Notes

Новости Электротехники 482 Воздушные Линии

Траверсы имеют антикоррозийное покрытие, продлевающее их эксплуатационный срок. Металлоконструкции соответствуют действующим правилам и изготавливаются в соответствии с установленными нормами. Траверсы ТМ-83а, ТМ-83аМпредназначаются для проведения и выполнения крепления линий электропередачи. При проведении установки опор линии электропередач (воздушной) 10кВ применяетсятраверса ТМ-68, предназначаемая для выполнения крепления провода.
Этот завод уже закрывает до 15% общего объема потребности страны в линейной арматуре для проводов СИП. При этом выпускаемая заводом арматура ни в чем не уступает импортным аналогам, значительно выигрывая в цене. Поскольку увеличить радиус провода без увеличения сечения мы не можем (для этого нужны полые провода), то на практике применимы только два последних решения. Какие же конкретные результаты компактизации линий можно получить на практике? В таблице №1 приведено сравнение габаритов линий по ширине (расстояние между крайними фазами) в «традиционном» и в компактном исполнении. Изолирующие траверсы купить с доставкой по России и в страны СНГ.

Представляемаятраверса ТМ-17необходима для обеспечения надёжного крепления провода при выполнении установки соответствующих опор ВЛ электропередач 10кВ. Для изготовления траверсы данного типа используется углеродистая сталь. Покрытие, нанесённое лаком БТ-577 (битумным) делает её максимально устойчивой к разрушительному воздействию коррозии и обеспечивает длительный эксплуатационный срок. Промежуточная опора для двухцепной ВЛ 20 кВ для подвески незащищенного провода с применением полимерных изоляторов и композитной траверсы, высота стойки 11, 5 м(повышенная).
Спецификация Траверсы Тм-71
Предназначена траверса ТМ-111 для крепления соответствующего провода при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ. Установка опор при строительстве воздушной ЛЭП 10кВ требует применения такой металлической конструкции, как траверса ТМ-102, которая предназначается для крепления провода, необходимых изоляторов. При креплении траверсы к стойкам применяются хомуты различных серий. Хомут серии Х-1 применяют для крепления на стойке СВ105, крепёжный хомут серии Х-42 – для крепления на стойке СВ110. В процессе организации электроснабжения используетсятраверса ТМ-65, которая предназначается для крепления прокладываемого провода при выполнении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ.
При перецепке изолирующих подвесок на ВЛ напряжением 330 кВ и выше, выполняемой с траверс, устанавливать и отцеплять от траверсы необходимые приспособления следует в диэлектрических перчатках и в экранирующем комплекте. Траверса ТМ-85аМ изготавливается из особой стали, которая предназначается для применения при значениях расчётных температур от -40°С и ниже. С их помощью к опорам крепятся провода, изоляторы и изоляционные подвески, другие элементы конструкций. При заказе траверсы или иного изделия необходимо указать конкретный тип монтируемого изолятора или иного приспособления. В процессе опытной эксплуатации будет вестись анализ отключений на данной ВЛ и сбор информации о выявленных дефектах траверс.
Все линейные (промежуточные) опоры по своей конструкции являются одностоечными, анкерные и анкерно – угловые опоры – двухстоечные с жесткой механической связи (талреп) на уровне траверс. Площадь постоянного отвода земли под опоры для композитных опор минимальна. Предлагаемые изделия, траверсы для СИП до 10 кВ — изоляционные конструкции, имеющие высокую степень заводской готовности. В комплектацию изделий, предназначенных для железобетонных опор, входит весь необходимый крепеж. Существуют траверсы для стальных многогранных и деревянных опор.
