Notes

Профессиональная полировка фар автомобиля
Смыть остатки пасты, вытереть фару, просушить естественным способом и еще раз пройтись мягкой сухой тряпкой. vulcanizare cauciucuri . Полироль представляет собой вещество пастообразной консистенции. В ее состав входят воск, силикон, силиконовые смолы и другие составляющие. Полироль служит не только для придания поверхности гладкости и блеска, но и для защиты ее от внешних воздействий агрессивной среды. Среди автомобилистов популярностью пользуются следующие марки полиролей: 3М 09375, NANOX Perfect Shine, PlastX, Hi-Gear HG5640, SONAX 273141 и другие. Со временем стекло фары желтеет. После шлифовки и полировки желтизна пропадает, но проходит время, и она снова появляется. Чтобы она подольше не появлялась, на стекло наносят бесцветные лаки. Однако, растворители, входящие в состав лаков, являются агрессивной средой для поликарбоната - пластика, из которого изготавливают фары. Поэтому взамен лаков лучше использовать защитные пленки Venture Shield. Они остаются белоснежными, прозрачными и создают надежную защиту от загрязнений. Еще одно, зарекомендовавшее себя средство - это нанокристаллическая кварцевая пленка (Gtechniq C1 Crystal Lacquer). Она используется на лакокрасочных покрытиях. Вступая во взаимодействие с молекулярной структурой лака, она образует очень прочное прозрачное покрытие.
Чистая оптика радует красивым радужным переливом, она хорошо пропускает свет. Если вы заметили, что свет стал тускловатым, скорее всего - проблема в стекле. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии в ночное время, когда требуется включение ближнего или дальнего света, небезопасно. Мутные и поцарапанные линзы теряют этот лоск и искажают световой поток, он становится не направленным, а размытым. Несложная полировка фар автомобиля, которую можно осуществить своими руками, позволит вернуть оптике первоначальный вид. Почему фары со временем светят хуже? Как и любая часть автомобиля - оптические приборы подвержены износу. Это выражается в потускнении стекла или пластика. Свету в этом случае труднее проникать через тусклый налет, меняется его преломление. Что же к этому приводит? Многие считают, что регулярная мойка автомобиля - это страховка от мутных фар, но дело не совсем в чистоте. По данной теме есть похожая статья - Полировка лобового стекла от царапин. Во время движения о поверхность фары бьются мелкие и не очень частицы.
Полировка Фар На Авто Большинство бюджетных автомобилей оснащаются оптикой с пластиковыми стеклами. Как известно, такой материал подвержен быстрому износу. Фары с мутным стеклом не только приводят к дискомфорту во время езды в темное время суток, но и снижают безопасность на дороге. Из-за тусклого света водитель может не заметить пешехода или велосипедиста, которые редко когда используют светоотражающие ленты на своей одежде. Некоторые, чтобы исправить ситуацию, приобретают светодиодные лампочки, но и они не приводят к желаемому результату. Через мутные фары все равно свет не поступает в достаточном количестве, так как поцарапанное стекло рассеивает свет по поверхности фары. Выхода из такой ситуации два: купить новые фары или отполировать стекла. Новая оптика стоит намного дороже, чем упомянутая процедура, поэтому рассмотрим бюджетное решение проблемы мутных фар. Полировка фар нужна, потому что через тусклое стекло даже самые крутые лампочки будут светить не на все 100%. Точнее, они будут отрабатывать свою стоимость на все сто, вот только стекло будет пропускать лишь небольшой процент этого света. Из-за плохого света водителю сложно ориентироваться на дороге.
Материалы для обработки, устранение шумов и вибраций. Фактически, такая поверхность становится более уязвимой. Это значит, что если отполированные фары не защитить, они помутнеют намного быстрее. Именно по этой причине после полировки рекомендуется наносить защитный лак или выполнять оклейку фар бронепленкой. Данные решения не сильно влияют на прозрачность, фара будет светить хорошо и лучше защищена от механических повреждений, воздействия химических реагентов, помутнения и т.д. С учетом приведенной выше информации становится понятно, как отполировать фары и что представляет собой общая технология полировки фар автомобиля. При наличии инструмента, материалов и навыков рассмотренный выше способ полировки позволяет осуществить все операции самостоятельно в условиях обычного гаража. Напоследок отметим, что полировать фары в целях профилактики не стоит. Подобная операция нужна тогда, когда стекла потеряли свой внешний вид и/или специалисты после проверки отмечают явное ухудшение работы фар именно по причине помутнения и дефектов стекла. Как самостоятельно помыть и высушить мотор подручным средствами. Основные советы и рекомендации для безопасной мойки двигателя своими руками. Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы. Как самому правильно сделать шумоизоляцию двигателя и моторного щита автомобиля. Материалы для обработки, устранение шумов и вибраций. Что такое автоодеяло для двигателя: когда нужно и основные особенности. Как самому сделать автоодеяло, подобор материалов, изготовление. Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС. Самостоятельная установка подогревателя Вебасто. Особенности и порядок монтажа на бензиновый и дизельный двигатель. Управление Webasto: GSM, таймер,пульт.
После шлифовки обязательно следует перейти к полировке. Для этого лучше всего использовать наиболее качественную покупную пасту, при ее отсутствии используйте зубную пасту. Важно помнить, что наждачная бумага - это достаточно грубое средство полировки и используется для устранения повреждений. Поэтому после нее еще следует проводить работу другими веществами. В завершении полировки можно использовать различные полироли, средства для очистки и т.д. Используя шлифовальную машину, можно полировать фары в домашних условиях точно таким же образом, как и вручную с помощью наждачной бумаги. Все этапы работы являются аналогичными друг другу. Отличается лишь скорость полировки. Шлифовальную машину следует настроить специальным образом, чтобы она не повредила фару. Выбрать необходимо наиболее минимальные обороты вращения. Сначала использовать необходимо наждачный материал Р1000, обладающий большей фракцией зерен, после чего перейти на Р2000 и закончить работу Р4000. Каждый этап работы отдельной наждачной бумагой должен не превышать зачастую 2-4 минуты. После этого обязательно следует использовать пасту и различные защитные спреи, очищающие и защищающие поверхность фар.



Here's my website: https://images.google.ms/url?q=https://www.boredpanda.com/author/stricklandodom841/