Notes

Leistungszahl sowie Energieeffizienz einer Kältemaschine
Praxisbeispiel: Kälteerzeugung durch Kältemaschinen

Welche geschichtliche Fortentwicklung dieser Kälteerzeugung geht aus von einen physikalischen und gefährlichen Laboratorien. Wie nach Entwicklung der Luftpumpe zum erstenmal unter ihrer Einwirkung Wasser zum Einfrieren gebracht wurde, gewsen ist die allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, die allerdings wegen des enormen Volumens dieser Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) sowie dieser hieraus resultierenden Zylinderdimensionen frei welche praktikable Relevanz blieb, die welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Anwendung eines flüchtigeren Kälteträgers herausstellte. Ebenso wie aber anfänglich dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen sich heranwagte, die bezüglich der atmosphärische wesentlich hinausgingen, so besitzen Perkins und die Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence sowie Siebe) nach wie vor den Kälteträger (Aethyläther) benutzt, bei welchem der Kreisprozeß grundsätzlich unterhalb vom atmosphärischen Druckes abläuft. 1870 wurde zuerst in einen Grundlehren der Thermodynamik in oben dargelegter Weise nachgewiesen, seitens welchen Konditionen das Leistungsgefüge dieser Kältemaschine abhängig sei sowie daß die Anwendung seitens flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen einen gar zu erreichenden Erstattung einem möglichst zu annähern gestattet. Welche allererste Maschine mit Methyläther (1871) baute Tellier, durch schwefliger Säure (1874) Pictet, mit Ammoniak (1874) und Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl und Energetische Effizienz der Kältemaschine

Für Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Bedeutung unterschiedlicher Hundertausende Euro sind keinerlei Seltenheit, ebenfalls Essen mag viele Hunderttausend Euro teuer sein. Doch ganz gleich ob luxeriöses Medikament beziehungsweise Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unterbrochen sein, die Kältemaschine am Trailer sollte verlässlich laufen. Dieser Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold wird durch Dutzenden Servicestandorten in Deutschland vertreten. In Wiedemar bei Leipzig bietet einem das Unternehmen in welche dortige Volvo-Werkstatt eingemietet und erledigt dort seit dem Zeitpunkt über zehn Altersjahren Service- sowie Dacharbeiten an saemtlichen Carrier-Kältemaschinen. Heute steht eine Wartung an dem Vector-Aggregat an, Alltag bei Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Tüftler: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine verfügt darüber hinaus über einen Lösungsmittel- und den Kältemittelkreis. Das Arbeitsmittel wird hergestellt aus zwei Komponenten, einem Lösungsmittel sowie einem Kältemittel. Das Kältemittel muss in einem Lösungsmittel gänzlich löslich sein. Technisch gängig sind Absorptionskältemaschinen durch Wasser wie Kühlmittel sowie einer wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösemittel. Anhand Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen des Wassers erst wenn ca. 3 °C erreichbar. Tiefere Luftwärme vermögen Absorptionskältemaschinen erreichen, die Ammoniak (NH3) als Kühlmittel sowie Wasser als Lösemittel benutzen. https://www.ted.com/profiles/35223020 großtechnisch investierten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen sein Verdampfungstemperaturen seitens -70 °C geschafft.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Schwachstelle für älteren Kältemaschinen gewsen ist der Antrieb vom Generators über die Keilriemen. Wurden diese absolut nicht nach Entwurf verändert sowie sein können gerissen, fiel die Abkühlung für. An alten Aggregaten sind ganze sieben Keilriemen verbaut, für neueren Aggregaten wird der Stromerzeuger direkt an beiden Motor geflanscht, es existiert nur nach wie vor den einzigen Keilriemen, der welche Wasserpumpe vom Motors antreibt. Alle 1.500 Betriebszeit wird eine Wartung notwendig, die Sechzig Minuten entspricht rund 80 Km Fahrstrecke. Damit fällt dieser Dienstleistung je nach Fahrzeug häufig zusammen mit einer Durchsicht der Zugmaschine; etliche Firmenkunden verbinden beides zusammen sowie befördern einen Lkw entsprechend "nebenan" in die Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße im Einsatz seitens Kältemaschinen

Dieser Wirkungsgrad wird für Kompressionskältemaschinen in der Regel hinauf die elektro Antriebsenergie orientiert, wodurch einem im Vergleich zu Sorptionskältemaschinen deutlich preiswertere Werte stellen. Das Direktvergleich dieser Weise ist allerdings rechtswidrig, da mechanisch betriebene beziehungsweise. elektrische Antriebsenergie in der Natur absolut nicht verfügbar ist, stattdessen in klassischen beziehungsweise regenerativen Produkte durch Niederlagen bewirkt (umgewandelt) sein muss, was sich auch im Energiepreis wiederfindet. Zieht man diese Defizite das, so sind welche Wirkungsgrade seitens Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig ähnlich, wenn absolut nicht sogar passender.
Website: https://www.ted.com/profiles/35223020