Notes

Правильная замена охлаждающей жидкости включает в себя 3 этапа
В зависимости от положения клапана термостата жидкость направляется из корпуса термостата в радиатор (при высокой температуре) или обратно в рубашку охлаждения двигателя (при низкой температуре). Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически термостатом в диапазоне 82-95 градусов. Кроме того, в систему охлаждения двигателя включен радиатор отопителя. Схема системы охлаждения двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле Газель NEXT. Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и бачками из полимерного материала, В бачках радиатора выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя. В правом бачке находится закрытое резьбовой пробкой отверстие для слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Радиатор обдувается встречным потоком воздуха и вентилятором. Радиатор системы охлаждения двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле Газель NEXT. Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле Газель NEXT. На полупрозрачный корпус бачка нанесены метки для контроля уровня охлаждающей жидкости.
Установите пробку расширительного бачка радиатора. Несколько популярных подручных инструментов и правильная последовательность действий обеспечат успешную замену охлаждающей жидкости в японских автомобилях Тойота Хайлюкс. Долейте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота. Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины. Долейте жидкость TOYOTA SLLC до линии В в нижней части наливной горловины радиатора. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем, разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии огранических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот). 1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью SLLC Тойота на заводе. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Установите пробку расширительного бачка радиатора. Запустите двигатель и прогревайте его до включения вентилятора системы охлаждения.
Ее появление говорит о необходимости замены. Это говорит о том, что в охладительной системе появились следы ржавчины и коррозии. Если это так, то присадки, которые имеются в составе расходного материала, потеряли свои эксплуатационные особенности. Они больше не могут https://notes.io/qWjzs . Ее появление говорит о необходимости замены. 5. vulcanizare cauciucuri . В составе антифризов имеются антипенные присадки, предназначенные для недопущения образования пены в системе. 6. Неэффективная работа печки. Возможно, причина заключается в забитых отложениями патрубках либо плохом антифризе. Какую ОЖ лучше выбрать? Если отопитель работает слабо, особенно явно это проявляется в холодное время года, надо выполнить проверку работоспособности системы охлаждения. Для эффективного охлаждения двигателя автомобиля должен использоваться качественный антифриз. В более изношенные двигатели допускается залив Тосола, но продукты отечественного производства не рекомендуется использовать в иномарках. Точные рекомендации касательно применения хладагента того или иного стандарта указываются в сервисной книжке, они могут быть разными в зависимости от типа двигателя и года выпуска авто. В более новые автопроизводитель рекомендует заливать хладагент класса G12 красного цвета, разработанный на основе этиленгликоля.
• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз - сильно отличаются по качеству. Тосол - торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании. По окончанию срока службы - жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 3 года эксплуатации или 45 тыс. Изменение цвета свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения. Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость вместимостью не менее 5л для сливаемой охлаждающей жидкости, отвертка с плоским лезвием. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее. При пуске двигателя пробка бачка радиатора должна быть закрыта. Заворачивайте пробку плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
Не используйте спиртовые антифризы. Сожмите рукой несколько раз шланги радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости, долейте при необходимости. Установите пробку стравливания воздуха. Установите крышку расширительного бачка. Во время прогрева несколько раз сожмите впускной и выпускной шланги радиатора. При работе используйте резиновые защитные перчатки. Прогрейте двигатель до открытия термостата. Удерживайте обороты двигателя около 2500 - 3000 об/мин. Не работайте при включенном вентиляторе радиатора. После остановки двигателя дайте ему остыть, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Если уровень ниже нормы, повторите процедуру. После того как уровень охлаждающей жидкости перестал падать, долейте ее в расширительный бачок так, чтобы уровень был между метками "F" и "L". Силовой агрегат автомобиля нормально работает, только когда в нем поддерживается постоянный уровень температуры. Чтобы мотор не перегревался, используется охлаждающая жидкость - дистиллированная вода, ТОСОЛ или антифриз, как в большинстве современных машин, в том числе в Toyota Hilux. Хоть и нечасто, но по истечению какого-то времени антифриз приходится менять. Все они являются расходными материалами. Это периодическая процедура во время технического осмотра или после устранения какой-нибудь поломки, например, пробоины в радиаторе, растрескивания резиновых патрубков, выхода из строя термостата или водяной помпы, капитального ремонта двигателя.



My Website: https://ctxt.io/2/AABQG0_-EA