Notes

Когда нужна регулировка ручного тормоза?
Дисковые тормоза лучше охлаждаются, потому что воздух может свободно циркулировать между диском и поверхностью колодки. Существуют также вентилируемые диски, у них фрикционных поверхностей две. Они разделены перемычками, которые обеспечивают постоянную циркуляцию воздуха внутри тормозного диска за счёт центробежной силы и за счёт этого улучшают теплоотвод. Большинство передних дисковых тормозов на современных машинах - именно вентилируемые, потому что как раз на них приходится большая часть работы при остановке автомобиля. Они имеют сплошной диск, потому что задние тормоза просто-напросто не вырабатывают большого количества тепла (хотя на тяжёлых быстроходных автомобилях может быть оправдано применение вентилируемых тормозных дисков и на задней оси). При этом большинство задних тормозов - не вентилируемые. Другим плюсом дисковых тормозов является то, что они самоочищаются от воды, грязи и продуктов износа - загрязнения и газы «сбрасываются» с диска при его вращении, в отличие от барабана, который легко собирает на себя, например, пыль - продукт износа колодок. Вода, масло, газообразные продукты трения - всё это быстро отводится от рабочих поверхностей, не ухудшая торможение.
Именно тросик передаёт усилие от затягивания рычага на тормозные колодки. При этом регулировка ручного тормоза, вернее, степени его натяжения, осуществляется с помощью коромысла, которое также отвечает за разделение усилий на каждое из колёс. В качестве исполнительного устройства выступают те же тормозные колодки, которые задействуются и при нажатии тормозной педали. Сделано это ради упрощения тормозной системы, для которой надёжность - один из первостепенных факторов. Да и обслуживать автомобиль намного легче при частично совмещённом тормозном механизме. Он оснащён храповиком, который и осуществляет натяжение тросика на нужную величину. Стояночный тормоз активируется с помощью рычага, установленного в салоне в районе центрального тоннеля. При затягивании исправного ручника на панели приборов загорится отдельная лампочка, сигнализирующая о том, что автомобиль подторможен. На некоторых моделях авто при попытке начать движение с включенным стояночным тормозом водитель будет предупреждён звуковым сигналом, что практически исключает возможность растянуть тросик из-за забывчивости автовладельца. Осуществление проверки работоспособности стояночного тормоза следует производить с периодичностью раз/месяц (некоторые автопроизводители ориентируют на показатель пробега - каждые 20-30 тысяч километров).
А последствия могут быть какими угодно. Умом каждый понимает, что сам виноват в данной ситуации. Остается только вовремя исправить положение, иначе ручник попросту будет бесполезен. Потому регулировка тормоза имеет такое большое значение для обеспечения безопасности всех участников движения. Еще один распространенный случай, когда водитель при экстренном торможении или нет, сначала поднимает ручник, потом уже жмет на педаль тормоза. Наиболее опасная ситуация возникает тогда, когда водитель даже не подозревает о неисправности ручного тормоза. Опять же, торс ручника растягивается, и тот через некоторое время перестанет должным образом функционировать. В этом случае машина, поставленная под углом на ручник, просто покатится в сторону уклона. А последствия могут быть какими угодно. Потому регулировка ручного тормоза - вид ремонта автомобиля, которому следует уделять особое внимание. К сожалению, не многие из водителей знают, что проверять исправность ручника следует каждые 30 000 км. Есть четкие правила, определяющие исправность ручника. Если он в порядке, значит будет удерживать машину на месте при уклоне в 25 градусов. Рычаг тормоза при этом может быть поднят на 2-8 щелчков.
Движение продолжилось? Это явный признак необходимости ремонта или регулировки ручного тормоза. 2. Второй способ. Ручной тормоз полностью до отказа натянуть, включить первую передачу, педаль сцепления отпускать плавно. Если ручник исправен, то двигатель заглохнет. Это явный признак необходимости отрегулировать ручник или произвести его ремонт. 1. Сильное ослабления натяга тормозного троса. 2. Изношенность тормозных накладок. Если же ручник неисправен, то автомобиль начнёт медленное движение. 3. Увеличение зазора между тормозными барабанами и колодками. Когда же нужно проводить регулировку ручного тормоза? 1. Была произведена замена тормозных колодок. 2. Была произведена замена тормозных барабанов (тормозных дисков). 3. Была произведена регулировка положения тормозных колодок. 4. Была произведена замена тормозного торса в ручнике. 6. Ход тормозного рычага сильно увеличился (до 10 зубцов). 5. Была произведена обратная установка регулировочного приспособления. Чтобы устранить проблемы с ручным тормозом можно либо сразу обратиться на станцию автосервиса, либо попробовать устранить неисправность самостоятельно. Отрегулировать ручник самостоятельно несложно и с этой операцией справиться любой человек, у которого есть базовое представление об устройстве автомобиля. Но регулировка ручного тормоза должна осуществляться в специально предназначенном для ремонта месте и с соблюдением всех правил собственной безопасности.



Website: