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L’existence d’une révolution industrielle en France, aux normes au modèle anglais ( cf. encadré, p. 20 ), a longtemps relevé de l’évidence. L’introduction du machinisme dans la fabrication industirelle textile, via la filature* du coton, l’essai du coke* dans les hauts fourneaux*, l'élaboration de machines à vapeur professionnelle, pour ne prendre que ces trois indicateurs, donnaient l’assurance que, autour de 1780, les prémices de cette révolution étaient bien installés. en outre, des formes de capitalisme industriel, dont la compagnie minière d’Anzin ( Nord ) était l’emblème [1], s’esquissaient dans le royaume. Le taux de croissance industriel - entre 1, 5 % et 2 % tous les ans dans la seconde moitié du XVIIIe s. - rapprochait la France de la amerique qui, partie plus rapidement, n’en faisait plus autant.

Au 19e s., l’europe et les États-Unis connaissent de grandes transformations financiers et sociales. Stimulés par les améliorations techniques, ils s’industrialisent. C’est à cette ère que les chemins de fer ( et les premières locomotives fumantes ) apparaissent, de la même manière que voit le jour le télégraphe, le téléphone, et les journaux bon marché qui font rouler plus vite les idées et les nouvelles. La croissance spectaculaire des villes fait de cet âge industriel une époque . La première révolution industrielle est généralement présentée comme le produit technique accompli à la fin du 18e s. et au début du 19e s.. Ainsi manifestation et l’amélioration de l'outil à vapeur d'eau en 1769, inventée par la langue anglaise James Watt permet d’actionner d’autres machines et change à 100% les techniques de production. Cette période marque l’apparition de la mécanisation qui érigera l’industrie en fondements de la structure économique de l'entreprise, se substituant ainsi à l’agriculture. L’extraction massive du charbon couplée à cette nouvelle machine à vapeur professionnelle permet d'ajouter à disposition une énergie nouvelle qui permettra de donner une impulsion aux réseaux ferroviaires et aux partenariats financiers.

Entre 1850 et 1940, l’europe et ensuite d’autres pays comme les states et le Japon connaissent une formidable croissance économique grâce à l’industrialisation de leur économie. Ce phénomène, créé sur deux révolutions industrielles importantes a entraîné la de l'entreprise. Face à l’apparition d’inégalités sociales, de multiples réflexions furent développées afin d'augmenter la société. La fin du XIX ème s. est marquée par deux révolutions industrielles qui ont permis une forte croissance de l’économie. Révolution industrielle : période d’intense de la manufacture de produit industiel, caractérisée par l’utilisation de toutes nouvelles techniques, le développement de nouvelles branches d’activité et une forte croissance de la participation. Croissance économe : augmentation solide et irréfragable de la création. Elle s’accompagne de transformations dans l’organisation de l’économie.

Le déclin industriel français ne date pas d’hier. Les années 90 s’ouvrent sur une chute brutale de la réalisation manufacturière : -12, 5% entre le premier trimestre 90 et le 4ème trimestre 93. L’économie française comme celles des autres pays avancés tombe en récession. Récession amplifiée, en France, par le durcissement de la politique monétaire : les taux d’intérêt flambent et les sociétés comme les foyers doivent se désendetter d’urgence. Cela met à terre la construction, un débouché majeur de la fabrication industirelle, ce qui accentue sa chute.

Mais les conditions de travail ne sont pas roses. En plus de la déqualification des tâches, la modification de la loi sociale ( augmentation de la durée légale du temps de travail, travail de nuit, etc. ) détériore les relations dans les ateliers. Des mouvements revendicatifs vont apparaître notamment en 1917 contre l’inégalité des revenus, l'affaiblissement le résultat du cadences riches, l’absence d’initiative, la répétitivité des gestes, etc. Pour atténuer les tensions, le gouvernement va créer pour les centres industriels de guerre des Comités définitifs de conciliation et d’arbitrage régionaux assemblé de délégués personnes et de dirigeants. De leur côté, les industriels misent sur le paternalisme et essaient de conseiller leurs personnes à combattre les difficultés du quotidien en accompagnant le ravitaillement, le logement, ou la garde des enfants.

Des chiffres et des faits. C’est certainement la première fois que toute une filière industrielle se retrouve solidaire pour prévenir d’un avis de tempête. L’initiative en revient à Luc Chatel, le discret président de la Plateforme automobile, une organisation qui concentre l’ensemble de tous les mandataires qui concourent à la filière automobile, en dehors des structures syndicales. C’est déjà, lui, Luc Chatel, qui avait eu l’idée en 2008, alors qu’il était ministre de l’Industrie, de réunir des Etats généraux de l’automobile. avant, il n’avait pas le choix. Le territoire était en train de s’effondrer sous les coups et contre coups de la crise financière . Année dramatiques qui a failli mettre à plat tout le secteur. a cette date, il a fallu que l’État béquille la totalité des sociétés et oblige les propriétaires des actions de chaque entité à prendre eux aussi leur responsabilité, ce que la plupart ont fait sur la base de stratégies de redressement nouveau. avant, même les syndicats ont accepté de signer des accords de compétitivité.


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