Notes

Для предотвращения подобной ситуации выполняется регулярная замена охлаждающей жидкости
Понять, в каком состоянии находится тосол, возможно визуально. Рыжеватые и красноватые оттенки показывают, что не стоит затягивать с заменой охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость утратила прозрачность или стала белесой, качество ее оставляет желать лучшего. В последних ситуациях следует провести проверку самой системы охлаждения в сервисе, недостаточно просто поменять антифриз. Появление в растворе осадка, пены, твердых включений или хлопьев говорит о том, что необходимо срочно менять антифриз. Возникает логичный вопрос: промывка системы охлаждения обязательна? Когда https://www.4shared.com/office/u_iIxN8Sku/%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89.html чистый и заливается точно такая же по составу жидкость, можно не промывать систему. Это нужно делать при замене охлаждающей жидкости, если сливаемый антифриз очень загрязнен или вам неизвестно, что было налито в радиатор раньше. В результате тепло будет передаваться быстрее. 2. Избавление системы от предыдущей охлаждающей жидкости перед заменой ее на свежую. 1. Удаление мути и загрязнений, препятствующих свободному движению жидкого вещества. Это обязательно нужно сделать, чтобы не произошла химическая реакция компонентов в составе двух видов антифризов.
Замена Охлаждающей В месте расположения продувочных окон блок цилиндров имеет полость, закрываемую съёмной крышкой (у модели «Ветерок-12» таких крышек две). Выхлопные окна выходят в коллектор, выполненный в виде прилива к блоку цилиндров, закрываемый крышкой. К передней части картера крепится перегородка, на которую установлены автоматические впускные клапаны и впускной коллектор. В головке цилиндров выполнены углубления, образующие (вместе со стенками цилиндров) камеры сгорания. Газовый промежуток в соединении блока и головки цилиндров уплотняется с помощью металлоасбестовой прокладки. В отливке головки цилиндров выполнены каналы для циркуляции охлаждающей воды. Блок цилиндров закрывается головкой цилиндров, закрепляемой к блоку на 10 шпильках. Коленчатый вал стальной, цельный, имеет три коренных опоры: верхнюю, включающую в себя шариковый подшипник и игольчатый подшипник, установленные к крышке картера, среднюю - игольчатый подшипник в специальной обойме, имеющей лабиринтное уплотнение и нижнюю - шариковый подшипник, установленный в корпусе картера. Обойма средней опоры коленчатого вала вынимается из картера вместе с коленчатым валом, после чего разбирается (разъём в плоскости оси вращения) и снимается с вала.
3. подправить еще несколько раз. Заполнив ТЭН до горловины, залейте его в расширительный бачок, до отметки МАХ. Затем мы должны запустить систему с удалением всего воздуха, для этого мы должны использовать «метод скрепки», который описан в руководстве. Под пластину перепускного клапана необходимо подложить скрепку, оставив ее открытой (рис. 4). Так что воздух может быть удален из системы во время работы. В этом случае следите за показаниями температуры охлаждающей жидкости, чтобы не допустить перегрева двигателя. 3. подправить еще несколько раз. 6. при остывании проверяем уровень тосола в расширительном бачке, он не должен опускаться ниже минимума. Лучше всего проделать эту операцию несколько раз, следя за уровнем жидкости, при необходимости долить, чтобы исключить попадание воздуха в систему. После выполнения работ антифриз на прогретом двигателе Ниссан Х-Трейл Т31 должен быть на отметке MAX, когда он остынет до отметки MIN. Первая замена антифриза на Nissan X-Trail производится в период между 90 000 и 95 000 или 6 годами эксплуатации. Последующие замены рекомендуется производить с интервалом в 60 000 км пробега или каждые 3 года.
А это, вряд ли, положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому, я считаю, что лучше промывать систему дистиллированной водой и к выбору, и срокам замены антифриза подходить очень серьёзно. По инструменту и месту проведения работы. Подъёмник или смотровая яма для замены антифриза на автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз) не нужна. Достаточно, будет прост найти ровную площадку. 1. Замену антифриза следует проводить на холодном двигателе! Это позволит избежать нежелательных травм, в виде ожогов рук. Если такой возможности нет, то установите автомобиль на ровную площадку и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). 2. А в то время, пока двигатель остывает, можно заняться снятием корпуса воздушного фильтра. Ослабеваем затяжку хомута воздушной гофры (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем колодку проводов от датчика массового расхода воздуха, откручиваем три крепежных болта корпуса воздушного фильтра от кузова (фото 2 и 3). Приподнимаем корпус воздушного фильтра, выводим упорные штифты из резиновых втулок на кузове ( фото 4). И снимаем корпус воздушного фильтра в сборе.



Read More: https://www.4shared.com/office/u_iIxN8Sku/%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89.html