Notes

Траверсы Изолирующие Полимерные Фиксированные На Напряжение 110 Кв

ТраверсаТМ-80б, ТМ-80бМизготавливается из особой стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. Крепление траверс на стойках СВ105 производится хомутом крепёжным марки Х-1, на стойках СВ110 – крепёжным хомутом марки Х-42. Траверса ТМ-83М изготавливается из особой стали, свойства которой позволяют применять готовые изделия в условиях с расчётными температурами ниже -40°С. Металлическаятраверса ТМ-72аМ, а такжетраверса 72бМизготавливаются из качественной стали и могут использоваться при низких температурах (-40°С). Производителями предлагаются также возможные конфигурации траверс, отличающиеся своими размерами, массой, несущей способностью. Материалом, из которого производителем изготавливаются траверсы ТМ-63, является сталь углеродистая.
При изготовлении траверсы ТМ-19 применяется углеродистая сталь, на поверхность готового изделия специальным лаком (БТ-577) наносится антикоррозийное покрытие. Предлагаемаятраверса ТМ-19применяется для обеспечения надлежащего крепления используемого при установке опор ВЛ электропередач (10кВ) провода. Изделия такого типа изготавливают из низколегированных или конструкционных сталей. штыревой изолятор Для защиты от воздействия осадков и атмосферной влаги на металлоконструкции наносят лаковые покрытия или полимерные составы. Траверсы тропического или морского исполнения покрывают слоем цинка.

Они могут привести к образованию в сердечнике трещин при весьма малых крутящих нагрузках. Изоляторы с такими оконцевателями требуют особой осторожности при монтаже и эксплуатации. Напротив обжатые и клееные конструкции оконцевателей имеют высокую прочность на скручивание. В модульных оболочках из-за короны в пространстве между юбками и эрозии, вызванной поверхностными разрядами, часто образуются микропроводящие каналы между отдельными юбками, что приводит к выходу их из работы. В нескольких известных случаях такие каналы проникали непосредственно до стеклопластикового стержня и были причиной его трекинга.
При креплении траверсы ТМ-106 на стойке СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, на стойке СВ110 – хомут марки Х-42. Покрытие готовых изделий – лаковое (БТ-577 на битумной основе), обеспечивающее устойчивость к коррозии. При изготовлении траверсы ТМ-81М используется особый вид стали, предназначенной для применения в условиях с расчётными температурами от -40°С и ниже. Металлические траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имеют антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе). Материал для изготовления траверсы данного типа – сталь углеродистая. Покрытие поверхности – лак БТ-577, обеспечивающий высокую устойчивость к коррозии, благодаря битумной основе.
Спецификация Траверсы Тм-86, Тм-86м
Применяется данная траверса при проведении установки опор во время строительства воздушной ЛЭП 10кВ. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверсаТМ-80б(илитраверсаТМ-80бМ, в зависимости от условий эксплуатации), предназначенная для крепления провода. Траверсы крепятся на соответствующих стойках при помощи специальных крепёжных хомутов. Хомутом серии Х-1 выполняется крепление траверсы на стойке СВ105, а хомутом серии Х-42 – на стойке СВ110. При проведении установки опор для воздушной ЛЭП 10кВ применяетсятраверса ТМ-83(илитраверса ТМ-83М, в зависимости от условий эксплуатации), предназначенная для крепления провода.
Траверсы имеют антикоррозийное покрытие, продлевающее их эксплуатационный срок. Металлоконструкции соответствуют действующим правилам и изготавливаются в соответствии с установленными нормами. Траверсы ТМ-83а, ТМ-83аМпредназначаются для проведения и выполнения крепления линий электропередачи. При проведении установки опор линии электропередач (воздушной) 10кВ применяетсятраверса ТМ-68, предназначаемая для выполнения крепления провода.
При этом применяют гальванический метод или погружение изделия в расплавленный цинк. Толщина защитного покрытия должна составлять не менее 35 мкм. Принцип увеличения расстояния на период производства работ между проводом и опорой широко применяют при замене штыревых изоляторов и траверс. Для этих целей используют изолирующие штанги-манипуляторы и распорные тяги для удаления провода. На сегодняшний день наиболее известными ПКМ, применяемыми в электротехнической промышленности, являются материалы на основе армирования стеклянными, углеродными или базальтовыми волокнами. С точки зрения массового производства изделий из композитных материалов (например, стоек опор ВЛ) целесообразно обратить внимание на особенности и отличие композитных материалов с различным химическим составом волокон и с разной технологией изготовления.
УФ лучи солнца в некоторых полимерах, например в EPR, также могут вызвать разрыв связи между юбками, приводя к образованию микроскопических трещин. В случае вертикального расположения проводов на изоляционной опоре эти значения улучшаются соответственно до 78 % и 72 %. Долгое время создание изоляционных опор ограничивалось деревянными конструкциями и опорами из электроизоляционного бетона. Металлические траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имеют антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе). До укрепления опор не допускается нарушать целостность проводов и снимать вязки на опорах.
Компактные композитные опоры имеют грозо-упорность не ниже, чем у традиционных опор, а при равенстве их габаритов наличие изоляционной стойки ведет к значительному увеличению грозоупорности. Опоры предложенной конструкции обеспечивают надежную работу изоляции линии. подвесные изоляторы Конструкция опоры воздушной ЛЭП может быть оптимизирована за счет отсутствия заземляющего устройства при использовании изолирующей стойки. Долгое время создание изоляционных опор ограничивалось деревянными конструкциями и опорами из электроизоляционного бетона.
Траверса Тм-20:
Во время осмотра ВЛ запрещается выполнять какие-либо ремонтные и восстановительные работы, а также подниматься на опору и ее конструктивные элементы. До начала валки деревьев рабочее место должно быть расчищено. В зимнее время для быстрого отхода от падающего дерева следует проложить в снегу две дорожки длиной м под углом к линии его падения в сторону, противоположную падению. Не разрешается влезать на подрубленные и подпиленные деревья. При пофазном ремонте для увеличения надежности заземления оно должно быть двойным, состоящим из двух отдельных, установленных параллельно заземлений. фарфоровые изоляторы Работать на проводе разрешается не далее 20 м от установленного заземления.
Траверса Тм-11:
Промежуточная угловая опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе (швеллер), высота стойки 11, 5 м (повышенная). Анкерная угловая опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе (труба), высота стойки 11, 5 м(повышенная). Анкерная опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 11, 5 м (повышенная). Анкерная опора для одноцепной ВЛЗ 20 кВ для подвески защищенного провода с применением полимерных изоляторов на стальной траверсе(труба), высота стойки 10, 5 м.
Read More: http://moscow-forest.ru/user/HjorthHjorth07/