Notes

Своевременная замена охлаждающей жидкости необходима для безотказной работы двигателя
Второй этап - промывка системы. Необходимо провести полную очистку охлаждающего контура перед заливкой нового антифриза. Здесь имеется небольшая проблема - этот бачок непросто снять. Сначала необходимо почистить расширительный бачок, предварительно отсоединив его. Отвинчивается вентилятор, находящийся вплотную к сливному бачку. Вентилятор убирается в сторону (важно не повредить провода). Рекомендуется аккуратно отвинчивать деталь - шурупы не закреплены в корпусе, они могут выпасть и потеряться. Следом отсоединяются шланги, подводящие жидкость к этой емкости. Затем расширительный бачок промывается дистиллированной водой либо слабым раствором лимонной кислоты (не более 10-15 граммов на литр воды). Отвинчиваются шурупы, удерживающие расширительный бачок. Последний шаг - бачок устанавливается на место, проводится сборка (описанные выше действия совершаются в обратном порядке). Теперь необходимо промыть всю систему от грязи и остатков отработанного антифриза. При необходимости емкость прочищают 3-4 раза. Имеется три варианта промывки охлаждающего контура, причем использовать их можно как отдельно друг от друга, так и комбинируя между собой. С помощью дистиллированной воды.
Сейчас уже она растеклась везде. Это самая рапространенная проблема на дизеле (ОМ656). Уже год как отзывная кампания идет: обновление ПО и замена клапана предотвращают попадание охлаждающей жидкости в вакуумную систему (сейчас уже нельзя обновить ПО, поэтому просто трубку затыкают). Потом охл. жидкость растекается по вакуумной системе, доходит до тандемного насоса и убивает его мембрану, насос ломается. Оттуда еще и масло в вакуумную систему попадает. Ремонт со съемом двигателя и заменой/мойкой (сейчас уже и так делают) всей вакуумной системы. У Вас при первом визите уже клапан протекал, но еще не растеклась охл. Сейчас уже она растеклась везде. На стороне конечно могут взяться, но тоже недешево, разберут пол-машины и самое главное: у них нет того огромного списка деталей (тандемный насос, трубки, прокладки и многое другое) на замену. Такие машины по пол-года стрят у дилеров. Дилер часть необходимого может запросить на недавно открытом складе MB рус. Они могут только, как-то их мыть, но там трубки очень узкие, не промоешь нормально. Надеюсь его его не вычерпали, остальное закажет.
Имеем двигатель 1,6 AEH. Как можно быстрее произведите замену жидкости Шкода Октавиа Тур, пока она не успела разъесть систему охлаждения. Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то система охлаждения двигателя, скорее всего, имеет течь, поэтому очень важно незамедлительно проверить ее герметичность и устранить неисправность. Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI. https://www.4shared.com/office/WsgSwaV8jq/%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B4.html значков стоит в 3 раза дешевле! Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Двигатель ASZ, ремонт предпускового подогрева, свечи накала, датчики температуры (rus.) ФотоотчетНатягиваем цепь масляного насоса на двигателях: AER, AEX, AEE, ALL. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас Skoda Octavia 1.9 TDI буквенный код двигателя AGR. Меняем масло и все фильтра . Подробно рассмотрены климатические установки применяемые на автомобилях Felicia (нерегулируемый компрессор), Fabia (компрессор с внешним регулированием), Octavia I (компрессор с внутренним регулированием), Octavia II (компрессор с внешним регулированием), SUPERB (компрессор с внутренним регулированием).
Многие владельцы Skoda Octavia Tour жалуются на некоторые фанатские пятна и высокую температуру двигателя BFQ. Думаем, все знают, какой должна быть температура. Если вентилятор Skoda Octavia работает постоянно, вероятно, вышел из строя датчик температуры тела. Чем и сколько заправлять Skoda Octavia | поломка машины. В других случаях, когда вентилятор работает постоянно, может сработать реле, которое закоротило контакты и не может их разомкнуть из-за окисления ножек. Если реле срабатывает, а вентилятор по-прежнему не запускается, возможно, перегорел предохранитель. Проверьте давление в охлаждающих трубках, чтобы они чувствовали его. Реле активируется командой датчика, и вентилятор работает непрерывно. Если форсунки можно нажимать без особых усилий, система полностью работоспособна. Заменить масло и проверить уровень в АКПП Skoda Octavia A5. Шкода октавия а7! Куда уходит антифриз? Решение проблем и многое другое! В случаях, когда форсунка находится под высоким давлением и вы едва можете ее сжать, система может выйти из строя и иметь мочевой пузырь. Ссылка на клубную группу Ссылка на 3 часть обзора.



My Website: https://www.4shared.com/office/WsgSwaV8jq/%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B4.html