭП (10кВ).
Изучая опыт зарубежного линейного строительства, можно отметить, что строительство ВЛ в компактном исполнении становится все более востребованным.
Кстати, стойку в этом случае можно выбирать менее высокую и прочную, что требует меньших затрат.

Опоры, не рассчитанные на одностороннее тяжение проводов и тросов и временно подвергаемые такому тяжению, должны быть предварительно укреплены во избежание их падения.
Подниматься по опоре разрешается только после ее укрепления.
Подниматься на опору и работать на ней разрешается только после проверки достаточной устойчивости и прочности опоры, особенно ее основания.
Причем отверстия в законцовке изолятора расположены симметрично относительно продольной оси изолятора.
При этом отверстия в законцовке изолятора расположены на прямой, перпендикулярной продольной оси изолятора, а отверстия в стенках проушины расположены на прямой с отклонением ее от вертикали на угол 1-5°.
Хомуты различных серий поставляются заказчикам отдельно.
Для крепления на стойке СВ105 нужен хомут марки Х-1, для крепления на стойке СВ110 - хомут марки Х-42.
Необходимой при выполнении установки опор воздушных ЛЭП 10кВ являетсятраверса ТМ-67, которая предназначается для крепления соответствующего провода.
Траверса Тм-30:

Молниеприемник состоит из мачты (нержавеющая сталь V2A), вертикальной изолирующей опоры из стеклопластика и молниеприемного стержня, изготовленного из алюминия.
Монтаж к вертикальной поверхности осуществляется с помощью 3-х комплектных кронштейнов.
Для крепления токоотвода на безопасном расстоянии используются 2 изолирующие траверсы (входят в комплект поставки).
Молниеприемник состоит из двухсекционной мачты (нержавеющая сталь V2A), вертикальной изолирующей опоры из стеклопластика и молниеприемного стержня, изготовленного из алюминия.
Рассматриваются варианты совместного использования грозотроса и ОПН для молниезащиты ВЛ.

Траверсы ТМ-72а, ТМ-72бизготовлены из стали углеродистой, не содержащей легирующих компонентов.
https://etextpad.com/lrt5r4hwjt лаком на битумной основе БТ-577.
Материал для изготовления траверсы данного типа – сталь углеродистая.
Покрытие поверхности – лак БТ-577, обеспечивающий высокую устойчивость к коррозии, благодаря битумной основе.
Поверхность готового изделия покрывается лаком битумным, обеспечивающим устойчивость к коррозии (БТ-577).
Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи хомутов.
На стойку СВ105 траверса крепится хомутом марки Х-1, на стойку СВ110 - хомутом марки Х-42.
Крепятся данные траверсы на стойке СВ105 при помощи хомута серии Х-1, на стойке СВ110 – специальным крепёжным хомутом серии Х-42.
Если длина стропа недостаточна, необходимо пользоваться закрепленными за пояс двумя страховочными канатами.
Один канат привязывают к траверсе, а второй, предварительно заведенный за траверсу, подстраховывающий член бригады подает по мере необходимости.
При подъеме на деревянную и железобетонную опоры строп предохранительного пояса следует заводить за стойку.
Here's my website: https://bendtsen-driscoll-3.technetbloggers.de/zveno-promezhutochnoe-trekhlapchatoe-prt-7-1-v-sankt-peterburge-58-tovarov-besplatnaia-dostavka-pereiti