Notes

Когда необходима замена сцепления?
1. Откручиваем левую ступичную гайку. Нам надо будет снимать левую полуось. 2. Выставляем машину на козелки. Я подставил под лонжероны, так чтобы была возможность опустить подрамник. Снимаем передние колеса и подкрылки. 3. Сливаем масло с КПП и охлаждающую жидкость с системы. https://www.demilked.com/author/detailitaly80/ , вытаскиваем внутренний блок вместе с шлангами и фильтрами, и помещаем в обрезанную 5 литровую баклажку, сам бачок снимаем с машины. 4. Снимаем воздушный фильтр. 5. Снимаем короб АКБ, предварительно сняв с него топливный фильтр, осушитель кондиционера, БП, предохранители и отсоединяем кабеля с креплений. Можно конечно его и не снимать, а отвести в сторону и привязать к чему-нибудь. 6. Снимаем коландр, бампер, вытаскиваем металлическую вставку в бампер. 7. Откручиваем болты крепящие "телевизор" сверху и снизу. Снимаем фары и сигналы. Отщелкиваем от него радиаторы. Отсоединяем разъемы проводки с блока питания (с левой стороны под капотом), два провода массы на крыльях, ну и еще несколько которые снимутся вместе с "телевизором" .
Замена Комплекта Сцепления Кабина имеет небольшое узкое стекло над пультом управления спереди и стандартное боковое окно с форточкой с правой стороны, сиденья в кабине отсутствуют. В центральной части кабины спереди расположена открываемая поворотом внутрь дверь межсекционного перехода. На https://www.indiegogo.com/individuals/35490119/ , позволяющие двигаться локомотиву с небольшой скоростью и не предусмотренные для поездной работы. Пульт состоит из двух частей - горизонтальной и наклонной. Пульт управления представляет собой столешницу, закреплённую на тумбе с левой стороны и правой стене. На горизонтальной части пульта с левой стороны расположены кнопки запуска и останова дизеля, а с правой - кнопки управления тягой в маневровом режиме и рукоятка вспомогательного локомотивного пневматического тормоза, воздуховоды которого, в отличие от кабины головной секции, не спрятаны в тумбу. Верхняя наклонная часть пульта состоит из двух панелей - левой, расположенной под углом, и правой, расположенной прямо. На левой панели с левой стороны расположены переключатели, а с правой - многофункциональный дисплей микропроцессорной системы управления. На правой панели имеется два стрелочных пневматических манометра.
Сколько Стоит Замена Комплекта Сцепления 5. Проверить состояние батареи. Если ее корпус сильно загрязнен, необходимо очистить его и крышку от грязи мягкой тряпкой с содовой водой или водным раствором нашатырного спирта. 6. Попадание в электролит посторонних примесей может стать причиной появления данной неисправности. В этом случае необходимо сначала вновь зарядить аккумулятор, затем слить старый электролит, промыть батареи, залить новую жидкость и повторно зарядить устройство. При понижении его ниже допустимого предела (уровня верхней пластины) долить дистиллированную воду до восстановления необходимого уровня. 7. Проверить уровень электролита. 1. Проверить, не превышен ли верхний допустимый уровень электролита в батареях. 8. Если причиной разрядки аккумулятора является короткое замыкание, необходимо заменить аккумуляторные батареи на новые. 2. Проверить целостность корпуса. Появление трещин и повреждений может стать причиной утечки электролита - в этом случае требуется заменить батарею. 3. Проверить регулятор напряжения генератора. При чрезмерно высоком напряжении электролит закипает и может выплеснуться из аккумулятора. При необходимости отрегулировать его. В случае неисправности детали заменить регулятор на новый. 4. Если регулятор напряжения в исправности, но аккумулятор сильно нагревается и электролит закипает, необходимо проверить пластины аккумулятора.
В прицепном головном вагоне коридор слева по пути в салон имеет боковое окно, справа имеется туалет для инвалидов (с увеличенной площадью и специальными поручнями). 27 февраля 2018 года электропоезд вышел в первый тестовый рейс, а 3 марта того же года на том же поезде с рабочим визитом в город Гюмри выехал премьер-министр Армении. Согласно планам его ввода в эксплуатацию, состав задействован на экспрессном маршруте № 100/101 Ереван - Гюмри. Позже некоторые составы передавались между различными депо МЖД. Во второй половине 2017 года четыре электропоезда (номера 0002, 0004 - 0006) переданы из депо Нахабино (ТЧ-17) в депо Апрелевка (ТЧ-20), после чего началась эксплуатация серии на Киевском направлении Московской железной дороги (МЖД). Он посвящён подвигу командиров и курсантов подольских артиллерийского и пехотного военных училищ. В мае 2021 года составу ЭП2Д-0127 присвоено имя «Подольские курсанты». На всех вагонах нанесены красные полосы и памятные надписи, а на головных дополнительно размещены изображения лент и звезд. В салоне развешаны плакаты на тему подвига, с хроникой военных событий, именами и фотографиями героев.



My Website: https://www.indiegogo.com/individuals/35490119/