Notes

ВАЗ 21214: замена охлаждающей жидкости
Протечки радиатора. Исправляется ремонтом либо заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, требуется помощь профессионала. Проверку системы на наличие неисправностей надо проводить до замены жидкости. Поэтому заливать новый стоит уже после ремонта. Как правильно заменить ОЖ? Ведь при ремонте охлаждающей системы сливается весь антифриз. Можно выбрать оригинальную ОЖ, либо остановиться на одном из имеющихся аналогов. Начинать замену охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 надо с выбора подходящего хладагента. https://homeinsiderguide.com/user/oliveglass4 с 2014 года. Предназначен для использования при температурах до -40 градусов по Цельсию. Выбирая жидкость, необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (включая ВАЗ 21214) нужна ОЖ с рабочей температурой не выше -40 градусов. Название жидкости: Антифриз LADA G12. Тосол отечественного производства. Брать надо качественную ОЖ. Маркировка «Тосол -40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов в районе полярного круга подойдет антифриз с маркировкой «Тосол -65». Пример подходящей жидкости: тосол фирмы Felix. Стандартный антифриз. Подойдет ОЖ как отечественная, так и зарубежная.
На самом деле какой цвет антифриза? Заправка нового антифриза происходит через расширительный бачок. Концентрат Elf которых приходит на завод имеет цвет светло-зелёный. Теперь разберём какого цвета антифриз в Дастере которые выходят с завода расположенного в России. Уже разбавленная охлаждающая жидкость для Рено Дастер которая находится в системе выглядит жёлтоватого цвета. В расширительном бочке он имеет оранжевый цвет. На самом деле какой цвет антифриза? Цвет охлаждающей жидкости ярко жёлтый что при растворении что в концентрированном виде. Антифриз Рено Дастер с завода используется не такой, как чаще всего можно встретить в автомагазинах. В первую очередь он отличается тем, что имеет необычный цвет: с завода заливается желтый антифриз. http://sc.sie.gov.hk/TuniS/www.66guo.com/space-uid-408667.html марки Elf светло-зеленая, но ее необходимо разбавлять дистиллятом, из-за чего она и становится желтой. Однако необязательно покупать именно его, для Рено может использоваться любая ОЖ, основой которой является этиленгликоль с содержанием карбоксилатов (G12). Из всех охлаждающих жидкостей карбоксилатный антифриз является самым дорогим. Марка производителя при этом роли не играет.
Какой должна быть температура, думаем, знают все.Если вентилятор Skoda Octavia работает постоянно, скорее всего, пришел в негодность датчик температуры на корпусе. Еще одним моментом, когда вентилятор работает постоянно, может быть реле, которое сомкнуло контакты и не может их разомкнуть из-за окисления ножек. Реле включается по команде датчика, и вентилятор работает постоянно.Проверьте давление в патрубках охлаждения, для этого ощупайте шланги. В случаях, когда патрубок находится под высоким давлением, и вы с трудом можете его сдавить, возможно, система неисправна, и в ней присутствует воздушная пробка. В Интернете существует большое количество видео материала, который демонстрирует весь процесс диагностики и ремонта системы охлаждения на автомобилях Шкода Октавия Тур с моторами MPI 1.6 BFQ. Если патрубки можно продавить с небольшим усилием, значит, система полностью работоспособна. Если на вашей Шкоде Октавия TSI не работает реле вентилятора, его можно с легкостью заменить, а вот произвести замену сенсора и термостата - работа не из легких. Можете посмотреть видео в Интернете, как заменить реле и где оно находится.Итак, приступим к работе.
1. Открыть капот, а затем отвернуть пробки на радиаторе и компенсационном резервуаре. 2. Найти сливной кран, расположенный на поверхности блока цилиндров около точки крепления масляного фильтра. Отвернуть вентиль на 2-3 оборота и подставить заранее приготовленную емкость для сбора отработавшего материала. 3. Найти расположенный на нижней кромке теплообменника дополнительный кран, который также необходимо открыть на 2-3 оборота и подставить резервуар. 5. Заполнить контур через горловину радиатора дистиллированной водой, которая используется для первичной промывки (вместимость системы - около 5 л). 4. Дождаться окончания слива охлаждающей жидкости и закрыть краны. Установить на место крышки и прогреть мотор на месте или в движении до момента срабатывания электрического привода вентилятора. 6. Охладить двигатель до температуры окружающей среды и слить воду через краны на блоке и теплообменнике, а затем заправить в систему специальный раствор. 7. Повторно слить загрязненный раствор, сняв крышки и открыв краны. Закрыть горловины пробками и прогреть силовой агрегат, время работы зависит от производителя реагента (информация указана на емкости). Некоторые владельцы осуществляют еще 2-3 цикла промывки контура дистиллированной водой.
Во втором случае выполняется либо восстановление путем пайки в среде аргона, или, если это невозможно, замена радиатора в сборе. Вторым важным элементом является , который в полной мере отвечает за температурный режим работы мотора и поддержание заданной рабочей температуры. При этом лучше ставить оригинальный радиатор (артикул PE0115200A). Поэтому в случае возникновения неисправностей осуществляется Мазда (артикул KL0115171A). Заклинивание его клапана может привести к перегреву двигателя или наоборот, ситуации, в которой силовой агрегат не может набрать свою рабочую температуру. Ее поломка (течь, появление люфта, заклинивание вала) приводит к резкому повышению температуры силового агрегата и, как следствие, перегреву. Антифриз - это технологическая жидкость, предназначенная для системы охлаждения транспортного средства. Она сохраняет свое жидкое состояние при температуре от -30 до 60 градусов по Цельсию. Температура кипения охлаждающей жидкости составляет около 110 градусов. За принудительную циркуляцию антифриза в системе охлаждения отвечает в полной мере (другое название циркуляционный насос). Даже такая жидкость как антифриз, должна быть периодически заменена в автомобиле.



Website: http://sc.sie.gov.hk/TuniS/www.66guo.com/space-uid-408667.html