Notes

заменить антифриз цена
Сколько будет работать антифриз в системе, зависит только от того, какое количество антикоррозийных добавок (силикатов, фосфатов и боратов) в нем содержится. Пока эти три вещества наводятся в антифризе, менять его не обязательно. Если в антифризе антикоррозийных веществ недостаточно те части двигателя, которые изготовлены из алюминия, могут превратиться в швейцарский сыр. Однако в случае, когда количество этих антикоррозийных веществ будет снижено, радиатор и двигатель будет подвержен электролитной коррозии. Исходя из этого, антифриз стоит менять до начала коррозийных процессов. 1) Если Вы приобрели подержанный японский автомобиль. Жидкость в системе охлаждения лучше сразу проверить на температуру замерзания. Дело в том, что в японских автомобилях температура замерзания охлаждающей жидкости часто бывает минус 16 о С, для теплого времени года это не должно вызывать опасений. Это можно сделать в автосервисе или самостоятельно с помощью поплавкового ареометра. 2) Обязательно заменить антифриз при выпадении осадка, при помутнении, изменении цвета, при появлении желеобразной массы на внутренней стороне расширительного бачка. На зиму же такой антифриз нужно заменить. Цвет охлаждающей жидкости должен быть «чистым», насыщенным.
В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень.Если он потемнел или превратился в корицу, его нужно поменять. Замена может потребоваться, если залитая в машину охлаждающая жидкость не соответствует плотности. Необходимый объем заливочной жидкости 10 литров. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по применению. Передняя часть машины должна быть выше задней. Для замены потребуется смотровой канал, лифт или виадук.Машину необходимо разместить горизонтально и закрепить так, чтобы она не могла катиться во время работы. Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам.В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой. Процедура проводится только на холодном двигателе. После установки автомобиля в смотровую яму начинают замену охлаждающей жидкости. 2. На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. 1. Сначала открывается и закрывается капот. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате. Расширительный бачок Нива Шевроле Если такой возможности нет, температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов.Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, накиньте ткань на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка.
Закручиваем крышку расширительного бачка. После того, как антифриз полностью выйдет, протираем блок цилиндров от остатков антифриза (рис. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока антифриз полностью выйдет из системы охлаждения (рис. 8.Если у вас система впрыска, то ослабляя и затяжку хомута и отсоединить шланг подачи тосола от штуцера подогрева дроссельного патрубка (рис. Эта процедура необходима для того, чтобы, когда охлаждающая жидкость будет заполнять систему охлаждения, из нее выходил воздух и не образовывалась воздушная пробка. 9. Заполняем систему охлаждения, заливая антифриз в расширительный бачок, пока его уровень не будет у верхней кромки ремня крепления. 7.Далее сливную емкость устанавливаем под радиатор охлаждения. Закручиваем крышку расширительного бачка. Крышку расширительного бачка нужно закручивать плотно, т. к, когда двигатель работает, бачок находится под давлением и из под пробки может потечь тосол, либо ее может просто сорвать (рис. 10. Подсоединяем шланги, в зависимости от модели, к штуцеру подогрева дроссельного патрубка или карбюратора 11. На блоке цилиндров модели 2111 устанавливаем на место модуль зажигания. 12. Подсоединяем провод к клемме аккумуляторной батареи.
Бытует мнение, что вся охлаждающая жидкость - это антифриз, что не совсем верно. Фактически, антифриз - это подвид антифриза, который имеет устаревшую формулу, состоящую из этиленгликоля, воды и добавок неорганических кислот. Относится к минеральным антифризу. Несмотря на идентичность компонентов, он имеет разный состав, что сказывается на производительности.Недостаток антифриза в том, что при нагревании до 105 ос он теряет свои свойства. Первым прототипом антифриза, как ни странно, была обычная вода. В принципе, со своими обязанностями она справлялась хорошо, но в холодное время года было сложно использовать воду в системе охлаждения. При низких температурах вода превращалась в лед и могла безопасно сломать цилиндры и трубы системы. В https://techdirt.stream/story.php?title=DLYA-VLADELTSEV-DIZELNYKH-AVTOMOBILEI-REKOMENDUEM-OBRATITSYA-V-AVTOSERVIS#discuss и менять воду или капать в нее этиленгликоль.Добавление этиленгликоля помогло предотвратить коррозию чугунных головок цилиндров. Позже, когда в производство вошли новые модели автомобилей, возникла необходимость решить проблему охлаждения и разработать гораздо более эффективный хладагент. Было решено добавить в этиленгликолевую основу добавки, которые не будут так сильно разъедать детали, а, наоборот, подавят действие на них основного вещества.



My Website: https://techdirt.stream/story.php?title=DLYA-VLADELTSEV-DIZELNYKH-AVTOMOBILEI-REKOMENDUEM-OBRATITSYA-V-AVTOSERVIS#discuss