Notes

Как заменить масло в двигателе скутера 4Т своими руками?
Но ресурс свой он значительно сократил, да и ремонт обошелся в копеечку. Как было сказано, хорошее синтетическое масло предотвращает образование нагара и оно устойчивое к температурам. Нагар мешает работе двигателя и уменьшает его ресурс, усложняет жизнь компрессионным кольцам и вызывает перегрев. А дорогие мотоциклы требуют дорогостоящего ремонта. А учитывая, что количество нагара постоянно возрастает, плюс постоянный перегрев и ремонт не заставит себя долго ждать. Замену масла нужно проводить при прогретом моторе - так масло становится более текучим, и грязь, если она есть, поднимается со дна картера, смешиваясь с маслом. Поэтому не рекомендуется экономить на масле. Подставить под сливное отверстие емкость (около 1 литра) для слива отработанного масла и против часовой стрелки открутить сливную пробку. Для https://anotepad.com/notes/jej42p45 - рожковым ключом можно повредить сливную пробку, которая изготовлена из алюминия. Закрутить и затянуть пробку сливного отверстия. Необходимо поставить скутер на центральную подножку. Не перестарайтесь - помните, что пробка и картер двигателя изготовлены из алюминия.
Для привлечения клиентов указывается больший интервал между заменами, чем требуется на самом деле. Так что, беспрекословное следование рекомендациям производителя может привести владельца автомобиля к быстрой покупке нового транспортного средства. К таким факторам можно отнести режим эксплуатации, качество топлива, сезон использования. Иногда производители рекомендуют частую замену смазывающих материалов в тяжелых условиях эксплуатации. Но некоторые владельцы авто не знают, что относится к таким условиям. 1. Большие перерывы в эксплуатации автомобиля. Двигатель должен работать каждый день. Это связано с конденсатом, образующимся в двигателе при простоях. Тогда он прослужит дольше. 2. Поездки на непрогретом двигателе. Двигатель должен прогреться до рабочей температуры, особенно в зимнее время. Иначе в нем образуется все тот же конденсат, описанный выше. При соединении с продуктами сгорания топлива такой конденсат образует кислоту, которая портит мотор. 3. Частые пробки на дорогах. При этом масло сильно нагревается и теряет свои свойства. 4. Перегруженность автомобиля и поездки по холмам. В этих случаях также происходит огромная нагрузка на двигатель, приводящая к быстрому окислению моторного масла. 5. Загрязненная окружающая среда. 6. Плохое качество бензина или солярки. Наибольшая нагрузка на двигатель идет в те моменты, когда машина трогается с места. Продукты сгорания оседают в моторных маслах, что снижает его рабочие свойства. 8. Замена масла вакуумом. При этом из двигателя не выводится все отработанное масло. 7. Простой с заведенным мотором. А интервал замены после применения вакуума сокращается. Когда уменьшать рекомендованный производителем срок замены? Здесь все зависит от качества используемого масла и условий эксплуатации автомобиля. Так же большую роль в замене масла играет возраст и обслуживание автомобиля. Если вы приобрели свое транспортное средство у человека, которого не знаете, нужно в первый год менять масло в двигателе как можно чаще. Если 4 из 8 приведенных выше факторов подходят к вашей ситуации, значит, рекомендованный производителем срок нужно разделить пополам. Так можно будет смыть отложения, образовавшиеся в моторе в прошлом.
Но есть расчет средней скорости. Превышать эти пороги не рекомендуется. Очень долго он не проработает, дай бог гарантийный срок. ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ - свойства смазывающих составов заканчиваются, и если вы превысите часы, это будет ПРЯМОЙ износ двигателя. Кстати на многих дорогих немецких иномарках (например Mercedes, BMW и другие), есть специальный счетчик, который их считает. То есть здесь, как бы нет точного интервала, КАК Я СЧИТАЮ ЭТО ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО. И затем он вам просто светит - что нужно ехать на замену масла, после он обнуляется и вы катаетесь до следующего ТО. Однако на других современных автомобилях таких счетчиков нет! НА немецких машинах зачастую стоят турбины, масло изнашивается еще быстрее потому как проходит через некоторые узлы турбонагнетателя, отводя от него тепло и смазывая, именно по этому, здесь МОТОЧАСЫ будут уменьшены! И вот здесь включая логику можно вывести интервал. Делается очень легко и просто, можно даже составить небольшую формулу. Но есть расчет средней скорости. В идеале после замены масла, нам нужно обнулить счетчик средней скорости и проехать хотя бы 2000 км., на малых пробегах это просто будет не актуально. Тогда у вас накопится достаточно данных, чтобы все посчитать. M (где P - пробег, S - средняя скорость автомобиля с бортового компьютера, M - моточасы). Например, у моего друга она 50 км/ч, льет также синтетику. Конечно если у вас основная работа за городом, мотаетесь по межгороду, то и средняя скорость у вас будет выше. Еще один вариант замены, это по расходу топлива. 1200 - запоминаем эту цифру. Опять же далеко от 15000км! Однако с зимними прогревами, в пробках расход гораздо больше, он у меня 10,6л. В итоге за 15000, расход получается - 1590л, что на 390л больше. Как я считаю, менять по моточасам правильно! И с ростом числа автомобилей в городах, а соответственно пробок, мы к этому придем.
В цифрах на этикетке обязательно указано два числа - первое показывает вязкость при низких температурах, второе - при высоких. При выборе моторного масла также нужно обратить внимание на допуски. Обозначения допусков: SAE, API и АСЕА. Вопрос выбора производителя - только на ваш вкус, цвет и кошелек. Важно, чтобы они совпадали с указанием завода изготовителя. Важно понимать, что самые популярные бренды, подделывают чаще всего. Как говорят умные люди - спешка нужна, при ловле блох. Что лучше: экспресс-замена масла или традиционна? Если у вас не автомобиль скорой помощи или пожарная машина, то лучше сделать обычным способом. Плюс экспресс-замены только во мнимом экономии времени, 15 минут, против 25-30 мин. Как отличить подделку при покупке? Практически никак. Качество подпольных заводов, достигло такого же мастерства, как изготовление фальшивых купюр. А вот поставленные на поток контрафакты, определить сможет даже не каждый продавец. Совсем кустарное производство, будет видно невооруженным взглядом, по качеству упаковки и этикеткам. 2. Проверка по штрих-коду у тех брендов, кто поставил это на поток. 1. Покупка у тех, кто имеет прямой договор с производителем или дистрибьютором в регионе. Есть далеко не у всех. Даже у крупных поставщиков попадаются подделки, но благо они сразу выводят из продажи такие партии. Но, к сожалению, и оба варианта не дадут 100% гарантию. А со штрихкодами, мошенники достигли новых высот. При скане штрих-кода, вас перекидывает на поддельную страницу, выполненную 1 в 1 как сайт производителя, который автоматически подтверждает оригинал масла с данной партии товара.



Here's my website: https://www.zr.ru/content/articles/941460-kogda-pora-menyat-maslo/