Notes

полировка фар цена
В этом случае рекомендуется либо замена оптики, либо нанесение на нее специального лака. Однако стоимость последнего превышает 6000 рублей. Этот вариант подходит только для раритетных машин. Первый заключается в следующем. Перед началом работ для исключения повреждений кузова его защищают малярной лентой. Дальше все зависит от пасты. Многие мастера применяют пасты 3М или Wurth. Сначала используется зернистая полировка и соответствующий пасте полировочный круг. Скорость инструмента доходит до 2000 оборотов. После этого специалист применяет финишную шлифовальную пасту, работая более мягким кругом. Скорость инструмента составляет максимум 3500 оборотов. Мастер работает аккуратно, чтобы при перегреве защитное оптическое покрытие не вздулось и не треснуло. Такая работа оценивается в 500-1200 рублей за одну штуку. Второй способ восстановления фар заключается в применении универсальной полировочной пасты Cut. Она имеет свойства как основной, так и финишной паст. В работе мастер использует один и тот же полировочный круг. Такое восстановление фар оценивается в 250-600 рублей за одну штуку. После процедуры оптику можно покрыть защитой, которая идентична жидкому стеклу. Ее свойств хватает на 1,5 года. Покрытие передних фар оценивается в 2500 рублей, а задних - в 3500 рублей. Средние цены на полировку указаны в таблице ниже. Воспользоваться услугой по полировке можно в любом автомобильном сервисе. Большинство из них имеют свои сайты в интернете, на которых можно получить предварительную консультацию или записаться на полировку. Не рекомендуется проводить очищение фар самостоятельно.
Также на оптику может негативно влиять воздействие агрессивных химических веществ и газов. Для оптики из стекла рекомендуемая периодичность полировки составляет каждые 50 тысяч км. Для пластиковой - примерно 30 тысяч, в зависимости от качества пластика. Оптика - критически важная система работы автомобиля. Специалисты имеют опыт исправлений повреждений различной глубины и типа и безошибочно подберут инструмент и полироль для корректной полировки. Профессионалы понимают, какой тип автомобильной косметики стоит использовать в конкретном случае. Наши специалисты используют исключительно высокопроизводительный инструмент и материалы, что гарантирует высокую скорость и качество работы. Использование бытового инструмента для полировки в кустарных условиях может привести к порче кузова или оптики. Зачастую розничная стоимость полиролей и расходников для инструмента при кустарной полировке примерно равна стоимости наших услуг, ведь мы приобретаем оборудование и расходные материалы по оптовым ценам в больших количествах. В нашем центре вы можете с помощью профессионального оборудования после полировки замерить качество работы светотехники и удостовериться, что оно находится на достаточно высоком уровне для успешной эксплуатации. Мы предоставляем гарантию на качество нашей работы.
После этого необходимо подождать 20-30 минут. Теперь можно приступать к основным работам. Сначала на поверхность фары распыляется активатор (как правило, надписи на упаковке сделаны на английском языке, но для большего удобства на них нанесены цифры, обозначающие последовательность применения веществ). После этого необходимо подождать 20-30 минут. По прошествии времени можно приступать к механической обработке поверхности фары. Обработка осуществляется круговыми движениями в течение 5-10 минут. Края фар необходимо тщательно зачистить продольными движениями. Многие источники советуют перед началом полировки тщательно исследовать поверхность оптического прибора на предмет глубоких повреждений - царапин. Если они есть, удалить с помощью шлифовального круга без применения специальных веществ (активатора). При этом толщина слоя, который может быть снят, указывается в диапазоне от 1 до 10 мм, что является абсурдом. После окончания первого этапа полировки фары тщательно моются водой и вытираются. Также осуществляются еще 2 операции с применением оставшейся наждачной бумаги и кругов. В данном случае, это сначала 1000 и 2000. В результате после 3-х этапов механической обработки должна получиться гладкая, мутная поверхность. Теперь можно начинать полировку фар.
Защитная. Обычно она выполняется после мягкой либо восстановительной полировки и предполагает нанесение защитного слоя - специальной плёнки (виниловой или полиуретановой) либо полимерного жидкого состава, застывающего после высыхания. Благодаря бронированию плёнкой или покрытию керамикой/жидким стеклом фары не просто отшлифованы и прозрачны, но ещё и надёжно и надолго защищены от внешних воздействий. При использовании плёнки защита фар не менее 3-х лет, при использовании жидкого стекла или керамического состава до 6 месяцев. Выбор вида полировки зависит от состояния фар - их загрязнения, степени повреждений и помутнения. Самостоятельная полировка фар возможна, но требует наличия полировочных паст и полировальной машинки с полировальным мехом, и двумя видами полировальных кругов оптимальной твердости, специальных навыков и свободного времени. Полироль низкого качества или плохо подходящий непрофессиональный инструмент может не устранить помутнение, но и повредить пластик или стекло. Если вы не располагаете данным набором оборудования и паст и не хотите экспериментов над свои автомобилем, то лучше отполировать фары по доступной цене в Москве в специализированном детейлинг центре. Подготовка - тщательная чистка фар, их обезжиривание.
Более того, специалисты могут не только отполировать, но и качественно защитить фары от последующего износа, что не всегда возможно или удобно делать своими руками. Например, покрытие фар лаком или оклейка фар https://etextpad.com/yuxlgpag6w . Как защитная пленка, так и лак для фар после полировки позволяет увеличить срок службы поверхности фары после восстановления. На деле, любая шлифовка и полировка означает удаление определенных слоев, уменьшение общей толщины стекла/пластика и т.д. Фактически, такая поверхность становится более уязвимой. Это значит, что если отполированные фары не защитить, они помутнеют намного быстрее. Именно по этой причине после полировки рекомендуется наносить защитный лак или выполнять оклейку фар бронепленкой. Данные решения не сильно влияют на прозрачность, фара будет светить хорошо и лучше защищена от механических повреждений, воздействия химических реагентов, помутнения и т.д. Лаки разделяются по назначению, составу и маркировке. 3. Защитные и тонирующие лаки. Однокомпонентные. Чаще это акриловые лаки, которые имеют плохое сцепление с пластиком и подходят только для стеклянных поверхностей.



Website: https://etextpad.com/yuxlgpag6w