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Acheter une voiture d'occasion lorsqu'on n'y connaît rien ? Les escroqueries sont abondantes, les véritables bonnes entreprise rares, voici quelques conseils qui vous amèneront à vous certifier du bon état général d'un véhicule avant de accomplir à son shopping. Le contrôle technique de moins de 6 mois, même s'il ne donne pas le degré d'usure de tous les éléments de la voiture, peut constuire un tres bon espace de départ pour définir l'état général de la voiture. dans le cas où le vendeur vous propose un CT marie reçu après contre-visite, exigez le rapport 1st qui mentionne les défauts mineurs mémoires. Il ne faut pas camper uniquement sur les interventions dominantes mentionnées dans le rapport 1st mais penser soigneusement tout ce qui est listé. Un contrôle qui a été bien effectué mentionnera l'état défectueux des rotules, des silentblocs et autres éléments des trains roulants. Une remarque de fuite au moteur peut laisser penser de coûteuses réparations à effectuer. L'état des pneus devra être vérifié et permettra de savoir s'ils devront être changés sous peu de temps.Après le déchiffrement du emprise technique, une vérification visuel du véhicule s'impose. Le bon état général de la carrosserie ne veut dire pas que la mécanique sera en tout aussi bon état. Profitez-en pour demander au vendeur s'il est doté de quelques factures d'entretien. voyez particulièrement si l'embrayage a déjà été changé et si la distribution ( lanière, cailloux, cordelière et pompe à eau ) a bien été refaite dans les délais préconisés par le constructeur. Profitez en pour prêter attention à l'état de la courroie d'alternateur. il faut savoir que ces deux postes, embrayage et distribution, sont entre tous les plus onéreuses dans l'entretien d'un véhicule, avec en général des factures à 3 ou alors 4 effectifs, selon la marque et le style de la voiture.Le confusion du dieselgate qui entache le groupe allemand Volkswagen ( VW, Audi, Seat et Skoda ) est loin d’être l'unique souci de supériorité dont souffrent des véhicules de grande distribution. Nombre de sites diesel ont eu des défaillances : casse des émissions tv dCi de Renault, dysfonctionnement des HDi et TDCi de Peugeot, Citroën et Ford... Difficile de s’y découvrir lorsqu’on n’est pas un fervent passionné de mécanique. Plusieurs analyses trans continentales permettent néanmoins d’identifier les versions les plus authentiques. tous les 2 ans, le groupement d’associations de souscripteurs Euroconsumers ( espagne, Italie, Portugal, France et espagne ) publie une étude rattachées à maintes marques et des centaines de gammes classés d'après leur taux de panne, après étude de 35 000 retours d’expérience de rouliers. L’étude est accessible sous l'apparence d’un comparateur de véhicules d’occasion dans le site : test-achats. be/mobilite/autos. Pour les véhicules définition, 6 modèles se partagent la 1ère place : la Seat Ateca, la BMW Série 4, la Skoda Rapid, la Suzuki Celerio, la Volvo S80 et la Lexus IS.Une doyenne voiture peut séduire par sa rareté et son classe. Attention à ne pas se laisser dépasser par ses émotions. Avant tout shopping, il est essentiel de correct se renseigner sur l'état général du véhicule. Il faut vérifier que les pièces auto, le moteur, le châssis soient d'époque, que les bas de caisse et l’intérieur des ailes soient en super état, qu'il n'y ait pas de rouille importante sur la carrosserie. Jetez un œil à ce titre au kilométrage : s’il est bas, ce n’est pas impérativement bon signe car une voiture de compilation qui ne roule pas a tendance à carier plus rapidement. N'hésitez pas à démarrer la voiture pour entendre le moteur et sentir un ralenti stable. Les portières et le boîtier ne doivent pas offrir de signe indiscipline ou être décalés.Une voiture d’occasion est une automobile mise en transaction qui n’est plus neuve. Son titulaire la commercialise de ce fait éloigné, après l’avoir employée. la voiture d’occasion s’oppose à la voiture neuve et diffère de la voiture 0km, qui sont automobile n’ayant jamais retroussé. En France, dans le monde économique des voitures d’occasion est la plus grande part du marché automobile entier. l'investissement dans une voiture d’occasion se justifie précisément par des motivations en matière d'argent. En effet, ces véhicules ont l’avantage d’être bien moins chers que les voitures neuves, avec un prix d’achat jusqu’à 40% inférieur. Autre chicane qui séduira les plus prévoyants : la décote d’une voiture d’occasion est moins exponentielle que celle d’une voiture neuve, qui perd d'un grand nombre sa durant la 1ère année au gré de l’achat. Quant aux impatients, ils peuvent compter sur une disponibilité immédiate du véhicule.C’est le premier document à découvrir ( après la grise, évidemment ). Véritable « carnet physique » de la voiture, il indique les réparations, vidanges et contrôles subis par le véhicule depuis sa lancement. Comme pour un cheval-vapeur, vous pouvez ainsi vous garantir que les données du acquéreur « collent » avec les déclarations du carnet et renseigner avec lui certains niveaux. C’est le manuel de manipulation du véhicule. Il faut nécessairement l’avoir et le parcourir avant de la voiture. Fonctionnement des célèbres, essuie-glaces, signification des voyants, par quel moyen dérider le capot, faire le plein, enlever une roue… : c’est l’ABC du chauffeur, qui doit rester dans la boîte à gants fréquemment afin de pouvoir s’y reproduire, dans le cas de panne par exemple.

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