Notes

Когда требуется замена охлаждающей жидкости
«Ветеро́к» - марка лодочных подвесных моторов, выпускавшихся в СССР и позже в России Ульяновским моторным заводом с 1964 года по август 2008 года. Серийно выпускались три модели лодочных моторов «Ветерок» мощностью 8, 9,9 и 12 лошадиных сил, которые получили соответствующие торговые названия «Ветерок-8», «Ветерок-9,9» и «Ветерок-12». Штучно выпускались гоночные моторы «Ветерок-34», «Ветерок-42», «Ветерок-75», «Ветерок-100» для спортивных лодок и скутеров. Модель «Ветерок-9,9», представляющая собой дефорсированный до 9,9 л. с. вариант модели «Ветерок-12», серийно выпускалась с 2006 года. В июле 1982 года был создан опытный образец мотонасосного агрегата «Свияга», на базе лодочного мотора «Ветерок-8Э» и началась подготовка к её массовому производству. Был создан также опытный образец мотора «Ветерок-18» с четырёхтактным двигателем. С 2009 года на заводе УМЗ началось производство лодочного мотора «Волгарь-15», который ничем не отличался от своих советских предшественников. Лодочные моторы «Ветерок» предназначены для использования на водоизмещающих и глиссирующих лодках с высотой транца до 380 мм хозяйственного, туристического и спортивного назначения. Моторы могут применяться в качестве вспомогательного или резервного двигателя для яхт и катеров.
7. Установите шланги и шланги, затем затяните хомуты. Чтобы определить, как это повлияло на ваш автомобиль, проведите тщательную диагностику. Не открывайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе, иначе большое количество охлаждающей жидкости взорвется и вызовет серьезные ожоги. Если на Skoda Octavia TSI не работает реле вентилятора, его можно легко заменить, а вот заменить датчик и термостат - дело непростое. О том, как заменить реле и где оно находится, вы можете посмотреть видео онлайн. 1. Сначала необходимо охладить двигатель, и автомобиль должен стоять в неподвижном состоянии в течение нескольких часов. 2. Поскольку в работу входит разгерметизация контуров, необходимо слить жидкость в отдельную емкость. 3. Снимите нижний шланг радиатора и слейте весь объем антифриза. 4. Открутите несколько болтов по периметру корпуса и снимите термостат. 5. Тщательно очистите контактную поверхность прокладки корпуса и смажьте тонким слоем герметика. 6. Установите новую деталь в корпус и при необходимости подтяните болты. 7. vulcanizare cauciucuri шланги и шланги, затем затяните хомуты. 8. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости и запустите пневмодвигатель. Теперь поговорим о замене вентилятора радиатора на датчик. Замену можно считать завершенной. 1. Автомобиль должен быть свежим. 2. Для этой работы необходимо использовать смотровую яму или лифт. 3. Снимите нижний шланг радиатора и слейте антифриз в отдельную емкость. 4. Гаечным ключом на 27 мм открутите датчик, расположенный на радиаторе. 5. Смажьте резьбу резьбовым герметиком и накрутите новую деталь на торец радиатора. Какой герметик использовать? Любая высокая температура.
Для этого нужно открутить сверху 2 болта крепления под головку на 10мм. Снять фишку питания вентилятора, а также 2 шланга сверху. Толстый, для циркуляции и тонкий для пароотведения идущий к расширительному бачку. Таким методом производится наиболее полный слив антифриза. После этого достаем радиатор вместе с вентилятором и сливаем остатки жидкости (Рис.4). Все элементы имеют свободный доступ, а также большим плюсом является возможность выполнения операции на любой ровной площадке. Несмотря на кажущийся сложным процесс, особых трудностей возникнуть не должно. Также, для промывки можно снять и расширительный бачок, который крепится просто на направляющихся. Так как радиатор у нас снят, можно осмотреть его на наличие поверхностных загрязнений и при необходимости промыть. Перед основной промывкой ставим все на свои места, подсоединяем снятые шланги и разъемы проводов. Рекомендуется обратить внимание на промывки производителей LAVR или HiGear, по отзывам пользователей они являются наиболее качественными. Инструкция и способ применения у каждой из них напечатан на обратной стороне упаковки. При сильном загрязнении используем специальные промывки от известных производителей. После такой промывки, система должна прогоняться дистиллированной водой.
Перед тем как заливать охлаждающую жидкость в систему, необходимо тщательно проверить все соединения на плотность. При необходимости производится их замена. Резиновые патрубки проверяются на наличие переломов и трещин. Таким образом, проводится замена хладагента в системе охлаждения автомобиля Рено. Повторяем операцию пока вода не будет прозрачной, после чего можно переходить к заливке нового антифриза. Какой антифриз можно долить Renault Fluence 1? Заливка без воздушных пробок При заливе нового антифриза в Рено Флюенс, порядок действий будет схожим с тем, рено флюенс антифриз мы выполняли при промывке. Поэтому проверяем систему на герметичность, то есть на закрытие всех отверстий, которые мы открывали и переходим к заливу: После чего устанавливаем обороты в районе и держим их на протяжении 2 минут. Выполнив процедуру по пунктам, в системе не должно остаться воздушных пробок, можно продолжать пользоваться автомобилем в свое удовольствие. Периодичность замены, какой антифриз заливать На автомобилях Рено Флюенс рекомендовано производить замену через рено флюенс антифриз тысяч пробега или 4 года эксплуатации.



Here's my website: https://klg.koleso.ru/services/zamena-ohlajdayuschey-jidkosti/