Notes

замена подшипника в ступице
Вы уже разобрались, как проходит замена без разборки стойки. Но у некоторых владельцев Лада Приора возникает вопрос, что лучше выбрать - обыкновенную или альтернативную запчасть. Если в магазине не нашлось варианта Лада Приора, то лучше взять запчасть на Калину. Самое главное, что это шариковая деталь, роликовые не такие уж и прочные. Конструкция и принцип действия Подшипник ступицы. При неисправном ступичном подшипнике будет громкий гул, как в самом салоне, несмотря на шумоизоляцию, так и с другой стороны. Некоторые автолюбители рекомендуют покупать в десятке более дешевые подшипники, но лучше поискать более современные варианты. Находясь в машине, сложно определить, с какой стороны идет гудение. Если подшипник сильно изношен, вы заметите колебания рулевого управления. При сильном износе станина подшипника выходит из строя и сферические элементы начинают перемещаться по окружности подшипника. Жестко сидящее колесо начинает раскачиваться из стороны в сторону, создавая пустое пространство. Если ступичный подшипник в хорошем состоянии, в нем не должно быть люфта. Машина будет наклонена в том направлении, в котором находится неисправный подшипник.
При эксплуатации автомобиля наиболее уязвимыми являются элементы подвески. Подшипники ступицы колес являются самыми ответственными узлами подвески, они обеспечивают вращение колеса и воспринимают переменные динамические нагрузки при движении автомобиля по неровностям. Они подвергаются износу, ударам, воздействию агрессивной внешней среды. При первых признаках износа, заключающихся в появлении гула при движении, осевого люфта колес, необходима своевременная замена подшипника ступицы. Автовладельцы стоят перед выбором, как заменить подшипник ступицы: самостоятельно в гаражных условиях либо довериться автосервису. Необходимо постоянно следить за их состоянием во избежание серьезной поломки во время движения и возникновения аварийной ситуации на дороге. При наличии необходимого инструмента любители ремонтировать свой автотранспорт могут выполнить замену собственными силами. Конструкции подвески и ступиц для переднеприводного и заднеприводного автомобилей отличаются. Для собственноручной замены понадобятся тиски (либо пресс), оправка для запрессовки подшипника, набор гаечных ключей, съемник для выпрессовки подшипника либо молоток и оправка для выбивания, отвертки и плоскогубцы тонкие, смазка Литол или импортные аналоги, динамометрический ключ. А соответственно, имеются небольшие различия по отдельным операциям для снятия подшипников.
Продукция этих компаний оказалась хорошей. Стоит ли покупать оригинал? Когда приходит в негодность подшипник передней ступицы ВАЗ 2170? Какие лучше подшипники ставить на Приору? Продукция этих компаний оказалась хорошей. «Пиленга», артикул - «PW-P1313». Стоимость около тысячи рублей. Набор идентичен оригинальной поставке. На практике выяснилось, что на ступицу LADA Kalina может подойти подшипник от ВАЗ-2108, но он уже на несколько сотых миллиметра. Эксперты не рекомендуют использовать эту альтернативу, поскольку были случаи, когда продукт вращался внутри ступицы. Конструкторы завода-изготовителя предусмотрели конструкцию закрытого двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника с внутренней смазкой (ЛИТОЛ-24). Прежде чем приступить к ремонту, необходимо узнать, какой подшипник передней ступицы стоит на Приоре, а также какой лучше по цене, отзывам, качеству, производителю. По отзывам и заявлениям владельцев ВАЗ, лучшим вариантом будет оригинальная продукция от VBF или от зарубежных производителей: SKF, SNR, SWAG, FAG. Размеры подшипника ступицы переднего, а также каталожные номера рекомендованных производителей представлены в таблицах в аналогичной статье по замене ступичного подшипника в автомобиле Лада Гранта, подробную информацию ищите там.
Зачищаем зазубрины с зубила на ступице напильником. Снимаем грязезащитное кольцо со ступицы. Вставляем тупое зубило между концами внутреннего кольца подшипника и ступицей и, ударяя по зубилу молотком, перемещаем внутреннее кольцо. Снимите стопорное кольцо плоскогубцами, чтобы снять стопорные кольца. Выдавите внутреннее кольцо подшипника съемником. Вынимаем подшипник из экстрактора. Съёмником чашек извлекаем подшипник из поворотного кулака… Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака. Зачищаем зазубрины с зубила на ступице напильником. Устанавливаем стопорное кольцо в паз поворотного кулака. Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника. При запрессовке в ступицу останавливаемся съемником шайбой на внутреннем кольце подшипника. Дальнейшую сборку проводим в обратном порядке, затягиваем гайку подшипника с предписанным моментом (см. «Приложения») и обязательно фиксируем стопорной шайбой. Если подшипник был заменен путем снятия поворотного кулака, углы установки колес необходимо проверить и отрегулировать на СТО. Подшипник ступицы передний на Приоре ВАЗ 2170, как и на других автомобилях ВАЗ, часто выходит из строя, особенно при пробеге более 80 000 км. Во-первых, это шум сбоку от колеса, который может усиливаться при разгоне.
Этот звук издают шарики, которые перемещаются в разбитых стенках подшипника. Это очень важный признак, не заметить его довольно сложно, поскольку она ощущается по всему кузову, отдает в руль. Но так же отклонение от курса может быть связано с тем, что подшипник немного заклинивает и он стопорит колесо. Это может быть вызвано необходимостью произвести развал-схождение. Появление даже одного из этих признаков требует немедленной проверки и при необходимости - замены ступичного подшипника Нива Шевроле. Если это переднее колесо то снимается передняя ступица Нива Шевроле. Эта работа довольно проста, поэтому может быть выполнена даже начинающим автолюбителем. Для этого автомобиль нужно установить на ровную площадку и поднять домкратом со стороны замены. Откручиваем гайку на оси. Затем отсоединяем колодки с суппортом. Снимаем все запчасти с колеса. Берем моток и отсоединяем ступицу от тормозного диска. Извлекаем подшипник. Для этого снимаем пластину и сальник с внутренней стороны. Замену подшипников необходимо менять сразу с обоих сторон, и неважно задние это или передние колеса. Для того чтобы не повредить корпус запрессовку нужно проводить с помощью деревянной накладки и трубы.



My Website: