Notes

Компактные Композитные Опоры С Изолирующими Стойками Для Высоковольтных Воздушных Линий Тема Научной Статьи По Электротехнике, Электронной Технике, Информационным Технологиям Читайте Бесплатно Текст Научно-исследовательской Работы В Электронной Библиотеке Киберленинка

Крепление данной траверсы на стойке СВ105 производится с применением специального хомута крепёжного Х-1, при использовании стойки СВ110 траверса крепится к ней хомутом крепёжным Х-42. Траверса должна прикрепляться на стойку, для этого используют специально предназначенные для данной цели крепёжные хомуты. Хомут Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, а крепёжный хомут Х-42 требуется для выполнения крепления на стойке СВ110. Поставка хомутов заказывается и производится в отдельном порядке. При выполнении крепления данной траверсы на стойке СВ105 необходим крепёжный хомут Х-1, для крепления на стойке СВ110 – крепёжный хомут Х-42.

Замену штыревого изолятора выполняют два электромонтера со стойки опоры. Один из электромонтеров захватывает конец вязки провода штангой с крюком на торце и раскручивает вязку с одной стороны от штыревого изолятора (рис. 4. 8). изоляторы опорные подвесные изоляторы изолятор стеклянный подвесной Второй электромонтер с помощью штанги с режущей головкой перекусывает раскрученную проволочку. На опоре с помощью двух удерживающих зажимов крепят вертикально штангу для подъема провода с зажимом на торце (рис. 4. 9) Зажим штанги должен захватывать провод рядом с изолятором. В случае, если проволока, которой выполнена вязка, находится в плохом состоянии, провод поддерживают штангой до начала раскручивания вязки В зависимости от регулировки зажимов штанга для подъема провода может либо скользить в них, либо жестко удерживаться. К нижнему удерживающему зажиму и вертлюгу штанги крепят полиспаст (рис. 4. 10).
Спецификация Траверсы Тм-73, Тм-73м
Траверсы ТМ разделяются по назначениям и местности, в которой возможно использование той или другой траверсы. Траверсы ТМ 3 и ТМ 1 используется для двойного крепления на опорах проводов, расположенных в населенной местности. Траверсы ТМ 9 крепятся на промежуточные опоры типа П10-1 ВЛ 10кВ расположенных в ненаселенной местности.
Применение композитных опор 110–220 кВ в реконструкции и строительстве ВЛ является инновационным решением, которое может быть реализовано в электросетевом комплексе РФ на базе разработанных вариантов конструкций опор с изолирующими траверсами. Имеющиеся в этой части результаты, которые в основном отражают достижения в применении стеклопластиковых стоек канадского производства, позволяют выявить приоритетное направление для использования опор из ПКМ на ВЛ разных классов напряжения. Зарубежный опыт показывает, что достаточно высокую удельную стоимость композитных опор компенсирует механическая прочность в сочетании со снижением их конструкционного веса. Снижение расходов на их установку и транспорт компенсирует до 25% стоимости. Кроме этого, за счет снижения затрат на текущее обслуживание и ремонт в сочетании с длительным сроком эксплуатации значительно увеличивается экономическая эффективность полного жизненного цикла ВЛ с опорами из ПКМ. При работе с опор на проводах отключенной цепи многоцепной ВЛ, остальные цепи которой находятся под напряжением, заземление необходимо устанавливать на каждой опоре, на которой ведутся работы.
ТФТУ - траверса изолирующая полимерная фиксированная с тягой с увеличенным расстоянием «провод-стойка» опоры. Для траверс, предназначенных для установки на железобетонных стойках в конце указывается диаметр стойки в месте крепления консоли траверсы. ТКПУ - траверса изолирующая полимерная консольная с тягой поворотная с увеличенным расстоянием «провод-стойка» опоры. Траверса ТМ-85аМ изготавливается из особой стали, которая предназначается для применения при значениях расчётных температур от -40°С и ниже. Траверса ТМ-85М изготавливается из особой стали, которая предназначается для применения при значениях расчётных температур от -40°С и ниже. Траверса ТМ-83вМ изготавливается из особой стали, которая предназначается для использования в условиях с расчётными температурными показателями ниже -40°С.
