Notes

Шеви нива регулировка подшипников ступицы
Как правило, ресурс подшипников составляет сто тысяч километров пробега. Частое передвижение по плохим дорогам, а также игнорирование регулировки с целью удаления люфтов (в подшипниках конического типа) влекут за собой усиленный износ тел качения, а также их дорожек на обоймах. Однако допускать критического износа узлов нельзя, в противном случае появляется риск разрушения подшипника, что сопровождается заклиниваем колеса или его срывом с оси. Попадание внутрь песка и пыли сокращают ресурс подшипников. Главный признак износа ступичных подшипников - возникновение отчетливого гула при езде со стороны колес. При несущественном износе гул негромкий, однако со временем он будет нарастать. Сигнал критического износа - возникновение хруста. Использовать автомобиль с такими симптомами можно, однако желательно как можно скорее выполнить диагностику ступичных подшипников и отрегулировать или заменить их. Это свидетельствует о разрушении подшипника. При данных признаках нельзя эксплуатировать транспортное средство, а поврежденный узел необходимо заменить. Диагностика подшипников ступицы - мероприятие не сложное, выполнить его может каждый. Необходимо вывесить колесо и покрутить его, чтобы определить, нет ли подклиниваний и заеданий.
Поддомкрачиваем задний мост автомобиля до отрыва колес от земли. Отворачиваем наружную гайку, снимаем замочную шайбу и ослабляем гайку подшипников на ⅓ оборота. В случае задевания тормозных колодок за барабаны устраняем эту неисправность, после чего повторяем регулировку. Проверяем легкость вращения ступицы. Отворачиваем гайку подшипников на угол 22-45° (1-2 прорези на замочной шайбе, не более). Затягиваем гайку подшипников специальной головкой из штатного набора моментом 7-10 кгс.м, постоянно вращая ступицу для самоустановки роликов в подшипниках. Устанавливаем и затягиваем наружную гайку моментом 15-20 кгс.м той же головкой. Устанавливаем замочную шайбу так, чтобы стопорный штифт гайки вошел в ее прорезь. Устанавливаем оставшиеся детали в обратной последовательности и заполняем ступицу маслом (см. Как заменить масло в редукторе заднего моста газели). Проверяем регулировку, проехав на автомобиле около 10 км. После этого ступица должна вращаться свободно без люфта, щелчков и заеданий. Нагрев ступицы свыше 70° С (рука не терпит) считается недопустимым. Повторяем регулировку, после чего повторно проверяем температуру ступицы после такого же пробега. В процессе эксплуатации автомобиля Газель ГАЗ-2705 необходимо производить своевременную подтяжку гаек крепления колес, чтобы избежать разбивания крепежных отверстий, удалять ржавчину с колес и производить их подкраску.
Операции выполняются в обратной последовательности. Это действие часто упускают, хотя оно очень важно для правильной диагностики. Не должно быть никакого люфта, стука. Взявшись руками за верхнюю и нижнюю часть колеса, совершают движения от себя/к себе. Необходимо прокрутить колесо. При наличии проблем с подшипниками могут появиться стук, гул, скрежет. Для этого необходимо полностью затянуть гайку, затем постепенно ее отпускать до тех пор, пока колесо не начнет свободно крутиться, и при этом будет полностью отсутствовать люфт. Зачастую появившийся люфт можно устранить, подтянув гайку ступицы. Такая регулировка возможна при незначительном износе подшипника. В передней ступице автомобиля ВАЗ 2107 имеется пара роликовых подшипников, один из которых называется внутренним, а второй наружным. Что представляет собой замена рассматриваемых деталей, узнаем далее. Завод изготовитель рекомендует производить замену этих изделий парно, причем на обоих передних колесах авто. Используя подходящую по размеру выколотку и молоток, выбивают обоймы. Теперь можно переходить к монтажу нового подшипника, и собирать ступицу. Работа выполняется пpaктически в той же последовательности. Операции выполняются в обратной последовательности. До начала сборки обязательно требуется удалить грязь и остатки старой смазки, промыть детали (с использованием специальных очищающих жидкостей).
В редких случаях причиной поломки является заводской брак. УАЗ Патриот - это современный, надежный внедорожник, предназначенный для движения по городским улицам и бездорожью. Именно поэтому подшипник ступицы УАЗа (номер 127509 в каталоге) разваливается к 30 тысячам, хотя в нем заложен весьма другой ресурс. Расширитель ступицы представляет собой приспособление из алюминия с пятью отверстиями для крепления на ступице, а также с таким же количеством шпилек для крепления на колесо. Данные расширители необходимы для увеличения колеи колеса, устойчивости, сокращают риск перевернуться. Для того чтобы автомобиль был более устойчивым, на ступицу ставят расширители. Для установки расширителя можно обратиться в сервисный центр или выполнить работу самостоятельно. С помощью домкрата подвесить колесо. УАЗ Патриот выставить на ровную поверхность дороги, воспользоваться стояночным тормозом, колесные гайки выкрутить не до конца. Не забыть под колесо напротив подложить откат для безопасности в процессе работы и схода автомобиля с домкрата. Установить козелок под мост машины и опустить на него транспортное средство.



Read More: