Notes

Итак, что такое полировка фар?
Хорошо, если есть специальная шлифовальная машинка, но, если такой нет, можно провести шлифование вручную. Для этого подойдет упругая подложка (например, резиновая), на которой будет закреплен абразив. Использовать дрель при шлифовании крайне не рекомендуем, так как это может привести к соскальзыванию и "запилам" на поверхности, особенно в руках новичка. Начинать шлифование лучше с достаточно грубого абразива, например, отлично подойдет шлифовальный круг или наждачная бумага с риской P500-P600, чтобы быстро снять самый верхний слой с дефектами. Указанной зернистостью проходим всю поверхность фары и удаляем все изначально видимые дефекты. При шлифовке абразивами будьте также аккуратны, как при полировке - не переусердствуйте. Нельзя оставить "запилы" или царапины краями подошвы или подложки. Прижимать абразив надо также равномерно и мягко, а в случае с шлифовальной машинкой - без высоких оборотов. Далее следует обычный процесс с перебиванием риски от более крупного абразива к более мелкому. А именно после P500-P600 проходим абразивом с зернистостью примерно P800, далее используем P1200-P1500. Широкий выбор абразивов разной зернистости позволит сделать работы быстрее. Нам необходимо закончить шлифование абразивами с риской не меньше, чем P1500-P2000, кстати для этого особенно отлично подойдут абразивы 3M Trizact 1500. Нам нужно остановиться на обозначенной риске, так как в дальнейшем нам надо будет покрыть фару защитным лаком.
Число оборотов круга - 1200-1600 об/мин. Он характеризуется работой с крупнозернистыми кругами для выравнивания плоскости до глубины максимальных царапин. «Наждачку» с наименьшим индексом предварительно замачивают в воде на 10 минут. Например, на начальной фазе обработки применяется бумага Р80, в дальнейшем последовательно используют Р120 и Р320. Такой подход позволяет убрать глубокие царапины от прошедшего цикла отделки, заменяя на круг с более мелким индексом. Шлифовать нужно аккуратно, смачивая диск водой и контролируя уровень нагрева детали. Число оборотов круга - 1200-1600 об/мин. Повышение температуры в зоне обработки может привести к трещине! Работая вручную, движения делать только поступательного характера. vulcanizare cauciucuri . Цель процесса - создать матовое покрытие незначительной глубины. Это осуществляется материалами с мелким абразивом - от Р600 до Р3000. Технология работ основана на тех же условиях, что и вышеописанный этап. По окончанию процедуры полировки автомобильных пластиковых фар их плоскость нужно вымыть и насухо вытереть. При механизированном способе на шлифмашину устанавливается поролоновый круг.
Цена - 900 рублей. Kent. Один из самых эффективных наборов для восстановления, производится в Великобритании. Способствует быстрому удалению царапин, приданию изначального вида и обеспечивает последующую защиту. В комплекте поставляется 3 средства для быстрой и качественной полировки. Набор рассчитан на восстановление 20 фар. Ценовая позиция - 12000 рублей, по 600 рублей за 1 линзу. Turtle Wax. Является профессиональным комплектом из Англии, который может использоваться для устранения повреждений любого материала фар. Особый состав улучшает эффективность восстановления пропускной способности света. В наборе поставляется полироль, смазка, абразив и перчатки. Цена - 900 рублей. ЗМ. Крайне простой набор, его достоинством является невысокая стоимость и высочайшее качество. Используется для фар из пластика. В наборе поставляются диски для полирования и шлифовки с различной зернистостью, паста для полирования и оправка. Стоимость - 3000 рублей. Восстановление начинается с подготовки поверхности. Обезжиривание - это процедура обработки поверхности специальным растворителем или шампунем. Далее оклеиваются прилегающие кузовные элементы для защиты от повреждения лакокрасочного покрытия. Зачистка пластика наждачной бумагой с крупным зерном, потом с более мелким.
Так как паста достаточно дешевая, ее можно применить предварительно перед другими способами полировки. Наиболее эффективной зубная паста является в борьбе с помутнениями и пожелтением пластиковых поверхностей автомобильных фар. Купить пасту и выдавить ее содержимое на поверхность фары, предварительно протерев ее. Растереть вещество по пластику или стеклу. Произвести натирания при помощи салфетки. Смыть пасту после улучшения внешнего вида. Более простого и дешевого способа борьбы с минимальными повреждениями фар нет. Работа со стеклянными фарами тяжелее. Слой поликарбоната снять гораздо легче, нежели один миллиметр стекла. Обычные вещества для полировки помочь в таких случаях не могут. Лучше всего использовать алмазную пасту. Ее название связанно с тем, что в ее составе содержатся маленькие крупинки алмазов, не более чем 2-3 мкм. Полировать стекло можно как вручную, так и с помощью электроинструментов. Также необходимо следить за перегревом поверхности. Перед алмазной пастой следует попробовать работать наждачкой или обычной зубной пастой. Они также могут устранить некоторые дефекты стекла, что гораздо легче и дешевле.
Она может быть абразивной или нетканой. Абразивная наждачная бумага обычно сделана из карборунда или оксида алюминия и более подходит для первоначальной шлифовки фар. Нетканая наждачная бумага, напротив, более мягкая, идеально подходит для финишной полировки, так как не царапает поверхность. Также следует обратить внимание на размер и форму наждачной бумаги. Оптимально выбрать листы или круглую форму, чтобы было удобно работать с фарами и достичь всех углов и ребер. Кроме того, лучше выбирать бумагу с прочной основой, чтобы она держалась на подложке надежно. Будучи осведомленным о различных типах наждачной бумаги и учитывая специфику полировки фар, вы сможете сделать правильный выбор инструмента. Это поможет достичь высококачественного результата и продлит срок службы фар вашего автомобиля. Пластиковые фары. Для полировки пластиковых фар рекомендуется использовать наждачку с низким показателем абразивности, например, P1000 или P2000. Эти типы наждачки помогут удалить поверхностные царапины и придать фарам более яркий и чистый вид. Стеклянные фары. Для полировки стеклянных фар можно использовать наждачку с более высоким показателем абразивности, например, P800 или P1000.



Read More: https://jobs.ict-edu.uk/user/steelcoast97/