Notes

Новые Узлы Крепления И Изоляции Проводов Изолирующие Траверсы Для Металлических Многогранных И Композитных Опор Компактных Вл

Все соединения тщательно провариваются, чтобы исключить самопроизвольного расцепления при эксплуатации.
При изготовление и монтаже траверсы ТМ пользуются стандартным инструментом и приспособлениями.
Сборка производится из элементов, отчищенных от грязи, масла, ржавчины.
https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-tipa-lk-70-20-i Сварочные швы должны быть очищены от шлаков, брызг при помощи болгарки.
Сварочный шов гладкий без прожогов, не должен иметь трещин.
В случае возобновления работы на промежуточной опоре, связанной с прикосновением к проводу (грозотросу), провод должен быть вновь заземлен на той же опоре.
Траверса ТМ-80а, предназначенная для крепления провода, осуществляемого при проведении установки опор для строительства воздушной ЛЭП 10кВ, изготавливается из стали углеродной, которая не содержит легирующих компонентов.
Выбирать схему подъема груза и размещать подъемные блоки следует с таким расчетом, чтобы не возникали усилия, которые могут вызвать повреждение опоры.

При изготовлении траверсы ТМ-51 используется особый материал - углеродистая сталь.
Покрытие поверхности готового изделия выполняется лаком на битумной основе БТ-577 и является устойчивым к коррозии.
Производятся траверсы ТМ-30 из углеродистой стали, их покрытие поверхности выполняется битумным лаком, гарантирующим высокую устойчивость к коррозии (БТ-577).
Изготовлены траверсы ТМ-23 из углеродистой стали, их поверхность покрыта специальным лаком, обеспечивающим устойчивость к коррозии (БТ-577).
Спецификация Траверсы Тм-11

Главное преимущество от применения опор ВЛ повышенной надежности это увеличение срока эксплуатации, снижение аварийных отключений и уменьшение затрат на обслуживание воздушных линий.
На ВЛ, находящейся под напряжением, допускается выполнять работы по удалению набросов и ветвей деревьев с применением изолирующих штанг.
При выполнении указанных работ без применения защитных средств линия должна быть отключена и заземлена.
Расстояние от работников до проводов ВЛ и других элементов, соединенных с проводами, расстояние от проводов ВЛ до механизмов и грузоподъемных машин должно быть не менее указанных в таблице N 1.

Молниеприемник изолированный высотой 5, 75 м с боковыми траверсами, J. PROPSTER GmbH.
Обычным антикоррозионным покрытием является битумный лак БТ-577.
Возможно заказное исполнение с покрытием горячим цинком.
Спецификация Траверсы Тм-10

При изготовлении траверсы ТМ-73 используется углеродистая сталь.
Каждая траверса имеет антикоррозийное покрытие, которое выполнено специальным лаком на битумной основе БТ-577.
Изготавливаются траверсы ТМ-68 из особого материала - углеродистой стали, на поверхности изделий наносится лаком БТ-577 специальное покрытие, являющееся надёжной защитой от коррозии.
Прочность и долговечность траверсы обуславливается применением при её изготовлении качественной углеродистой стали, а также особым покрытием лаком БТ-577 (с битумной основой), надёжно защищающим изделие от коррозии.
На стойке СВ105 крепление данной траверсы производится хомутом крепёжным Х-1, на стойке СВ110 выполняется хомутом крепёжным Х-42.
Homepage: https://telegra.ph/Izolyatory-Linejnye-Podvesnye-Tipa-Lk-i-Na-Napryazhenie-10-Kv-04-03