Notes

Траверсы Изолирующие Полимерные Консольные С Тягой Поворотные На Напряжение 35 И 110 Кв

К стойке СВ105 траверса ТМ6 крепится специальным хомутом серии Х1, к стойке СВ110 — хомутом серии Х42; хомуты не входят в комплектацию траверсы.
Все траверсы ТМ-108 изготавливаются из стали углеродистой и покрываются специальным лаком на битумной основе БТ-577, создающим устойчивое антикоррозийное покрытие.
Металлическая траверса ТМ-103 размещается на опорах при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ, и служит для крепления провода.
Для изготовления траверсы ТМ-102 используется углеродистая сталь.
Опорные линейные изоляторы типа ОЛСК и ОЛФ, в отличие от штыревых, являются «непробиваемыми» при любых формах воздействий напряжений и поэтому обеспечивают надежность ВЛ на порядок выше, чем штыревые изоляторы.
Такой изолятор может быть перекрыт при грозовых перенапряжениях на ВЛ, но не «пробит», как это происходит со штыревыми изоляторами.
Крепление к металлоконструкциям опор (траверсам) осуществляется при помощи болтового соединения М24.
В такой конструкции траверсы в качестве подвесного изолятора 1 может быть использован подвесной полимерный ограничитель перенапряжений линейного типа ОПН-П-ПИ.
Использование в конструкции стеклопластиковых материалов аналогичных тем, которые используется в подвесных полимерных стержневых изоляторах, обеспечивает ОПН-П-ПИ высокую механическую прочность на растяжение.
https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-tipa-lk-70-220-i
Эта штанга должна быть снята лишь после установки (или снятия) переносного заземления.
Запрещается при пофазном ремонте ВЛ заземлять в РУ провод отключенной фазы.
Провод должен быть заземлен только на рабочем месте.
На ВЛ напряжением 35 кВ и выше при работах на проводе одной фазы или поочередно на проводах каждой фазы разрешается заземлять на рабочем месте провод только той фазы, на которой выполняется работа.
При этом не разрешается приближаться к проводам остальных незаземленных фаз на расстояние менее указанного в таблице N 1.
Для строительства ВЛЗ 10 кВ в Тверской области (рис. 9) вместо железобетонных были применены стальные многогранные опоры без заглубления (на винтовом фундаменте).
https://zaoinsta.ru/katalog-produkcii/izolyatory-linejnye-podvesnye-polimernye-tipa-lk-120-10-i Это позволило выиграть в высотеи увеличить пролёт, уменьшив количество опор втрое!!!
Уменьшение количества опор позволило в 4 раза уменьшить количество завозимых грузов, в 2 раза снизить трудоемкость работ.
Траверса Тм-63:

В комплект могут быть включены один или несколько типов фундаментов под оттяжки в зависимости от конкретной потребности для разнообразных грунтовых условий.
Количество сборочных элементов в составе комплекта рассчитано на возможность одновременной установки трех одноцепных или двух двухцепных опор 220, 330 кВ, либо на сборку и установку двух портальных опор 330, 500 кВ.
Полный сборочный комплект опор укомплектован в 2-3 стандартных автомобильных контейнера.
Такое размещение комплекта позволяет упростить хранение, доставку и сократить время сборов и подготовки к выезду на место аварийно-восстановительных работ.
Комплект на сборку быстровозводимых опор состоит из однотипных составных частей опоры, фундаментов, механизмов и приспособлений для монтажа, такелажа и инструментов.
Медленнее (из-за большой номенклатуры изделий)развивался процесс импортозамещения в линейной арматуре для проводов СИП.
Большие успехи в этом направлении достигнуты на ЗАО «МЗВА».
Этот завод уже закрывает до 15% общего объема потребности страны в линейной арматуре для проводов СИП.
При этом выпускаемая заводом арматура ни в чем не уступает импортным аналогам, значительно выигрывая в цене.
Траверса по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве подвесного изолятора использован ограничитель перенапряжений линейного типа ОПН-П-ПИ.
Изолирующие траверсы купить с доставкой по России и в страны СНГ.
Материалом, из которого производителем изготавливаются траверсы ТМ-63, является сталь углеродистая.
Для нанесения антикоррозийного покрытия применяют лак битумный современной марки БТ-577.
Замене участка или восстановлению изоляции отдельного фазного провода.
ИНСТА При пофазном ремонте ВЛ напряжением 110 кВ и выше для локализации дугового разряда перед установкой или снятием заземления провод должен быть предварительно заземлен с помощью штанги с дугогасящим устройством.
Заземляющий провод штанги должен быть заранее присоединен к заземлителю.
Покрытие поверхности готового изделия выполняется лаком на битумной основе БТ-577 и является устойчивым к коррозии.
В зависимости от конструкции опоры вид хомута может изменяться.
Этот представитель должен обеспечить остановку движения транспорта на необходимое время или предупреждать линейную бригаду о приближающемся транспорте.
На определённой стойке траверса крепится при помощи хомута крепёжного, который поставляется отдельно.
Основное назначение траверсы ТМи-3 - создания требуемого изолирующего воздушного промежутка и поддержания проводов.

Если длина стропа недостаточна, необходимо пользоваться закрепленными за пояс двумя страховочными канатами.
Один канат привязывают к траверсе, а второй, предварительно заведенный за траверсу, подстраховывающий член бригады подает по мере необходимости.
При подъеме на деревянную и железобетонную опоры строп предохранительного пояса следует заводить за стойку.
Траверса Тм-109:

Поставка соответствующих хомутов производится отдельно.
Предназначаемая для крепления соответствующего проводатраверса ТМ-18применяется при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ.
Материал для её изготовления – углеродистая сталь, покрытие готового изделия – лак БТ-577 (устойчивость к коррозии, долговечность).
Траверса ТМ-5 служит для двойного крепления провода при установке угловых-промежуточных опор ВЛ 10кВ.
Крепится траверса ТМ-111 на стойках при помощи крепёжных хомутов определённых марок, подбираемых в зависимости от типа используемой стойки.
Для стойки СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, для стойки СВ110 – хомут крепёжный марки Х-42.
Спецификация Траверсы Тм-23

Крупногабаритные траверсы ТМ разрешают транспортировать без тары.
По конструкции все траверсы марки ТМ схожи между собой.
Различными в них бывают только габаритные размеры и количество возможно присоединяемых проводов.
Количество кабелей и проводов, которое можно прикрепить к траверсе, определяется числом серег СРС.
Различные размеры уголков и металлических полос, определяют количество прикрепляемых на траверсу штырей для крепления проводов.
К изолятору крепление провода осуществляется с использованием вязки проволочной ВШ-1, а также с использованием вязки спиральной ПВС.
Разрешается отключение не всей линии, а только провода, на котором предстоит работа.
Провод, после его определения по маркировке и проверки отсутствия на нем напряжения, должен быть отключен со всех сторон, откуда на него не исключена подача напряжения, и заземлен на месте работы.
В остальных случаях следует отключать и заземлять все подвешенные на опоре провода и работу выполнять по наряду.
Homepage: https://etextpad.com/iswyym4psn