Применение композитных опор 110–220 кВ в реконструкции и строительстве ВЛ является инновационным решением, которое может быть реализовано в электросетевом комплексе РФ на базе разработанных вариантов конструкций опор с изолирующими траверсами. Имеющиеся в этой части результаты, которые в основном отражают достижения в применении стеклопластиковых стоек канадского производства, позволяют выявить приоритетное направление для использования опор из ПКМ на ВЛ разных классов напряжения. Зарубежный опыт показывает, что достаточно высокую удельную стоимость композитных опор компенсирует механическая прочность в сочетании со снижением их конструкционного веса. Снижение расходов на их установку и транспорт компенсирует до 25% стоимости. Кроме этого, за счет снижения затрат на текущее обслуживание и ремонт в сочетании с длительным сроком эксплуатации значительно увеличивается экономическая эффективность полного жизненного цикла ВЛ с опорами из ПКМ. высоковольтные изоляторы При работе с опор на проводах отключенной цепи многоцепной ВЛ, остальные цепи которой находятся под напряжением, заземление необходимо устанавливать на каждой опоре, на которой ведутся работы.
Спецификация Траверсы Тм-15
Анкерная угловая опора для двухцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе (труба), высота стойки 11, 5 м(повышенная). Анкерная опора для двухцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 11, 5 м (повышенная). Устройства, состоящие из изоляционного тела, имеющего узлы крепления провода и закрепления на металлическом штыре или крюке, который воспринимает изгибающие, растягивающие и сжимающие механические нагрузки. Линейные штыревые изоляторы предназначены для жесткого крепления проводов линий электропередачи напряжением до 35 кВ к конструкциям или объектам. Полимерных изоляторов, расположенных по отношению друг к другу под углом 120 градусов (трехлучевая звезда).
Спецификация Траверсы Тм-104
Траверса ТМ-86 и траверса 86М предназначаются для крепления провода, выполняемого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ. Траверса ТМ-85а и траверса ТМ-85аМ предназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ. Траверса ТМ-85 и траверса ТМ-85Мпредназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ. Траверса ТМ-80а, предназначенная для крепления провода, осуществляемого при проведении установки опор для строительства воздушной ЛЭП 10кВ, изготавливается из стали углеродной, которая не содержит легирующих компонентов. Покрытие готовых изделий выполнено лаком с битумной основой БТ-577.
Для нанесения антикоррозийного покрытия применяют лак битумный современной марки БТ-577. стеклянные изоляторы Производятся траверсы ТМ-12 из стали углеродистой, их поверхность покрывается лаком (битумным) БТ-577, обеспечивающим особое антикоррозийное покрытие. Обеспечение надёжного крепления на стойке СВ105 достигается при применении хомута Х-1, крепления на стойке СВ110 - хомута Х-42.
Российская сетевая инфраструктура нуждается в масштабном обновлении и модернизации. На сегодняшний день процент износа ВЛ в секторе опор в отдельных регионах страны достигает 60–80% в зависимости от класса напряжения. Анализ сложной системы направлен на выявление ее скрытых резервов с целью создания условий для их максимального включения в работу. Повышение надежности и безопасности ВЛ за счет взаимного резервирования изоляторов консоли и тяги. Проблема обоснования эффективности инновационного продукта (изделия) обусловлена двумя главными причинами.
Но кроме этого есть еще коэффициент эффективности использования земель, который определяется как отношение передаваемой линией мощности к площади, занимаемой ею земли. Соответственно, чем меньше расстояние между крайними фазами, тем более узкую полосу земли занимает линия, тем, при неизменной мощности, выше коэффициент использования отчуждаемых земель. Изучая опыт зарубежного линейного строительства, можно отметить, что строительство ВЛ в компактном исполнении становится все более востребованным. (Рис. 0) За рубежом это направление успешно развивается уже несколько десятилетий. Транспортировка данных траверс может осуществляться без использования тары и упаковки. Транспортировка траверс ТМ не требует применения специальной тары или особой упаковки.
Межфазные расстояния на ВЛ с такими проводами могут быть снижены всего до 400 мм, так как эти провода, благодаря наличию защитной изоляции, не боятся кратковременных схлёстываний в пролетах – межфазных замыканий не возникает. Изготавливаются данные траверсы из углеродистой стали, имеют стойкое к коррозии покрытие, для нанесения которого используется лак с битумной основой БТ-577. Материалом, из которого изготавливается траверса ТМ-106, является углеродистая сталь. Поверхность готового изделия покрывается лаком битумным, обеспечивающим устойчивость к коррозии (БТ-577).
My Website: ?url=