Notes

podemos definir como buque aquella construccion flotante autopropulsada capaz de transportar con seguridad personas y / o cosas por la mar
caracteristicas de un buque
1 solided propiedad que exige una estructura robusta y elastica para soportar todos los esfuerzos que se ve sometido durante su vida mediante los cambios de la mar y de los pesos que transporta
2 estanqueidad propiedad que evita que entre agua en el barco en cualquier situacion del tiempo y de la mar
3 la flotabilidad caracteristica que permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas . favorece a esta caracteristica una buena separacion estanca de su interior asi como una obra de la muerta elevada
4 la estabilidad capacidad del buque de recuperar su posicion de equilibrio por si mismo cuando a sido desplazado de ella por un agente externo
5 velocidad caracteristica que va en funcion de las dimensiones del buque y de la potencia de propulsion . la velocidad tiene que ser proporcional al tipo de buque y racional con los consumos de los medios de propulsion
6 la maniobrabilidad capacidad que a de tener el buque para evolucionar siguiendo las ordenes de gobierno , en el tiempo y en el espacio apropiados
7 la estiba caracteristica relativa a la capacidad de los medios de carga y descarga de la mercancia y su distribucion en los espacios de carga
FORMAS DEL BUQUE
proa - parte delantera del barco tiene una forma hidrodinamica con el proposito de vencer mejor la resistencia al agua
popa- parte trasera del vehiculo donde va alojado el propulsor y el timon .Su forma esta diseñado de tal manera que facilite el avance del barco y que no pueda crear remolinos para restar velocidad al barco
Costados: cada una de las partes simetricas del barco en que queda dividido el buque por el eje de crujia o plano diametral . el costado derecho mirando hacia proa es estribor y el lado izquierdo es babor
Amuras : son las partes delanteras de los costados del buque que forman los finos de proa a ambas bandas . esta la amura de estribor a la derecha y la de babor a la izquierda
Aletas: son las partes posteriores de los costados del buque que forman los finos de popa a ambas bandas - esta la aleta de estribor a la derch y la aleta de babor a la izquierda
DIMENSIONES DEL BUQUE
Eslora: es la distancia medida horizontalmente en el sentido longitudinal del buque , desde proa hasta popa, pudiendo considerar diferentes clases de eslora
1. eslora total o maxima ( Et o Emax)
Distancia horizontal longitudinal medida entre dos planos paralelos al plano transversal del buque situados en los puntos mas alejados de la proa y de la popa
2. Eslora de trazado ( Et)
Es la eslora medida desde la cuaderna cero en su interseccion con la linea de quilla hasta la proyeccion sobre esta del punto de interseccion de la flotacion en carga de verano ( linea FL de carga maxima ) con la cara interior de la roda .
3. Eslora entre perpendiculares (Epp)
es la distancia horizontal longitudinal comprendida entre las perpendiculares de proa (Ppp) y popa (Ppr)
# la perpendicular de proa (Ppr) es la linea vertical que se traza normalmente por la interseccion de la cara de proa de la roda con la linea de flotacion en carga de verano(FL)
#la perpendicular de popa (Ppp) corresponde por lo general a la linea vertical que coincide con el eje de la mecha del timon
4 Eslora de flotacion (Efl)
es la maxima longitud medida en el sentido longitudinal que puede tener la parte sumergida del buque y se cuenta el espesor del forro.
5 Eslora de la carena o eslora de desplazamiento
Para una flotacion determinada ( linea F´L´) la carena esta limitada por dos planos transversales en los extremos de popa y proa , la distancia entre estos dos planos es la eslora de carena para esta flotacion (F´L´)
-Manga : es la dimension transversal del buque , se define como la distancia medida horizontalmente en el sentido tranversal desde el costado de estribor hasta el de babor del buque . Dependiendo de las referencias que tomemos tenemos varios tipos de mangas
*A) Manga de trazado (Mt) es la dimension transversal maxima del buque , descontando el espesor de la planchas del forro
*B) Manga fuera de forros o manga del fuerte (Mff)
es la dimension transversal maxima del buque , incluido el espesor de las planchas del forro , o sea es la manga de trazado (Mt) mas el espesor del forro
*C) Manga maxima de la flotacion o manga maxima (Mm o Mfl)
Es la distancia transversal maxima de la flotacion entre dos planos perpendiculares y tangentes a la flotacion normal ( flotacion de verano) del buque medidas segun se considere , por el interior o por el exterior
*Por el exterior :fuera de forros
*Por el interior : fuera de miembros
-Puntal: es la dimension vertical del buque , medida desde la quilla hasta la cubierta superior y segun la referencia que tomemos , podemos considerar :