Notes

Линейная Арматура Для Вл И Лэп

Петлевые зажимы необходимы для выполнения переходов одного участка ВЛ на другой, например, с одного провода на два, либо с медного провода на алюминиевый или обратно.
Чаще всего такая необходимость возникает при монтаже петли провода ВЛ на угловой или анкерной опоре.
С использованием плашечных зажимов вы легко решите сложные задачи конфигурирования ВЛ.
Данное оборудование существенно облегчает монтаж и обеспечивает надёжную фиксацию кабеля или троса на данном участке сети.
Надёжность воздушной линии электропередачи определяется качеством всех элементов, использованных в работах по её сооружению.
В этом разделе нашего каталога вам предлагается информация, пользуясь которой, вы легко выберете компоненты для использования в ВЛ разных видов – магистральных, линий открытых распределительных устройств и других.
Прессуемые соединители используются для соединения проводов сечением более 185 мм2 и для стальных тросов всех сечений.
Она должна передать натяжение на промежуточные опоры.
Детали сцепной арматуры могут удлинять гирлянды, а также крепят переходные звенья к различным местам подвешивания.
В процессе эксплуатации линий электропередач могут возникнуть различные проблемы, связанные как с неправильными условиями эксплуатации, так и с всевозможными сторонними факторами.

Названные типы линейной арматуры нужно подбирать в соответствии с маркой кабеля, либо троса.
Долговечность арматуры, особенно при сложных условиях её использования, очень сильно зависит от её стойкости к коррозии.
Поэтому практически вся, предназначенная к использованию на ВЛ, арматура оцинкована.
Устойчивость цинкового покрытия сильно зависит от загрязненности воздуха.
Зажим состоит из алюминиевого корпуса и стального анкера, анкер служит для крепления провода к сцепной арматуре.
Наиболее часто применяемым типом прессуемых зажимов является зажим НАС.
линейная арматура сип вложен в лодочку и прижат плашками с болтами.
В зажимах типа ПГН лодочка крепится к гирлянде шарнирно без подвески через ушко.
В некоторых зажимах старых конструкций и сёдлах, применяемых в контактной сети железной дороги, лодочка снабжена гнездом для крепления непосредственно к пестику последнего изолятора гирлянды.
Поддерживающая арматура предназначена для поддерживающего крепления проводов (канатов) и обводки шлейфа, а также для удержания узлов крепления экранов типа УКЭ.
Они подходят не только для путей электропередач, но и для оптических линий.
Монтаж выполняется довольно легко и не требует специального оборудования, при этом подаваемая нагрузка распределяется по обширной площади проводника.
Однако при небольшом расстоянии до кабелей самой линии монтировать такие детали трудно и небезопасно.
На оптических линиях такие детали используются только на круглых кабелях.
Применяемый в спиральной арматуре метод крепления предохраняет от вибраций, излишнего трения и перегибов.
При обычной работе линии он равен 2, 5, при функционировании в аварийном режиме – 1, 7.
Детали, которые будут непосредственно контактировать с током, должны иметь достаточную электропроводность.
Недостаточный показатель приводит к падению тока или напряжения на отрезке цепи.
Другие детали, напротив, должны обладать изолирующими свойствами.
Для установки на проводах ВЛ применяются гасители типа ГВН, ГПГ и ГПС (рис. 1. 29), в табл.
1. 114—1. 116 приведены их технические характеристики.
Гасители вибрации всех типов снабжены плашками с пониженными магнитными потерями.
Марка гасителя выбирается в зависимости от типа провода, длины пролета и тяжения.
6 Арматура

Дополнительными элементами на воздушных ЛЭП, относящимся к линейной защитной арматуре служат балласты, гасители вибрации проводов, защитная арматура, распорки проводов.
Сравнительно с более распространенными типами соединений, используемых в системах связи и электроснабжения, спиральная арматура обладает набором важных преимуществ.
Например, в отличие от болтовых или прессованных элементов, только она может применяться в монтажных работах для крепления оптоволоконных кабелей связи.
Все остальные типы арматуры отличаются слишком высоким зажимающим усилием.
Благодаря ряду особенностей такая конструкция отличается более высоким уровнем износоустойчивости.

Рыжов С. В, Цветков Ю. Л., Царанов Н. Г, Жуков А. И., Платонова И. А., Виноградов А. А.
Опыт применения арматуры спирального типа на воздушных лэп.
Журнал ЭЛЕКТРО, электротехника, электроэнергетика, электротехническая промышленность.
Сходны с глухими зажимами, но затяжка прижимных плашек у них осуществляется таким образом, что при усилиях, превышающих некоторую заданную величину, происходит проскальзывание провода в лодочке.
Распространённым типом зажима с ограниченной прочностью заделки является зажим ПОН.
6 9 Натяжная Арматура

При изолированной подвеске троса на линиях напряжением 220 кВ и выше изоляторы шунтируются разрядными рогами.
Электрические и магнитные явления в природе, науке и технике.
https://diigo.com/0w5k23 , устройство электрических приборов, аппаратов и установок, промышленное электрооборудование и системы электроснабжения, электрический привод, альтернативные источники энергии и многое другое.
Мы не ограничиваемся одним или двумя производителями, опыт работы в данном направлении позволяет нам осуществлять комплексные поставки продукции не зависимо от сложности, объема и специфики оборудования.
В нашем каталоге представлен широкий спектр линейной арматуры ЛЭП от ведущих производителей.

Аппаратные зажимы для более чем двух проводов дополнительно комплектуются болтами, гайками и шайбами.
Также зажимы могут комплектоваться объединяющей контактной пластиной, выполненной из плакированного алюминия.
Задача этого вида арматуры — крепление проводов или тросов ЛЭП к промежуточным опорам.
Поддерживающая арматура включает в себя зажимы и многороликовые подвесы.
Использование такого оборудования обеспечивает надежное крепление провода, следовательно, провод или трос не будет провисать даже в случае его повреждения на несущей опоре.
Сейчас выпускающие устройства используются достаточно редко, так как у них есть один эксплуатационный минус.
Он заключается в том, что при неравномерной нагрузке на ВЛ из-за обледенения или в результате порывов ветра лодочка может выбрасываться в смежных пролетах.
Подобное явление по условиям эксплуатации ЛЭП является недопустимым.
Homepage: https://diigo.com/0w5k23