Прокладка и крепление линий электропередач осуществляется с использованием таких металлоконструкций, кактраверса ТМ-73а, а также, в зависимости от условий эксплуатации –траверса ТМ-73аМ. Траверсы ТМ-73а, а также траверсы ТМ-73аМ имеют антикоррозийное покрытие. Предназначаемая для крепления соответствующего проводатраверса ТМ-18применяется при проведении установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Материал для её изготовления – углеродистая сталь, покрытие готового изделия – лак БТ-577 (устойчивость к коррозии, долговечность). Изготовленная из особой углеродистой стали, траверса ТМ-15предназначается для выполнения крепления соответствующего провода в процессе монтажа опор воздушных линий электропередач (10кВ). Специальное покрытие (лак БТ-577 битумный) делает траверсу устойчивой к воздействию коррозии.
На поддерживающих и натяжных многоцепных изолирующих подвесках допускается закреплять строп страховочной привязи за одну из гирлянд изоляторов, на которой работа не ведется. Крепятся данные траверсы на стойках при помощи хомутов соответствующих серий. Предназначается траверса ТМ-110 для выполнения крепления провода, производимого при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10кВ.
Передовые разработки ООО «СКТБ» в области полимерных изоляторов и изолирующих траверс отмечены «Золотой медалью» в рамках главной отраслевой выставки «Электрические сети России-2009». Либо при сохранении габаритного пролета линии (расстояния между опорами) остается возможность значительно сократить габариты стойки. Например, траверса ТМ 60, устанавливается только совместно с траверсой ТМ 73 и специальной накладкой ОГ 52.
Траверса Тм-70:
В настоящее время всё чаще стали использоваться самонесущие изолирующие траверсы, применяемые в сетях до 165 кВ, благодаря которым заметно снижается коридор прохождения линии, что особенно выгодно для линий в городах. В конструкциях П-образных опор применяются решетчатые траверсы. Полезная модель относится к электротехнике, а именно к высоковольтным линиям электропередачи и более конкретно к конструкциям изолирующих траверс, предназначенных для подвески фазных проводов линии к опорам. Для ВЛ 35 кВ применение проводов, защищенных изоляцией, изолирующих траверс или новых опорных линейных изоляторов типа ОЛСК и ОЛФ обеспечивает возможность строительства ВЛ 35 кВ в габаритах (рис. 11), близких к габаритам сегдняшних ВЛ 10 кВ. То есть уже сегодня можно строить ВЛ 35 кВ практически по цене ВЛ 10 кВ, но с возможностью передавать по ним мощность, большую в 2, 5 раза.
Спецификация Траверсы Тм-81, Тм-81м
Применение изолирующих траверс типа ТВИ повышает надежность ВЛ электропередачи 6-10 кВ. В 2008 году освоено в производство покрышек ППТЭ УХЛ1 для комплектации элегазовых трансформаторов тока. Соблюдение особых требований по газоплотности обеспечивает конструктивное решение и цикл технологических испытаний. Новое поколение материалов позволило заменять фарфоровые покрышки на маломасляных выключателях ВМТ 110 и 220 кВ нашей продукцией ППВМ УХЛ1. Эти изделия успешно эксплуатируются в ОАО «Тюменьэнерго» и ОАО «Томская распределительная компания» с 2008 года.
Для крепления траверсы на стойке используются специальные хомуты. Для стойки СВ105 следует применять хомут серии Х-1, для стойки СВ110 – хомут серии Х-42. Предназначаетсятраверса ТМ-72адля осуществления крепления провода с применением натяжных подвесок (изолирующих) при проведении установки анкерных опор для прокладки воздушной ЛЭП 10кВ. [newline]Крепление данной траверсы производится с применением хомутов крепёжных соответствующих серий (в зависимости от используемых стоек, на которые необходимо произвести крепление). Хомут серии Х-1 нужен для крепления траверсы на стойке СВ105, хомут серии Х-42 – для крепления на стойке СВ110.
Website: http://jarroba.com/foro/user/maysmichaelsen18