Notes

заменить антифриз цена
А вот поменять патрубки верхний и особенно нижний на радик - стоит. Также вполне себе нормально ходят FEBI концентраты. Нижний умирает из-за дорожной химии. Если в системе не было воды, а был антифриз - мыть там особо нечего. Можно и подороже ессесно, тут вопрос чисто финансовый уже. Можно прогнать дист водой несколько раз. Когда делал ТО100 - промывал радиатор дист водой. Термостат тоже был абсолютно чистый. Антифриз все одно положено раз в 4 года менять (зеленый), а если он один раз был залит - то никакой другой смысла уже лить не имеет. Пустая трата времени. Ничего лишнего оттуда не вышло, все было чисто. Нижний умирает из-за дорожной химии. А вот поменять патрубки верхний и особенно нижний на радик - стоит. 6лет или 30 тык (могу ошибиться). 2008го вроде пошел Супер Кулант. Тот лонг лайф уже. Красный обычно это G12, и по сроку тоже на 5-6 лет примерно. Можно ливануть уже и красный.
Необходимо высчитать нужный процент этиленгликоля. Дистиллированный раствор можно доливать только в определенной пропорции. Но пропорция дистиллята может быть больше или меньше в зависимости от количества состава в баке на конкретный момент. Если система охлаждения автомобиля вмещает в себя 8 литров антифризного состава, то примерно в такой жидкости должно быть поровну очищенной воды и этиленгликоля. По 4 литра двух компонентов. Если при проверке системы выявилась нехватка целого литра антифриза, то концентрация обоих компонентов будет составлять по 3,5 литра. Обычно порядка 300-400 мл очищенной воды, добавленной в незамерзающую смесь, не вредит системе охлаждения. В итоге, в баке окажется 3,5 литра этиленгликолевого концентрата и 4,5 литра очищенной воды. Идеальная пропорция должна составлять по 50% каждого компонента. В данном случае рекомендуется разбавлять все 1 литром дистиллята. Необходимо высчитать нужный процент этиленгликоля. 43,75%. Дистиллированная вода в такой смеси будет составлять 56,25% (100% - 43,75%). Это почти соответствует идеальной пропорции. При каких обстоятельствах все же можно залить в хладоген воду? Несмотря на http://xn--yfru5mk0bi4mg1x.top/home.php?mod=space&uid=390440 , бывают ситуации, которые не оставляют выбора.
1. Поврежден расширительный бачок или пробка. Белый дым из глушителя или из-под капота, горячий воздух из печки вместо холодного, перегревы двигателя, сладковатый запах в салоне - все это указывает на то, что в вашей Дэу Нексия уходит тосол или антифриз. Количество хладагента в резервуаре постоянно уменьшается даже если все системы исправны. 1. Поврежден расширительный бачок или пробка. Переживать стоит в случае, когда процесс гораздо быстрее обычного. Визуально проверяйте резервуар и крышку на наличие трещин, потертостей или сколов, чтобы своевременно заметить проблему и заменить их. Происходит это либо в местах соединения, либо по причине повреждения. 2. Подтекают трубки радиатора. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. 3. Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под передним пассажирским сидением и запотевание переднего стекла может сигнализировать о проблеме с радиатором. Оставьте машину на сутки, подложив под нее кусок картона, и обязательно узнаете об проблеме. Жидкость попадет в двигатель. Белый налет на свечах зажигания скажет о проблеме, которую не надо пытаться решить самостоятельно, а лучше сразу обратиться в сервис.
Для упрощения расчётов существует таблица объёмов. Для определения объёма опытным путём, необходимо полностью заполнить контур отопления водой. При заполнении водой необходимо приоткрыть кран, установленный на участке системы водоподготовки. При этом, воздушные клапаны должны быть открыты. Так можно избежать завоздушивания системы. Слив воды из контура отопления производится через дренажный кран в систему канализации или подпиточный бак. Затем необходимо аккуратно слить воду, замеряя, при этом объем мерной ёмкостью. Заполнение системы пропиленгликолем необходимо производить с помощью подпиточного насоса. Учитывая стоимость пропиленгликоля, дренировать системы нужно только в подпиточный бак. Как и в случае с водой, заполнение необходимо производить с малой скоростью. Ни в коем случае не допускать розлива антифриза или попадании его на тело. Заполнять системы этиленгликолем необходимо со всеми мерами предосторожностями. Технически процедура, как слива, так и залива идентична процедурам с применением пропиленгликоля. Периодичность замены воды в контуре отопления, как правило, составляет один тепловой сезон. Для антифризов периодичность установленная производителем составляет 5 лет. Этиленгликоль - самый доступный из антифризов. Самым доступным видом теплоносителя является вода.



Website: https://avtodesign67.ru/zamena-ohlazhdayushhej-zhidkosti-svoimi-rukami.html